YUCEL蓄电池Y-5 12V5AH规格及参数说明

1. 蓄电池特性

   ◆槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到优化。

   ◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

   ◆安全可靠，内置国内**防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

   ◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

   ◆采用**的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 

2, 

  ♦结构特点板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少

  ♦电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级）

  ♦端子密封：采用多层极柱密封专有技术；

  ♦紧装配设计：较高的极群装配比，有效防止活性物质脱落；

  ♦安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池使用过程中

  ♦ 通信基站、电信系统
♦ 机房数据
♦ 发电站、电力传输系统
♦ 太阳能发电系统、风能发电系统
♦ 信号系统、应急灯照明系统
♦ UPS不间断电源、 EPS系统、安防系统
♦ 电动童车、小型电子仪器
♦ 移动电子设备、电动卷闸门
♦ 医疗设备、后背电源
♦ 直流屏电源系统

   ◊、物流提示：

 蓄电池内含有腐蚀性液体，属于危险品，在不能确保运输安全的情况，暂不提供物流、快递配送。请在下单购买前与我们取得联系。

   ◊、搬运、储存、充电与维护：

   1、蓄电池重且外壳脆，搬运时应小心轻放，电压的放置应正立。严禁侧放，更严禁翻滚和摔掷，同时注意不要使端子受力。

   2、蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。

   3、蓄电池存放前应为满充电状态，不允许放电后存放。蓄电池应在0~30℃的环境下贮存，存放的蓄电池应每  两个月进行一次补充电为宜。每月应对蓄电池组作例行检查，检查项目如下：

（1）蓄电池的外壳、上盖应保持清洁，并且蓄电池密封盖栓和排气孔应保持畅通。

（2）蓄电池的外壳、和极柱温度。

（3）蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗液，极柱、安全阀是否有渗液或酸液溢出。

（4）链接线是否拧紧。

（5）单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流。

  ◊、安装维护：

 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可链接在一起使用。

  ◆实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

  ◆实际电压相同的蓄电池或电池组方可并联使用。蓄电池链接和引出请用合适的导线。

  ◆链接是务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。

  ◆正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

  ◆紧密地链接好端子螺栓部分，防止火花产生；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

  ◆新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池内部电量均衡，方可进行测试或使用
 

作为电气设备**之一，南都电源不仅拥有强大技术，其铅蓄电池产业链循环经济同样值得关注，近日与上海核工程研究设计院的战略合作，更是凸显公司**地位。

　　打通铅蓄电池产业链，循环经济降本增效

　　根据中国电器工业协会的报告，中国每年铅蓄电池市场需求约为 600 亿元，对铅及铅合金原料需求巨大。国际上再生铅使用占比已经超过 60%（其中美国达到 70%，欧洲达到 80%），中国再生铅使用比例仅为 36.5%，市场空间巨大。公司 2015 年 6 月公告收购安徽华铂再生资源科技有限公司，进军再生铅回收行业。华铂科技是一家专业从事铅资源回收的企业，其环保型再生铅项目采用了国际**的全自动破碎分选拆解系统及富氧侧吹熔炼系统，技术装备处于国际**水平。

　　本次交易中，华铂科技向公司提供了业绩承诺：2015 年、2016 年分别实现净利润不低于 1.2 亿元、2.3 亿元。2015 年，华铂科技的实现利润 1.37 元，达到业绩承诺，并为公司贡献归属母公司净利润 0.7 亿元，占公司净利润比重为 34.53%，显著增厚公司业绩。而 2016 年按照 2.3 亿元的净利润测算，将为公司贡献利润超过 1.17 亿元。

　　华铂科技专注于铅资源回收领域，发展前景广阔，并且与公司主业有着很高的契合度，有利于公司打通现有铅蓄电池产品产业链、降低原材料生产成本形成了循环经济的发展模式。废旧铅蓄电池作为再生铅行业的原料来源，本身就是一种资源，公司以自身的蓄电池销售存量为基础，保证了废旧电池来源，缩短了回收链条，具备了较高的回收效率。

纯电动乘用车生产 14.28 万辆，同比增长 3 倍；插电式混合动力乘用车生产 6.36 万辆，同比增长 3 倍；纯电动商用车生产 14.79 万辆，同比增长 8 倍；插电式混合动力商用车生产 2.46 万辆，同比增长 79%。2016 年，我国新能源汽车产量仍将保持**增长，全年产销规模有望达到 60 万辆，动力电池实际需求量超 36GWh，对应销售规模超 700 亿元，虽然各大厂商已经在陆续扩产，但考虑到产能大规模释放仍需要 1-2 年，2016 年动力电池行业高景气状态仍将持续；而根据国家规划，到 2020 年，新能源汽车保有量将达到 500 万辆，动力全球市场保有量将达到 2400 万辆，动力电池市场规模将达到 1000 亿美元，市场空间巨大。

　　公司原规划的 1.2GWh 锂电池项目，已于 2015 年中完成一半产能投产，另一半产能 2016 年初也将投产。2015年公司动力锂电业务已经打开局面，全年实现销售 1.23 亿元，客户数量在不断扩大，与东风特汽、长安客车、厦门金旅等重要客户形成紧密合作。2016 年随着全部产能的投产，公司的新能源汽车动力锂电池销售将实现更大增长。

　　2015 年，国内主要的动力电池生产厂产能合计约 24.56GWH，销售规模约 500 亿元，2016 年部分厂家仍在扩充产能，预计 2016 年国内锂电池实际产量约 36.17GWH，销售规模约 700 亿元，仍将处于供不应求状态。

　　全年实现销售收入有望超 23 亿元，将显著拉动公司收入增长。 公司原有的低速电动车动力电源业务，近年来，伴随着行业**天能与超威的低价竞争，电池价格降低影响收入增长。但目前，低俗电动车动力电源价格已经谷底反弹，公司原有动力电池业绩企稳。2015 年实现营业收入 15.09 亿元，贡献净利润 236 万元。

　　公司铅炭电池技术优势明显，储能度电成本降低至 0.5 元,80%DOD 循环寿命可达 3000 次,充电时间缩短为 1 小时,相比于传统电池极具优势。低成本高性能的铅炭电池技术使得公司在储能、动力电源等诸多业务领域均将获得极强的竞争力。 "储能"+"启停"，铅炭电池技术--

　　根据美国能源局(DOE)的全球储能数据库-新更新的数据，2015 年全球电池储能累计装机 0.74GW，较 2014 年增长了 25%以上。化学储能目前业界-为看好铅炭电池、液流电池和锂电池三种储能技术用电池。液流电池成本较高，且技术成熟度不及另外两种电池技术；而锂离子电池成本高昂，经济性问题短时间难以解决。