鑫星蓄电池6-FM-100 12V100AH尺寸及规格

　免维护铅酸蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条（或铅零件）、接线端子和排气阀等组成。
　　
　　一、电池的主要部件
　　
　　1、极板是蓄电池的核心部件，相当于蓄电池的“心脏”，其分为正极板、负极板。
　　
　　2、隔板作用在于隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。其作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。对于密封免维护蓄电池来说，隔板还可作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使极板顺利地建立氧循环，减少水损失。隔板式蓄电池实现免维护的关键在于采用超细玻璃纤维。
　　
　　3、电解液大部分是由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。
　　
　　电解液主要作用在于两个方面：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。
　　
　　4、安全阀是免维护铅酸蓄电池关键部件之一，位于蓄电池顶部，它起到作用在四个方面：
　　
　　（1）安全作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，防止产
　　
　　（2）密封作用，当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。
　　
　　（3）确保免维护铅酸蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。
　　
　　（4）防爆作用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。
　　
　　此外，安全阀结构类型有很多，主要有帽式、伞状、片状等。常见的是由弹性较好的胶皮制作成帽式筏，其结构简单，使用故障率也低，因此被广泛采用。

1，继电保护装置应选用质量优良的继电器及保护元件，元件的接点尽量要少；
2，安装质量要合格，保护盘、控制盘应牢固可靠，避免装在有震动的场所，

**总理**6月14日主持召开**常务会议，确定取消和下放一批工业产品生产许可、简化审批程序，促进制造业创新和提质；决定在部分省（区）建设绿色金融改革创新试验区，推动经济绿色转型升级。

会议指出，制造业是实体经济的关键支撑。按照深化简政放权、放管结合、优化服务改革的要求，简化工业产品生产许可和审批程序，并强化部门监管责任和企业产品质量安全主体责任，有利于放宽市场准入、激发社会投资活力、促进“中国制造”品质升级。经过多轮改革特别是2015年以来持续加大改革力度，工业产品生产许可已从-初的487类缩减到目前的60类，许可前置条件大幅取消。会议决定，按照今年政府工作报告部署，一是进一步压减生产许可。对能通过加强事中事后监管保障质量安全的输水管、蓄电池等19类产品取消事前生产许可；对产品质量较稳定，但与大众消费密切相关、直接涉及人体健康安全的电热毯、摩托车乘员头盔等产品，按照国际通行规则实行强制性认证，不再实施生产**管理。经上述调整后，实施生产**管理的产品将减至38类。同时，对仍需实施生产许可，且量大面广、由地方管理更有效的化肥等8类产品，将许可权限下放给地方质检部门。二是授权质检总局在部分地区和行业试点简化生产**审批程序。取消发证前产品检验环节，改由企业提交有资质的检验检测机构出具的产品检验合格报告。将前置审查改为后置，企业提交申请并作出保证产品质量安全的承诺后，可以先领取生产**再接受现场审查，实行“先证后核”。后续监管如发现不符合要求，即依法撤销**。三是加强事中事后监管。按照“双随机”方式加大抽查力度，增加抽查频次和品种，扩大覆盖面，尤其对此次取消许可管理的产品要实现抽查全覆盖。

会议认为，贯彻新发展理念，加快绿色金融体制机制创新，加大金融对改善生态环境、资源节约高效利用等的支持，对调结构、转方式，促进生态文明建设，具有重要意义，也是扎实履行中国政府对《巴黎协定》的承诺，应根据需要突出重点，有序探索推进。会议决定，在浙江、江西、广东、贵州、新疆5省（区）选择部分地方，建设各有侧重、各具特色的绿色金融改革创新试验区，在体制机制上探索可复制可推广的经验。主要任务：一是支持金融机构设立绿色金融事业部或绿色支行，鼓励小额贷款、金融租赁公司等参与绿色金融业务；二是鼓励发展绿色信贷，探索特许经营权、项目收益权和排污权等环境权益抵质押融资；三是探索建立排污权、水权、用能权等环境权益交易市场，建立企业污染排放、环境违法违规记录等信息共享平台，建设绿色信用体系；四是强化财税、土地、人才等政策扶持，建立绿色产业、项目优先的政府服务通道；五是建立绿色金融风险防范机制，健全责任追究制度，依法建立绿色项目投融资风险补偿等机制。

要推动国内储能产业规模化发展，我认为要做好以下几方面：

一是建议由政府领导建立蓄电池安全评价体系。蓄电站有大量的能量，有的电池包含易燃物，在充电时产生氢气和氧气。蓄电站是否安全不是建造者自己说了算，不能含糊地定性评价了事，应该定量分析事故概率。蓄电站应该建立自己的安全评价体系。

中国工程院院士杨裕生

二是建议蓄电站包括电动汽车建立维护保养制度。建立维护制度和维护规范延长电池使用寿命，减少燃烧爆炸的发生。

三是建议有计划培养各种层次的蓄电站及电动车的专业技术人才。为了适应蓄电站的**发展和客观形势需求，我国需要不断培养一大批专业的蓄电站设计和建设人才，需要大批有理论知识和实践技能的蓄电站专业维护人才。