品牌:艾亚特蓄电池
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发货:3天内
信息标签:艾亚特蓄电池AERTO-120BT 12V120AH型号及参数,供应,能源,电池
严格的选材及**的制造工艺,使自放电极小。
极低的浮充电流,保证寿命。
密封反应效率高。
设计浮充寿命:
24Ah 10年(20)/ 6年 (25)
<24Ah 5年(25)
Description
型号 |
标称电压(V) |
各小时率容量 Rated Capacity(Ah,25) |
参考尺寸 Approx Dimensions(mm) |
||||||
20h率终止电压每单格1.75V |
10h率终止电压每单格1.80V |
5h率终止电压每单格1.80V |
1h率终止电压每单格1.75V |
长Length |
宽Width |
高Height |
含端子高度 |
||
AERTO-7BT |
12 |
7.5 |
7 |
5.95 |
4.2 |
151 |
65 |
94 |
97.5 |
AERTO-17BT |
12 |
18 |
17 |
14.45 |
10.2 |
181 |
76 |
167 |
167 |
AERTO-24BT |
12 |
25 |
24 |
20.4 |
14.4 |
175 |
166 |
125 |
125 |
AERTO-38BT |
12 |
40 |
38 |
32.3 |
22.8 |
197 |
165 |
170 |
170 |
AERTO-65BT |
12 |
70 |
65 |
55 |
39 |
350 |
166 |
174 |
174 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AERTO-100BT |
12 |
110 |
100 |
85 |
60 |
382 |
172.5 |
200 |
230 |
AERTO-120BT |
12 |
130 |
120 |
1.2 |
72 |
407 |
172.5 |
210 |
237 |
AERTO-150BT |
12 |
160 |
150 |
127.5 |
90 |
532.4 |
183.3 |
210 |
237 |
AERTO-200BT |
12 |
210 |
200 |
170 |
120 |
533 |
236.5 |
211 |
238 |
艾亚特致力于科技创新,现行产品规格若有变更,不再另行通知,产品以实物为准。
艾亚特蓄电池AERTO-120BT 12V120AH型号及参数经过几个月时间的调研,笔者发现48V12Ah的电动自行车铅蓄电池,每组价格从2017年的390元降到了2018年年初的340元,而目前已经跌到280元,降幅达到28.2%;而48V20Ah的电池,从2017年的600元,到2018年年初的540元,现在已经跌破480元,降幅达20%。降幅如此之大,速度如此之快,让已囤货的经销商不得不亏本销售,而对于后面的销售又“不敢再屯”。
如此大的降幅,可见“价格战”的惨烈程度。而以超威、天能两大行业巨头为主角的“价格战”,直接影响到的,就是电动自行车铅蓄电池经销商的生计。在电动自行车铅蓄电池行业,通常实行“先打款后结算”的模式,“价格战”让经销商为了回款,付出的附加销售成本越来越高,-终往往是让经销商“血本无归”。已经持续几个月的“价格战”,已经让一些经销商利润为零。
而看似在“价格战”中受益的消费者,其实也是“价格战”的受害者。低价竞争往往会导致部分产品以次充好,而销售价格的频繁变动,也让消费者对品牌和产品丧失了应有的信赖,特别是在当前出行替代产品层出不穷的背景下,“价格战”很可能会让消费者慢慢放弃主要以铅酸电池为动力的电动自行车,从而造成行业市场的逐步萎缩。
在电动自行车铅蓄电池行业中,“价格战”已经成为将行业拉进恶性竞争泥沼的“黑手”,从而遭到各方“诟病”。前几轮的“价格战”,均带来不同程度的行业洗牌,造成部分经销商被迫离场,行业企业利润出现大幅下滑,产品质量出现下降。实际上,“价格战”是一场没有“赢家”的商战。对于此轮“价格战”将如何发展,笔者也将持续关注。