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赛特蓄电池BT-HSE-38-12 12V38AH参数及规格
发布时间:2020-07-01 13:41:35 产品编号:GY-5-228709689  分享
价格:1.00/只
品牌:赛特蓄电池
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赛特蓄电池BT-HSE-38-12 12V38AH参数及规格

赛特电池特点;

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
赛特电池性能优点及绿色环保 
、锂电池电压高,重量轻。一个单体电池平均电压就能达到3.7V或者3.2V.相对等于2-4个镍氢电池或镍隔电池的串联电压。如果客户要求使用电池的电压过关,那么选用锂电池也容易方便组成锂电池组,方便快捷把锂电池电压提升。 
第二、自放电低,且无记忆效应。生产锂电池中往锂电池身上加保护板能使锂电池有一个过充过放的效果。锂电池自身具备高功率承受力,电动汽车选用的锂电池可以达到15-30C充放电的应能力,以便汽车上的高强度启动加速。 
第三、锂电池的能量和密度针对其它电池也很高。锂电池具有高储能量密度,目前常用的锂电池密度可达到450-620Wh/kg,是铅酸蓄电池的5-7倍。如果人们选用蓄电池还会考虑到一个非常重要的问题,那就是污染。 
第四、针对电池重量来对比。一只锂电池的重量约为铅酸蓄电池的5-6倍。虽然锂电池的重量和聚合物锂电池的重量差不了多少。但是看容量与寿命,人们都是会选择锂电池的。 
第五、锂电池的使用时间寿命很长,一只锂电池使用寿命如果不发生意外的情况下可以使用6年以上,长达9年。正常的使用次数在1000次以上。如果不发生意外使用次数可以达到1500次以上。 
第六、锂电池绿色环保,锂电池中不含有铅 镉有害物质。 
赛特储能蓄电池组目前基本采用免维护电池,但这只是免除以往普通铅酸电池的测比、配比、定时添加蒸馏水的工作。

赛特蓄电池BT-HSE-38-12 12V38AH参数及规格

分析③:铅酸电池不平衡

一个电池由三到四个。由于制造过程中,每个电池的--平衡无法实现。普通充电器的平均电流先用小容量单电池充电,形成过充电。当电池放电时,小容量电池首先被放电完毕,并形成过放电。长期的恶性循环,让整个电池出现单一的落后,让整个电池报废。三级充电器浮充级,小电流500mA,其作用是补偿充电,使电池充满。但是它也带来了两个副作用:1,充满电,过量电流不断,电能转化为热量,水分解,加速水分的分配; 2,小电流充电,造成大电流分叉,容易造成电池组不平衡。

解决方案③:智能脉冲解决电池不平衡程序

智能脉动失水量是普通充电器的三分之一,水分损失少,电池电压差会小;另一方面水损失大,则电池电压差。随着失水量的增加,硫化会增加,而一般充电器不会消除硫化功能,所以电池组不平衡。智能脉冲充电,水分损失少,电池电压差小,当电池固化后,可将脉冲去除,使整组电池趋于平衡。智能脉冲恒功率级大电流,作用是:1,**充电,节省充电时间; 2,启动电池板消除电池钝化现象,恢复电池容量,使整组电池容量趋于平衡。放电阶段,为消除电流分叉的影响,电池充满充电不足,充满后自动关闭,减少水分解,保持电池平衡。

(4)分析④:铅酸电池热失控问题

电池变形不是一个突然,往往是一个过程。当电池充电到容量的80%时,进入高压充电区。此时,氧气首先在正极板上沉淀,氧气通过隔膜上的孔达到负极板。氧气复苏反应在负极板上进行:2Pb + O2(氧气)= 2PbO + Q(加热); PbO + H 2 SO 4 = PbSO 4 + H 2 O + Q(热量)。当反应达到90%时,氧气产生速率增加,阳极开始产生氢气。大量气体的增加导致电池的内部压力超过阀门压力,安全阀打开,气体逸出,-终失去水分。 2H2O = 2H2↑+ O2↑。随着电池循环次数的增加,水逐渐减少,电池出现如下:

⑴氧“通道”变平滑,“通道”产生的正氧化很容易达到负值;

⑵热容量减小,电池热容量-大,失水量-大,电池热容量大大降低,电池产生的热量温度迅速上升;

⑶由于失水电池超细玻璃纤维隔板发生收缩,使正负极板粘附性变差,内阻增大,充放电过程中热量增加。经过以上过程,电池内部产生的热量只能通过电池槽热量,如发热量小于发热量,即温升现象。温度上升,使电池的演变过电位降低,气体放出量增加,大量正极氧化通过“通道”在负极表面发生反应,发出大量热量,使温度迅速升高形成一个恶性循环,即所谓的“热失控”。


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