华龙蓄电池6-FM-24 12V24AH尺寸及规格

浙江平湖华龙实业股份有限公司具有十多年的专业生产蓄电池经验，公司专业生产6V、12V等各种系列型号的儿童电动童车的专用蓄电池，产品有6项实用、1项发明，日生产能力30000PCS以上，年销售额3亿以上。公司正在不断地发展壮大，力争成为中国电动童车专用蓄电池的领航者！

AROMA蓄电池技术特点 
1.正负板栅皆采用铅钙系列多元合金超纯材料。 
充电时负极不析氢，只正极产生少量氧气，氧气能迅速到达负极，与负极铅反应生成氧化铅，后者与硫酸重新化合成水，水的复合效率接近100％，从而实现电池的密封。 
2. 使用高密度铅膏机器涂板，并采用高温高湿固化工艺，长寿命设计。 
一般厂家使用低密度铅膏，其活性物质疏松，充放电时易膨胀掉粉，电池寿命缩短。低温固化时主要生成三缄式硫酸铅，初期容量好，但寿命短；高温固化时则主要生成四缄式硫酸铅，寿命长。AROMA蓄电池使用了至今美国OSI固化系统（高温高湿，程控）。 
3.极板中加有特殊添加剂（美国进口），同时采用超细玻璃纤维隔膜紧装配工艺，使电池具有优越的大电流放电性能。 
电池的大电流放电性能主要决定于负极板，为防止负极板在充放电过程中收缩，需要加入负极膨胀剂。目前国内生产的膨胀剂较西方**国有很大差距，AROMA蓄电池采用了膨胀剂－美国LEWIS PRODUCTS CO.的产品。 
4. 极端与电池壳体先采用胶垫密封，再使用韩国进口环氧迷宫式多层密封，不会发生极端漏酸。 
密封环氧是实现电池密封的关键材料之一，国产环氧的耐酸性和粘接性能都较差。
5.在制造过程中使用了多种统计技术方法，如铅氧化度、极板厚度、活性物质重量、注酸量等，电池电压和容量一致性好。 
电池一致性是衡量电池制造工艺技术和生产管理水平的重要指标,也是用户关心的技术参数。AROMA蓄电池按照ISO9001标准要求组织生产， 严格工序管理，在过程控制中使用了多种统计技术方法，对安全阀, 气密性、出厂等实行了全检，提高了电池的一致性和可靠性。 

华龙AROMA蓄电池型号尺寸

随着2013年11月份宜春锂电高峰论坛的召开，锂电池电动自行车取代铅酸电池电动车的观点在行业内的热度就一直不减。而铅酸电池行业格局的初步形成，使得市场空间不断被**企业所挤占，再加上产能过剩造成的盈利水平的下降，锂电市场就成为众多企业扩张的重点领域。据今年-新披露的三季报显示，涉及锂电池的上市公司江苏国泰同比下降了4.42%；南洋科技同比降了4.07%；新宙邦同比微增1.85%；仅德赛电池因消除原控股子公司惠州聚能的亏损影响，业绩增幅较大，同比增32.37%。

　　铅酸蓄电池行业格局初定 未来发展仍需完善

　　铅酸蓄电池行业准入制度的颁布实施已一年有余，随着行业准入门槛的提高，一些小企业被淘汰，大企业因此有了更大的市场空间，行业集中度大幅提高。目前已拥有铅酸蓄电池企业2000家，总产值约1500亿元，并形成了以浙、闽、粤等经济发达地区为产业集中区的格局。据调查显示，2012年全国产量约1.74亿千伏安时，同比增长27%，耗铅量320多万吨，同时，再生铅产量也已由2001年的21万吨增长到2012年的140万吨。

　　为进一步加快蓄电池装备的应用，引导督促企业进行产业升级就成为了重点所在，目前行业已从技术、回收与制度等方面展开了新的探索。另据行业**分析，铅酸蓄电池行业正朝着精密、智能和绿色的方向发展。pb.ccmn.cn

　　锂电市场并非蓝海 行业发展凸显三大问题

　　铅酸蓄电池行业格局虽已初步形成，但产能过剩等因素造成的企业盈利能力下降并未得到**解决，除了**企业可以实现小幅盈利之外，仍有70%的中小型企业处于亏损状态，这也使得众多中小企业将目光转向了锂电市场。据统计，2012年底中国动力锂电池企业达到105家，而在2008年全国仅有10家左右，截止到2013年5月份，动力锂电池产业整体产能规模已达40亿安时。然而锂电行业却没能成为这些企业进一步提升发展的新蓝海，由于投资过热和需求滞后，多数企业仍面临着盈利难的困境。据调查显示，2012年全国电动自行车的产量达3500万辆，锂离子电池电动自行车只有150万辆，仅占电动自行车的5%。

　　除了上述的投资过热和需求滞后等方面的原因之外，锂电池行业在核心技术方面的不足也成为影响本土产业壮大的关键要素。据了解，锂电池有四大关键材料：负极材料、电解液、正极材料和隔膜，前三类已基本实现了国产化替代，而隔膜的国产化进程则刚刚开始，此类产品约占锂电池制造成本的1%-20%。然而由于隔膜的技术含量比较高，目前高端隔膜市场大部分仍被国外隔膜巨头所垄断。

　　据长江铅业网显示，我国目前进口电池隔膜在1.2亿平方米左右，所占比例已经有前几年的75%下降为50%左右，但进口隔膜的价格要远远高于国产隔膜，国产隔膜的市场规模大约为8亿元左右，并且主要集中在中低端市场。

　　综合上述行业现状来看，虽然众多企业仍然非常看好锂电行业未来的发展，但由于目前受到投资过热、需求滞后以及核心技术等方面的制约，锂电要实现对电动车行业的拉动作用还需要经受住市场进一步的考验。包括电动自行车企业和电池企业在内，对锂电市场的热度也有必要降一降温，更加理性的看待这一新兴市场未来的发展。科学、合理、可持续的进入这一行业，保持良性竞争，切实推动整个产业层面的转型升级。