圣阳蓄电池SP12-5规格及参数详情

圣阳蓄电池结构特点：

电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠

1. 该系列产品是专为太阳能、风能发电等储能系统以及小电流浅循环应用领域设计的中小型阀控密封式铅酸蓄电池
2. 容量范围（C10）：38Ah—200Ah（25℃）
3. 电压等级：12V
4. 循环寿命长：20%DOD循环寿命达2000次以上；
5. 良好的过放电恢复能力
6. 自放电率极小，平均每月≤2%(25℃)
7. 设计寿命：20Ah以上10年、20Ah及以下5年（25℃）
8. 工作温度范围宽：-30℃到50℃

主要应用领域

太阳能、风能电站
太阳能、风能通信无人值守基站

太阳能、风能户用电源系统
太阳能信号灯、路灯、草坪灯、交通信号灯、警示灯

光伏水泵提水系统
l边防哨所海岛驻军供电系统

远程自动化控制电源
水温自动测报电源
屋顶光伏电源
测绘基站

圣阳牌GFMJ系列电池采用 新的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术，具有较长的浮充和循环寿命，具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准，是无线和固定通信备用设备 理想、 可靠的选择，同时可以广泛的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。

山东圣阳蓄电池12v38ah铅酸免维护蓄电池

产品特征 

容量范围（C10）：80Ah3000Ah（25）； 

电压等级：2V、6V、12V； 

设计寿命长：2V系列电池设计寿命达15年，6V、12V为10年；（25）； 

自放电小：1/月（25）； 

密封反应效率高：99； 

结构紧凑，比能量高； 

工作温度范围宽：-1545。 

结构特点

板栅：采用子母板栅结构专利技术； 

正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺； 

隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板； 

电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)； 

端子密封：采用多层极柱密封专有技术； 

安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构； 

接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。

4月9日，国内--将石墨烯技术应用到铅酸蓄电池的企业上海海宝特种电源有限公司向社会发布，该公司所生产的海宝黑金王铅酸蓄电池与其他同类产品相比，不仅延长了使用寿命，同时容量提升了10%。

　　上海海宝特种电源有限公司前身为上世纪60年代成立的上海七一蓄电池厂，1993年创立了上海海宝特种电源有限公司，该公司是中国-早的电动车动力电池研发企业，同年研发出中国--辆电动车和--块电动车电池——“海宝牌”电池，2012年将生产基地搬迁至江苏如东县。

　　据日本名古屋大学宁国庆教授介绍，2008年他开始从事石墨烯的研究，2011年和海宝公司共同研发石墨烯在铅酸蓄电池方面的应用，已经取得了5项相关国家发明专利，八大核心**技术打破了长期以来困扰行业的技术的瓶颈。目前设计开发出的海宝黑金王铅酸蓄电池经测试，其使用寿命、低温性能以及大电流放电等方面均处于--水平。

　　海宝公司董事长沈维新自豪地说：“到目前为止，我们公司是国内--掌握石墨烯原材料生产技术，并成功将石墨烯技术应用到铅酸蓄电池生产的企业，同时获得了国家相应的专利；‘黑金王’的上市，将引领铅酸蓄电池行业新方向，进一步奠定了海宝公司在高端品质与行业中的**地位。”

　　发布会上，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长张瑞、江苏自行车电动车协会理事长陆金龙等业界领导与会**，对海宝电池成功将石墨烯技术应用在铅酸蓄电池上也给予了充分肯定。

在汽车的养护中，蓄电池的保养可能是-被忽略的一个环节，很多车主都认为蓄电池的维护无关痛痒，其实不然，如果不养成好的使用习惯，也会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。

　　售后服务经理熊刚先生告诉记者说：“一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，3到4个月，可能就要更换了。”

　　如果车上的车窗和天窗都是电动的话，那就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。

　　熊刚先生还特别强调，像车的雾灯，是不受发动机控制的，如果熄火的话，一定要记得关掉，如果忘记关掉而开上很长一段时间的话，在下次启动汽车的时候，可能会出现启动困难的状况，除了损害蓄电池外，对行车也会带来麻烦。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上跑出去，使电解液减少。所以如果你的车上用的是传统的蓄电池的话，就应一段时间就观察一下电池的碱液高度，看看蓄电池的三个指示灯是否正常，如果有异常，应该即时做处理。

　　而现在也出了一种免维护的蓄电池，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以就不需要车主平时多做检查，只需合理使用。