SSB蓄电池SBL12-12 12V12AH规格及参数

日媒称，美国斯坦福大学和丰田中央研究所共同开发出一种蓄电池的新技术，这种蓄电池的价格只有-**锂电池价格的一半。

　　据报道，据悉该电池采用的原料和廉价的一次性电池相同。新技术将加速推动蓄电池普及，使电动车和太阳能等再生资源的输出功率更加稳定。

　　斯坦福大学的研究员东相吾等人研发了该技术并刊载在6月6日的国际学术**刊物自然出版集团旗下子刊《自然通讯（Nature Communications）》上。

　　大部分一次性电池的负极都使用了廉价常见的锌。如果反复充电，锌会在负极的表面形成针状物质。这种针状物质会破坏电池，因而用锌制成的电池很难用作蓄电池。

　　东相吾等人反复钻研，使锌在充电时产生的针状物质朝着不破坏电池的方向延展，实现反复充电。

　　利用锌制成的电池使用便宜且易于输出电流的水作为电解液，没有易燃易爆风险，生产和储存成本较低。可利用已有的制造设备，控制成本投资。据悉，该电池和现在通用的锂电池性能相当，但价格却不到锂电池的一半。在用电量较大的电力储存和电动车等方面将得到普及。

　　另一方面，锂电池的性能也有进一步发展的余地。面向对性能要求更高的产业将持续推进研发，锂电池和锌蓄电池共存的现状将继续。

　由蓄电池单元向蓄电池组部件发展带来的蓄电池附加值。

　　蓄电池组部件在**增长的蓄电池组市场中越发重要，2021年蓄电池组部件市场预计将增长至657亿美元

　　蓄电池组是蓄电池储能系统的关键元件。蓄电池储能系统被应用于电动汽车和混合动力汽车等绿色交通，它对于风能及光伏等再生能源的深入应用推广也极其重要。同时，为维持建筑内电网的稳定性，蓄电池储能解决方案也正越来越多地应用于各类建筑。这些应用对蓄电池组的需求正**增长，预计将推动蓄电池组市场于2021年增长至657亿美元，2015年~2021年的复合年均增长率预计为47.4%。

　　对蓄电池组的需求主要来自汽车产业。2015年插电式混合动力汽车及纯电动汽车对蓄电池组的需求，约为储能应用需求的18倍。由于汽车市场和储能应用市场都会同时保持强劲增长，预计这一比例将保持到2021年。储能应用为产能相对较小的公司带来了市场机遇，这些产能较小的公司无法满足巨大的汽车产业需求，但是可以提供附加值更高、更差异化的产品。

　　蓄电池组主要细分市场及其主要特点

　　蓄电池单元是蓄电池组的关键部件，目前，蓄电池技术的创新开发主要都围绕着蓄电池单元。事实上，蓄电池单元的成本超过了整个蓄电池组成本的50%。大幅降低蓄电池单元成本，将使研发转向蓄电池管理系统（BMS）、热量管理（冷却、加热及热传导材料）及电池保护解决方案等其它影响电池成本的因素。拥有蓄电池组相关技术和解决方案的供应商，无论有无制造能力，都已经在该市场找到了机会，并在蓄电池组领域开展了多样化的商业活动。

　　2015~2021年汽车及储能应用的锂离子电池组部件市场发展趋势（单位：十亿美元）

　　重塑蓄电池组供应链

　　蓄电池单元的供应链目前已经很稳固，松下、LG化学、三星SDI以及索尼覆盖了超过70%的市场需求。但相对于蓄电池单元的供应链，蓄电池组部件的供应链目前还是很分散的。据Yole预计，全球有400多家公司提供蓄电池组集成服务。尽管市场有众多的蓄电池组应用，而且各自有不同的成本和性能要求，但是并不是所有的供应商都能找到自己的市场。因此，主要市场的供应链预期将进行强势盘整，供应商们将通过供应链内的伙伴关系或者通过垂直/水平整合来加强自己的市场地位。