华龙蓄电池6-FM-38 12V38AH规格及参数说明

技术层面的压力目前主要是来自后期环保处理再利用方面，另一方面，对生产工艺的提升也对企业提出了更加严格的要求，这两个层面不但考验着企业盈利能力的提升，也是影响行业整体进一步发展的制约因素。目前行业内已有部分上市电池企业在此方面加大研发力度，但提升空间还比较大。据超威电池2013年年中财报显示，其研发方面的投入上半年同比增长了19.3%，达到1.8亿元人民币，占总收入的2.8%。据了解，目前超威在技术方面采用的是内化成工艺，该工艺能节电约20%，节水超过80%。

　　制约蓄电池行业发展的另一个重要因素是回收业务的推进还处于无序阶段，目前回收业务还没有完善的法规，回收渠道比较分散。据调查显示，目前我国废铅资源的主要回收渠道中，汽车维修和4S店占5%，蓄电池制造商占8%，再生铅厂及再生铅专业回收点占9%，蓄电池零售商凭借以旧换新的优势占据了18%，而个体私营者掌握了60%的回收渠道。近日媒体报道也显示，北京电动自行车年产废电池约2万吨，其中6成都进了小作坊。这些被小作坊回收的电池往往是经过在维护之后又流向市场，以次充好，以旧换新，也在很大程度上影响到电动自行车产业的发展。另外，回收的无序也使得很多家正规废旧铅酸电池回收拆解企业遭遇回收困难，并影响到对铅酸蓄电池的生产及回收管理。

　　从2013年电池行业发展的整体状态来看，格局已开始逐渐明朗，但诸多行业固有的问题仍然没有得到**改善，这些问题在很大程度上制约着电池行业的进一步发展提升。但是，随着行业调整渐进尾声，资源整合的深化将推动行业的发展更加稳健。市场预期，2015年底中国电动自行车保有量将超过2亿辆，每组电池的替换期约2.5年，二级市场对替换电池的需求将可持续增长。

如今，移动通信技术对人们生活正在产生不可替代的影响，与此同时，通信机房和基站的建设也越来越广泛，由于全国电力资源紧缺，供电部门频繁实施错峰拉闸限电措施，经常出现机房、基站大面积停电，而运营商的通信网络是不能中断的，此时作为通信供电系统关键基础设施的蓄电池，其举足轻重的地位就彰显出来了。

　　目前，通信行业的飞速发展使我国电信网的总体规模居于--前列，更加需要有一个与之相适应的通信电源来支撑通信大网的安全、可靠运行，蓄电池是保障通信设备不间断供电的核心设备，通信设备对供电质量的要求决定了对蓄电池设备的要求。

　　首先使用寿命要长。从投资经济性考虑，电池的使用寿命应与通信设备的更新周期相匹配，即10年左右。

　　其次安全性要高。对于一些密封蓄电池，蓄电池的电化学过程会产生气体，增加蓄电池内部压力，压力超过一定限度时会造成蓄电池爆裂，释放出有毒、腐蚀性气体、液体，因此蓄电池必须具备--的安全防爆性能。

　　另外，蓄电池还必须具备安装方便、免维护、低内阻等特性。

　　铅蓄电池仍将是主流

　　铅蓄电池是当前通信电源中应用-为广泛的储能电池，产品技术主要包括阀控密封技术（AGM和胶体技术）与富液式技术两大类。

　　富液式技术拥有较长的使用寿命和很高的可靠性，在欧美等发达国家大型基站和中心机房的通信电源中至今仍大量应用，约占70%以上。

　　传统的阀控式密封铅酸蓄电池以其成本低廉、技术成熟、维护方便得到广泛应用。阀控式密封铅酸电池设有安全阀和防酸片，自动调节蓄电池内压，防酸片具有阻液和防爆功能，可安装在通信机房内，可立放、卧放、叠放，具有少维护的特点。

　　随着阀控式密封铅酸蓄电池新技术的应用（包括新技术、新结构的电池等），铅酸蓄电池的比能量和功率密度将有较大幅度提高，与其他新型电池的差距将缩小，其循环寿命将较大幅度延长，充放电效率更高，高性价比的竞争优势仍将存在，其应用领域将进一步扩展。

　　而运营商的集采情况也显示着，在今后一段时间内，具有良好性价比的铅蓄电池仍将是通信电源领域使用-广泛的电池技术，其“电池老大”的地位仍旧不能撼动。

　　虽然铅蓄电池在一段时间内依然不可或缺，但是其也有着无法被忽视的问题。首当其冲的就是环保问题。铅污染主要出现在铅蓄电池的制造和回收过程中，其中一道工序是将铅熔化。熔化和回收过程容易产生污染。

　　事实上，对于铅蓄电池行业来说，比生产环节更有可能造成污染的是回收环节。中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红曾表示，中国有七成废旧铅酸蓄电池没有得到规范处理。