双登蓄电池6-GFM-120规格及参数

双登是“国家重合同守信用企业”，重视产品品质、信誉和服务的认知价值的竞争。在企业的发展中，双登已获得近百项专利，是业内一家“国家环境友好企业”、“**”称号的获得者，是“中国科技--500强”、“国家重点高新技术产业集团”、“中国电子信息百强企业”。

应用场景

通信、信号系统备用电源；

电力系统、铁路系统备用电源；

军事和航海设备备用电源；

UPS备用电源，应急照明；

报警消防及安保系统。

产品优点

产品设计寿命时间长；

密封可靠；

比能量高，内阻小，自放电率低；

充电接受能力强，密封反应效率高。

技术特征

高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好；

特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强；

新型极板制造工艺，活性物质利用率高；

纯度较高的电解液和特殊添加剂，自放电小；

多层密封技术和特殊的密封胶，确保电池无泄漏，无酸雾逸出。

双登蓄电池已涵盖2V、12V AGM和胶体阀控密封铅蓄电池，2V、6V和12V富液式铅蓄电池，2V、6V和12V卷绕式电池，24V、36V和48V动力铅蓄电池组；通讯用锂离子电池及其材料、卷绕电池、非晶硅复合薄膜太阳能电池、风光互补太阳能系统**扩张，现已可批量生产太阳能电池组件和独立供电风光互补太阳能系统；

相信随着研发工作的不断开展，研发投入的不断加大，公司的新产品和新技术将不断增多，综合竞争实力将不断增强！
6-FMX阀控密封铅酸蓄电池是专为通信、电子应用的高耐久性而设计。在电池外部连接上使用前端子设计，使电池的装卸十分的简便，从而使其成为高级UPS电源的--选择。该电池系列采用了狭长型结构，电池的长宽比例达到3.75～5.00，这就使得电池具有优良的散热性能，大大减少了电池发生热失控的可能性。在电信、不间断电源、发电厂、变电站、控制系统、微波中继站、遥测设备、太阳能和风能发电储能等各个领域都可以广泛应用。

日前，德国政府宣布从2016年3月1日开始启动对安装光伏蓄电池的-新补助，这对于德国光伏和蓄电池产业的发展无异于打下一针“强心剂”。

　　根据德国联邦外贸与投资署提供的信息，到2018年底，将补助3000万欧元用于安装连接光伏设备的蓄电池。该措施是为了加强系统维护，降低蓄电池技术的成本。该补助适用于在2012年12月之后安装的低于30KWp的光伏系统。

　　“该投资补助为德国的蓄电池投资市场的发展创造了一个良好的环境。”德国联邦外贸与投资署的可再生能源**说道，“可再生能源占德国整体能源比例的不断上升，创造了产业价值链上的激励机制和良好的发展机遇。尤其春天马上来临，对于德国的光伏和蓄电池产业来说，这将是一个非常重要的时间段。”

为贯彻落实《循环经济促进法》，引导电动汽车动力蓄电池有序回收利用，保障人身安全，防止环境污染，促进资源循环利用，根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020》、《**办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）的要求，国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局组织制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》，现予以发布。

　　--章 总则

　　--条【制定依据】为引导电动汽车动力蓄电池有序回收利用，保障人身安全，防治环境污染，促进资源再生，根据《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）等有关要求，制定本技术政策。

　　第二条【制定目的】本技术政策为指导性文件，目的是指导企业合理开展电动汽车动力蓄电池的设计、生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。

　　第三条【适用范围】本技术政策适用于在中华人民共和国境内进行的动力蓄电池设计、生产及废旧动力蓄电池的回收、利用和-终处置等活动。

　　本技术政策所称废旧动力蓄电池包括：

　　(一)经使用后剩余容量及充放电性能无法保障电动汽车正常行驶或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池；

　　(二)报废电动汽车上的动力蓄电池；

　　(三)经梯级利用后报废的动力蓄电池；

　　(四)生产过程中企业报废的动力蓄电池；

　　(五)其他需回收利用的动力蓄电池。

　　以上废旧动力蓄电池包含废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。

　　第四条【总体要求】动力蓄电池回收利用应当在技术可行、经济合理、保障安全和有利于节约资源、保护环境的前提下，按照减少资源消耗和废物产生的原则实施。

　　第五条【责任主体】落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业（含进口商，下同）、动力蓄电池生产企业（含进口商，下同）和梯级利用电池生产企业（以下简称“梯级利用企业”）应分别承担各自生产使用的动力蓄电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。

　　第六条【部门职责】国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局等有关部门在各自职责范围内制定与本技术政策相关的管理政策及技术标准，加强指导和监督管理。

　　第二章 动力蓄电池设计和生产

　　第七条【绿色设计】电动汽车设计应遵循动力蓄电池易拆卸原则，确保动力蓄电池能从整车上安全、环保的拆卸。

　　动力蓄电池设计应符合《汽车禁用物质要求》（GB/T30512）的规定，采取无毒无害化设计，并尽量使用再生材料。国家鼓励动力蓄电池结构设计标准化，提高通用性，以便于梯级利用。

　　第八条【拆卸、拆解信息】电动汽车生产企业应提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息，动力蓄电池生产企业应提供其销售的动力蓄电池的拆解技术信息，并及时更新，必要时应提供技术培训。

　　第九条【电池产品编码和追溯】国家推动建立动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产（或进口）的所有动力蓄电池产品进行编码，并确保编码与电池产品具有--对应性，电动汽车生产企业应将装配在整车上的蓄电池产品编码与整车建立对应关系，确保动力蓄电池的流向可追溯。从事动力蓄电池更换业务的售后服务企业、电池租赁企业等应建立信息登记制度，确保新更换到车上的电池流向可追溯。