富诺顿蓄电池10-12  12V10AH价格及参数

蓄电池的保管

1、保管时请注意温度不要超过-20+40范围

2、保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一

部分容量，使用时请补充电。

3、长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。

在超过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！

4、请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。

5、如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为

导体造成电池放电或烧坏正极端子。蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
蓄电池维护与保养
  1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视
  2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 
  3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。
  4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会 使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
  5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
  6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃 人。
  7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。

每年春节后以及第三季度原本是蓄电池的销售旺季，但今年的市场销售一直处于“旺季不旺”的状态，大企业带头降价，铅蓄电池价格一路走低，市场陷入一片乱战。

　　从今年4月份开始，几个**陆续降价，随后大量中小企业被卷入其中。6月底，考虑到工业和信息化部、环保部制定的《铅蓄电池行业准入条件》即将在7月开始实施，门槛提高后可能会在短期内出现供不应求的情况，一些企业上调了价格，但价格战的僵局并没能因此打破。

　　以48伏12安时电池为例，天能、超威等一线品牌从年初的一组四只410元，降到9月的360元，到11月中旬，又降到了340元，在河南、山东局部区域价格更低。而二线品牌则从年初的近400元降到了320元。

　　“按现在的形势，小企业通过某些打擦边球的方法或许还能苦撑些日子，中型企业就已经亏损不起了，大企业日子恐怕更难过。”长兴诺力电源有限公司总经理郑伟广说。

　　一些中小企业主告诉记者，9月中旬的价格与年初相比已降价近20%，扣除原来返利的7至8个点，总体降价幅度已超过10%。这个行业的利润-多在10个点，9月中旬的价格已基本处于保本边缘。四季度又出现每只电池5元的降价，宣告着行业已全面亏损。

　　有业内人士预计，伴随着市场低迷、去库存化进程缓慢和竞争加剧，明年全行业的降价力度还可能加大。

　　此外，一些“编外部队”也在冲击着行业的价格体系。中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红说，在去年行业整顿行动和《铅蓄电池行业准入条件》今年实施后，铅蓄电池企业已从3000多家下降到了不足500家，但还有一些“游击队”式的地下工厂，它们无证无照、成本低，在局部区域市场甚至还有运输成本低、售后服务及时等“优势”，这也给行业带来不小压力。(编注：在10月中旬召开的2012中国新能源电动车产业高峰论坛上，中国电池工业协会副理事长王敬忠给出的说法是，企业数量已经从整治前的约3000家压缩到了1000家左右，未来将被压缩到约300家。)