德利仕蓄电池NP24-12 12V24AH报价参数及规格

目前大部分移动设备采用充电电池供电，而这类电池受速率容量效应？（rate capacity effect）、恢复效应 （recovery effect）等效应的影响，其放电特性呈现非线性。要**预测电池剩余容量或电池寿命，需要建立一个能够描述这种非线性特性的数学模型。

　　基于差分方程（描述发生在电化学电池中的复杂现象）的**电池模型 被提出来已经近十年了，但是求解这些差分方程的计算量非常大，甚至可能需要几天时间。-近几年，一些高级电池模型 已经被提出来，这些模型能减少模拟时间，并能在可接受的精度范围内预测相关变量。其中Daler Rakhmatov等人 提出的基于扩散理论的解析模型，可以对任意给定负载**预测锂离子蓄电池寿命。Rakhmatov模型在预测**度、效率和通用性等方面相当成功，但是，在应用Rakhmatov模型预测电池寿命时，其计算量仍然比较大。本文以Rakhmatov模型为基础，通过在误差许可范围内的近似，得到了一种简单而**的电池寿命预测模型，模型有常数（电流）负载和变化（电流）负载两种情形，并详细分析了这种模型的适用范围。本文中的“负载”主要是指电流负载。文中的电池寿命是指一个满容量电池从开始放电到电池输出电压下降到终止电压（cutoff voltage，Vcutoff ）的时间。

　　1 Rakhmatov解析模型

　　Rakhmatov模型主要适用于锂离子蓄电池。通常锂离子蓄电池由阴极、阳极和电解液组成，电解液把两个电极分隔开。电池放电过程中，阳极释放出电子到外部电路，而阴极则从电路接收这些电子。

　　Rakhmatov等人把电化学反应中活性物质的运动抽象为有限区域上的一维扩散问题，根据法拉第定律（描述电化学反应）和菲克定律（描述电池内的一维扩散特性），通过推导，得到负载电流i（t）和电池寿命L的关系式

一般人很难清楚了解废旧蓄电池剩余容量，如果没有专业的修复技术、设备和人员，只能报废拆解。近年来，随着电动汽车的兴起，蓄电池报废处理带来的环境问题越来越严重，同时，这也给废旧蓄电池再生利用带来了商机。

　　任何物品都有新旧，旧的物品往往只是时间上的概念，依然有功能上的用途，这正是废旧蓄电池回收利用的意义所在。

　　废旧蓄电池回收利用有两种方式，一种是将废旧蓄电池进行拆解，提取有用的材料，另一种是经过分拣、修复和检测，基本保持原电池内外结构，根据再生后的实际性能，重新被分组使用。

　　目前，已经有部分企业对第二种回收直接利用的形式进行了探索，并在小型电动车电池废旧再生市场有了一些实际应用。

　　蓄电池的分类

　　可再生的废旧蓄电池主要分为三类，包括铅酸蓄电池、锂动力蓄电池和超级电容。

　　铅酸蓄电池自100多年前发明后，一直到今天依然占据主流电池地位，在汽车、舰船、机房UPS系统、储能系统及工农业各方面被广泛使用。

　　在电动汽车的低速车领域，当各界对锂电池电动汽车发展犹疑不定时，悄然获得了极速的发展。仅山东省2012年就生产各种低速电动汽车9.6万辆，远远超过全国锂电池电动汽车总产量的数十倍。由于铅酸蓄电池价格低廉、使用安全、技术成熟、性能不断提升，在今后一段时间，市场保有量还将获得较大提升。2012年铅酸蓄电池产销量达到17486.3万千瓦时，比上一年增加27.3%。

　　锂动力蓄电池比能量大、价格高，几十年来一直在小型化电器上广泛使用，随着强调电池比能量的电动汽车的兴起，大型动力锂电池才获得飞速发展，产量的增大，将大幅度降低制造成本，反过来会进一步促进电动汽车的发展和进入其他领域，如储能、机房UPS系统等。

　　超级电容因其储电量大，可以作为电池使用，与其他电池相比，具有充放电速度快，寿命长等特点，正**进入电动汽车和储能市场。

　　蓄电池的再利用

　　蓄电池寿命测试标准有两个关键参数，一是剩余容量为出厂容量标准的80%，二是从100%下降到80%容量时蓄电池的充放电次数。

　　在实际使用过程中，常常存在这样的情况：作为单体使用的蓄电池基本实现了物尽其用，但串联成组的蓄电池往往因个别落后电池存在，造成整组蓄电池容量不达标而报废。