品牌:奥克松AKS蓄电池
起订:1只
供应:9999只
发货:3天内
信息标签:奥克松AKS蓄电池NP5-12 12V5AH型号及参数,供应,能源,电池
-奥克松蓄电池公司先后通过了ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获“中国外商投资双优企业"、“出口创汇十佳外商投资企业"等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。公司全面引进了日本松下公司**技术、设备和检测系统,为--各地提供40多种规格的“"品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备变浆控制系统对于风力设备的安全是至关重要的。在断电的情况下,电池组为系统提供可靠的电力保障。专门为变浆系统设计的WT系列VRLA电池保障风力设备*的运行。
奥克松AKS蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ 独特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统;
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
奥克松AKS蓄电池池技术参数
型号 |
电压(V) |
容量(AH) |
重量(KG) |
外型尺寸(mm) |
|||
长 |
宽 |
高 |
总高 |
||||
NP7-12 |
12 |
7 |
2.7 |
151 |
65 |
94 |
94 |
NP17-12 |
12 |
17 |
5.6 |
180 |
77 |
167 |
167 |
NP24-12 |
12 |
24 |
7.5 |
165 |
125 |
175 |
175 |
NP38-12 |
12 |
38 |
14.5 |
197 |
165 |
175 |
175 |
NP65-12 |
12 |
65 |
21 |
350 |
166 |
175 |
175 |
NP100-12 |
12 |
100 |
30 |
407 |
173 |
210 |
210 |
NP150-12 |
12 |
150 |
42 |
483 |
170 |
239 |
239 |
NP200-12 |
12 |
200 |
55 |
522 |
240 |
219 |
219 |
奥克松蓄电池的使用技巧:
技巧一:严禁存放时亏电:在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二:定期检验;如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命, 大程度地节省开支。
技巧三:避免大电流放电:电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
技巧四:正确掌握充电时间:一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度60%-70%时充一次电 佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电技巧五:防止暴晒;温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是引发电池活性下降,加速极板软化,充电时造成壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。2017年,《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》:加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度。2018年10月27日,5台12米燃料电池公交车在北京公交384线正式投入运营。
上海
2017年,《上海市燃料电池汽车发展规划》:提出到2020年,上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等核心技术跟踪国际水平。2018年9月27日,上海首条燃料电池公交线路正式上线,投入嘉定114路运营。
广东
2018年,《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》:广东2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中的30%将用于支持氢燃料电池汽车推广应用。2018,《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030)》:将佛山建设成为全国--的氢能源产业示范城市和集聚高地。2018年12月20日,佛山市禅城区首座加氢站——佛罗路加氢站建成营业。70辆氢燃料电池公交车正式投入运营,佛山率先成为广东省--大规模使用氢燃料电池公交车的示范城市。
山东
2018年,《山东省新能源产业发展规划(2018-2028年)》:推动山东全省由“山东制造”向“山东智造”、“山东创造”转变。2019年1月4日,由兖矿集团有限公司、山东重工集团有限公司与山东国惠投资有限公司三家省属企业发起,由68家省内外会员单位组成的山东氢能源与燃料电池产业联盟成立。
江苏
2018年,苏州市发改委网站发布“市政府办公室关于转发苏州市氢能产业发展指导意见(试行)的通知”。2018年,张家港市人民政府印发《张家港市氢能产业发展三年行动计划(2018—2020年)》。全省初步形成涵盖氢 气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营在内的氢燃料电池汽车产业链,从事氢燃料电池汽车关键产业链的重点研发生产企业达20家,2017年实现产值约11亿元,生产氢燃料电池汽车441台。
四川
日前发布的《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案(征求意见稿)》提到,鼓励开展燃料电池货车示范运营,建设加氢示范站;支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关,鼓励开发氢燃料等新能源专用发动机,优化动力总成系统匹配。
相较其他燃料,在纯电动和氢能源两个零排放技术方向上,燃料电池的优势是续航长、燃料补给快、自重轻等。因此,燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。从各地此前发布的政策可以看到,已经有城市在探讨燃料电池在货运行业的发展。