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艾亚特蓄电池AERTO-38BT 12V38AH规格及参数
发布时间:2020-07-01 14:22:12 产品编号:GY-5-228710291  分享
价格:1.00/只
品牌:艾亚特蓄电池
起订:1只
供应:9999只
发货:3天内
信息标签:艾亚特蓄电池AERTO-38BT 12V38AH规格及参数,供应,能源,电池

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艾亚特蓄电池AERTO-38BT 12V38AH规格及参数

AERTO艾亚特人**以用户为是,不但要满足用户需求,还要创造用户需求;AERTO艾亚特人**自以为非,只有自以为
非才能不断否定自我,挑战自我,重塑自我——实现以变制变、变中求胜。

 这两者形成艾亚特可持续发展的内在基因特征:不因--改变而改变,顺应时代发展而发展。

 这一基因加上每个艾亚特人的“两创”(创业和创新)精神,形成艾亚特在**变化的市场上保持竞争优势的核心能力
特征:--变化愈烈,用户变化愈快,传承愈久。

创业创新的两创精神是AERTO艾亚特文化不变的基因。

 AERTO艾亚特不变的观念基因既是对员工个人发展观的指引,也是对员工价值观的约束。“**以用户为是,以自己为非
”的观念基因要求员工个人具备两创精神。

 创业精神即企业家精神,AERTO艾亚特鼓励每个员工都应具有企业家精神,从被经营变为自主经营,把不可能变为可能,
成为自己的CEO;

 创新精神的本质是创造差异化的价值。差异化价值的创造来源于创造新的用户资源。

 两创精神的核心是强调锁定--竞争力目标。目标坚持不变,但为实现目标应该以开放的视野,有效整合、运用各方资
源。
1、阻止正极脱落,由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质,有机物与无机酸共同起作用,无机硅晶提高了正极板
表面的压力,阻止正极活性物质的软化脱落,从而进一步延长电池的使用寿命。所以12V系列硅能电池设计寿命为15年
(25℃);2V系列硅能电池设计寿命为15~20年(25℃)。

2、板栅更耐腐蚀,采用专用重型多元银合金,使板栅耐腐蚀性更好,使寿命更长;

3、气体复合效率高,水耗少,由于采用专用重型银元素的多元合金和由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质,大
幅度降低合金电阻,提高了氢的过电位,达到极小的气化速率,更高气体复合效率,使寿命更长。

4、极化减小,硅能电池的特殊工艺过程所采用的材料和配方保证形成多微孔结构的电极。增加了表面积和电极与电解质
的反应界面。并由此降低了电极的电流密度,减小了电极的极化,提高了电极的活性物质利用率。增加了电池放电电压和
输出功率,从而有效地提高了电池性能,并且延长了电池的使用寿命。

5、内阻更小,由于采用专用重型多元银合金和纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质,大幅度降低了30%的电池内电阻,使
寿命更长。

使用范围:

UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、

银行不间断系统、和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。

艾亚特蓄电池AERTO-38BT 12V38AH规格及参数

2017年,中国新能源狭义乘用车全年销量为55.6万辆,市场增长势头明显。中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年1月,新能源汽车产销为40569辆和38470辆,同比增长4.6倍和4.3倍。

数量庞大的新能源车,背后是数量更为庞大的蓄电池产品供应。动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下时,动力电池就不适于应用在电动汽车上了。--批电动汽车从电池的使用寿命来衡量,即将迎来“全面报废”。

有预测称,到2020年,新能源汽车累计产销量将达500万辆,带来的动力蓄电池报废量将超过24.8万吨。众所周知,一枚纽扣电池能污染60万平方米的水,相当于一个人一生的用水量;一节5号电池会使1平方米的土地**失去耕地价值……在回收的过程中,鉴于电池的危害,必须妥善处理。新能源汽车充电电池里含有的汞、铅、镉、酸碱等有害物质,如果没有科学严谨的回收渠道,对自然环境的破坏更是不可小觑。

2月26日,工信部、科技部、环保部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发了关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知,鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

七部门联合印发关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,可见对于蓄电池回收利用的重视到了前所未有的程度。

据悉,动力电池的回收利用主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。

目前已经有上市公司建成相对完整的废旧电池回收利用循环经济产业链,在“原材料-产品应用-运营服务-资源再生-原材料”的全封闭产业链中实现自身利润的增值。这为以往业界认为的“回收利用成本高、盈利难”提供了新思路。

在今年的全国两会上,已经有人大代表提出了针对“新能源汽车动力蓄电池回收利用问题”的建议,包括加快制定法律法规、构建管理体系、加大关键技术研发和推动商业化发展。

整车企业对于废旧车辆和废旧电池的监控显然有限,于环境考量,这是整个汽车行业的担当和责任所在。

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公司: 山东盛达绿能电源科技有限公司
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