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安耐威蓄电池AFM-P125 12V5AH参数及规格
发布时间:2020-07-03 10:57:40 产品编号:GY-5-228728599  分享
价格:1.00/只
品牌:安耐威蓄电池
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发货:3天内
信息标签:安耐威蓄电池AFM-P125 12V5AH参数及规格,供应,能源,电池

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安耐威蓄电池AFM-P125 12V5AH参数及规格

安耐威电气于2014年4月通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS职业健康安全管理体系认证,标志着安耐威电气在公司和产品管理及环境控制和员工健康保护方面达到了规范标准。

 

      在规范内部管理的同时,安耐威将产品质量始终放在重要位置。公司产品于2014年5月起,正式列入节能产品政府采购清单,同时产品也通过了节能产品测试和认证。2015年8月,安耐威产品通过了泰尔认证,产品质量获得业界认证机构的认可。2017年6月,安耐威产品通过了CE认证。

 

      安耐威始终秉承“**贯彻客户,创造质量构筑信赖”的质量方针,致力于提供满足客户需求的网络能源产品,为中国以及全球的客户贡献源源不断的绿色能源解决方案。

蓄电池正常使用及护理常识 :

(1)蓄电池长期不用时,应充足电存放,并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源,充电时好将电池组取下,以利散热。

(3)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外,将影响电池的正常工作。

(4)不能使蓄电池正负端短路,以免发生危险。

(5)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。

(6)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用,以免造成蓄电池的损害。

(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾,不能使用二氧化碳灭火,而应使用四氯化碳之类的灭火器具。

(8)蓄电器组若发生故障,请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时,电池寿命会缩短。因此夏天高温时,电池应避免太阳直射。在冬季低温时,电池应在室内存放,并在室内进行充电。电池充满电后,应再延长充电2小时。

深循环电池为太阳能和风能存储系统设计,针对逆变器和一些应用程序经常需要深度放电。用于循环使用寿命.

安耐威蓄电池维护使用:

均充充电:若是电池组在浮充进程中存在落后电池(单体电池电压低于2.20V),或浮充三个月后,宜进行均充进程,其单体电池电压控制在2.35V,充6~8小时(注重一次均充时刻不宜太长),然后调回到浮充电压值,再调查落后电池电压改变,如电压仍未到位,相隔二周后再均充一次,通常情况下,通过3~6个月浮充,均充后,新电池组的浮充电压会逐渐趋于共同。 浮充充电:在线式电池组是长时刻并联在充电器和负载线路上,作为后备电源的工作方式。通常情况下,都选用浮充充电,单体电池电压控制在2.25V,并定时调查、记载浮充电压改变。若是单体电池电压偏低,阐明电池充电缺乏,容量不行,应注重盯梢。温度抵偿:尽管电池的工作温度规模很宽,可在-15℃~+45℃规模内运转,可是电池运转 环境温度为25℃左右,若是环境温度改变较大,需用温度系数进行抵偿(-3mV/℃)。以上是对安耐威蓄电池的充电方法及方式分别做了介绍,希望大家有所了解,只有正确把握安耐威蓄电池的充电方法及方式,才能更好维护好安耐威蓄电池。

安耐威蓄电池AFM-P125 12V5AH参数及规格

在沉寂了一年多的时间之后,国内电动自行车铅蓄电池行业烽烟再起,“价格战”再次打响。与以往不同的是,本轮“价格战”从开始至今已经持续数月,不但没有偃旗息鼓的意思,反倒有愈演愈烈之势。本轮“价格战”能够引发大量关注,主要还在于它前所未有的惨烈程度。

经过几个月时间的调研,笔者发现48V12Ah的电动自行车铅蓄电池,每组价格从2017年的390元降到了2018年年初的340元,而目前已经跌到280元,降幅达到28.2%;而48V20Ah的电池,从2017年的600元,到2018年年初的540元,现在已经跌破480元,降幅达20%。降幅如此之大,速度如此之快,让已囤货的经销商不得不亏本销售,而对于后面的销售又“不敢再屯”。

如此大的降幅,可见“价格战”的惨烈程度。而以超威、天能两大行业巨头为主角的“价格战”,直接影响到的,就是电动自行车铅蓄电池经销商的生计。在电动自行车铅蓄电池行业,通常实行“先打款后结算”的模式,“价格战”让经销商为了回款,付出的附加销售成本越来越高,-终往往是让经销商“血本无归”。已经持续几个月的“价格战”,已经让一些经销商利润为零。

而看似在“价格战”中受益的消费者,其实也是“价格战”的受害者。低价竞争往往会导致部分产品以次充好,而销售价格的频繁变动,也让消费者对品牌和产品丧失了应有的信赖,特别是在当前出行替代产品层出不穷的背景下,“价格战”很可能会让消费者慢慢放弃主要以铅酸电池为动力的电动自行车,从而造成行业市场的逐步萎缩。

在电动自行车铅蓄电池行业中,“价格战”已经成为将行业拉进恶性竞争泥沼的“黑手”,从而遭到各方“诟病”。前几轮的“价格战”,均带来不同程度的行业洗牌,造成部分经销商被迫离场,行业企业利润出现大幅下滑,产品质量出现下降。实际上,“价格战”是一场没有“赢家”的商战。对于此轮“价格战”将如何发展,笔者也将持续关注。

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