能特蓄电池NT12-38 12V38AH型号及参数

中山能特电源科技有限公司是宝力企业集团下属子公司，是专门从事阀控密闭免维护电池和汽车电池的开发、生产和销售的高科技企业，为--各地的客户提供型号-齐全的--铅钙电池产品。 能特电源位于富饶而美丽的中国广东省中山市小榄镇西区，邻近105国道、小榄港、中山港，距离广州、深圳和中国香港也只有两个小时的车程。 小榄镇是中国-大的密闭电池和汽车电池壳生产基地，能特公司所属的宝力企业集团拥有广东-大的铅酸蓄电池极板生产基地，有20年的蓄电池和极板生产经验

动力电池报废量**增长，2014年之前，新能源汽车产量仅维持小幅增长。2015－2018年中国新能源汽车产销量呈现高速增长态势。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125．6万辆，比上年同期分别增长59．9％和61．7％。规划到2020年新能源汽车保有量突破500万辆。

2020年动力电池回收量将接近25．57Gwh（折合成18．57万吨），2022年动力电池回收量将接近45．80Gwh（折合成30．98吨）。

2016－－2022年我国LFP电池回收量及预测

数据来源：公开资料整理

2016－2022年我国三元电池回收量及预测

数据来源：公开资料整理

钴是NCA和三元电池的主要成分。进一步巩固了对钴的投资理念，特斯拉、丰田、宝马、日产和雪佛兰等公司都已经使用了NCA或NMC电池类型的版本。在北美，特斯拉率先使用了NCA电池。95kWh特斯拉电池组含有接近15千克（31磅）的钴。

假设电池化学技术没有改变，钴的需求在十年内应该保持在高位。国际能源署希望到2020年，公路上有1290万辆电动汽车。由于目前道路上约有200万辆电动汽车，这意味着还需要生产1090万辆电动汽车。这就产生了超过15万吨的新钴需求。

一、废旧动力蓄电池回收利用的必要性

1、安全及环保

废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对环境造成严重污染。废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对人类健康造成损害。

2、资源可持续发展

采用**技术的高比例回收贵重金属，将减轻对矿产资源的开采压力，有利于产业的可持续健康发展。

3、新能源车产业发展

发展废旧锂电池梯次使用储能功用，将新能源车转换为清洁能源车，有利于产业发展。废旧电池的环保处理，将新能源车转换为绿色环保车，打造全产业链的环保工业，有利于产业发展。