品牌:丰江蓄电池
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信息标签:丰江蓄电池DC200-12 12V200AH尺寸及规格,供应,能源,电池
丰江FULLRIVER蓄电池性能特点:
安全和密封:采用独特的生产工艺和特殊的结构设计,保证电池使用的安全性和密封性。
免维护:独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成水,吸附式玻璃纤维隔板,在寿命期内无需补充电液。
自放电低:使用而腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅,把自放电控制在-小,室温25℃下储存,可半年之内不用充电。
使用温度范围宽:电池可在-15℃~50℃的温度范围内使用。
安装方便:可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
长寿命设计:采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板。
通过ISO9002、9001、14001认证。通过UL安全认证。航空运输符合IATA/ICAO A67条款。水路运输符合非危险物品MG27修正类别。公路运输符合【Dry charge】 49CFR 171-189许可。
装使用与维护
安装
因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池 ,更不可用端子吊装电池.
严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.
同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.
蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器或房间内.
连接时,请先将蓄电池彼此连接好,然后,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电 设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为 11N.m左右;FM电池为8N.m左右)
欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警 装置,当负载变化范围0-时,充电设备应达到±2%的稳压精度,波纹电流应严格控制在0.1C10A以下。
自放电低:使用而腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅,把自放电控制在-小,室温25℃下储存,可半年之内不用充电。
● 使用温度范围宽:电池可在-15℃~50℃的温度范围内使用。
● 安装方便:可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
● 长寿命设计:采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板。
数据中心制冷有多种选择,从冷热通道隔离、自冷却机柜到利用外部空气,这些方案各有利弊。
数据中心制冷有多种选择,从冷热通道隔离、自冷却机柜到利用外部空气,这些方案各有利弊。
为确定数据中心应该采用哪种制冷方案,需要根据需求权衡各个方案的优缺点。冷热通道隔离非常重要吗?节省能源吗?设计时具备灵活性吗?
冷热通道隔离
冷热通道隔离意味着将流入数据中心的冷空气与排出去的热空气进行隔离。冷热通道隔离需要专门的窗帘、盲板、墙壁或者其他设计来隔离冷热通道。实现效果取决于预算、基础设施设计以及项目规划。
优点:隔离避免了冷热空气混合,空气调节系统达到目标温度的负荷比较小。有时隔离能够减少需要的空调设备的数量。
缺点:严格的数据中心布局增加了设计规划时间、消防安全考虑以及基础设成本,尤其是要重新布局。部署的隔离通道越多,缺点越明显。
机柜必须背对背或者面对面排列以改变机架的布局,使冷空气通过专门的通道进入。需要填充机柜之间的空隙,用盲板封堵所有未被使用的机架空间。
为避免空气流过机柜顶部并到达整排机柜-后,需要在机柜-后以及机柜上部悬挂防火、防静电塑料窗帘。为实现全封闭,需要安装侧门,在机柜顶部与天花板之间设置屏障。
HC系列 - FULLRIVER两用AGM电池
FULLRIVER的慧聪两用电池的高容量电池开始以无可比拟的储备能力,以您的所有配件供电的-佳解决方案。
DC7-12 |
N/A |
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7 |
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/ |
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/ |
151 |
65 |
95 |
101 |
2.73 |
F1 |
420 |
DC10-12 |
N/A |
/ |
10 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
151 |
65 |
111 |
117 |
3.30 |
F1 |
336 |
DC12-12 |
N/A |
/ |
12 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
151 |
99 |
95 |
101 |
4.20 |
F1 |
264 |
DC17-12 |
N/A |
/ |
17 |
/ |
/ |
20 |
/ |
120 |
148 |
181 |
77 |
167 |
167 |
6.22 |
M5 |
192 |
DC20-12 |
N/A |
16.5 |
20 |
/ |
/ |
23 |
/ |
135 |
165 |
181 |
77 |
167 |
167 |
6.44 |
M5 |
192 |
DC24-12 |
N/A |
19.8 |
24 |
25.5 |
27 |
27 |
/ |
160 |
195 |
167 |
175 |
125 |
125 |
9.2 |
M5 |
120 |
DC26-12A |
N/A |
22 |
26 |
27.6 |
30 |
30 |
/ |
160 |
195 |
166 |
126 |
174 |
174 |
10.1 |
M5 |
114 |
如何加强管理监督?
处理电动车废弃电池的末端环节该如何监管?记者从福州、厦门等地的环卫部门了解到,他们没有统一回收废弃电池,因为这不属于环卫的责任范围,而且我省目前只有少数几家有相关处理资质的企业。
“现在处理这些废电池确实是一个难题。”福州市环保局污染防治处一位负责人说,“从2010年实施《福州市电动自行车管理办法》开始,我们一直都在关注废旧蓄电池的回收管理,要求电动车销售点进行蓄电池流向登记,并把回收的蓄电池统一返厂。基层环保部门也会定期对电动车销售点进行督查,要求销售商不得把废旧蓄电池私自卖给小贩。”
这位负责人无奈地表示,由于没有强制标准,他们对企业的约束力不大。他说,目前我省废电池回收行业的发展相对滞后,政府应当进行整体规划,引导建立更多回收企业。此外,除了环保部门外,需要工商、公安等多部门介入,因为涉及的不只是电池的清洁生产、回收利用,还有运输流通环节的污染问题,“对于不规范的行为,比如倾倒废液等要追究其责任”。
邵艳群说,关于报废蓄电池的处理,我省目前没有统一的标准和规范流程。他建议,电池生产厂家应该负起责任,卖出一个电池就要回收一个;政府部门要对厂家进行监管,指定流程让废弃蓄电池进入正规的金属提炼厂;对于消费者,可出台政策规定其在购买新的铅酸蓄电池时,缴纳一定抵押金,待交回废旧电池后,商家再退回抵押金;此外,可探索建立铅酸蓄电池管理基金,基金可用于补贴废旧铅酸蓄电池回收企业。