聚能蓄电池MF12-33  12V33AH报价参数

聚能蓄电池性能特点

无游离酸，电池可倒放90度安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。

严格的选材及进的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。

密封反应效率高。

1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滚动状态，所以即使倒下也可使用。

3. 安全性能优越由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。

5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6. 内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。

7. 深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
聚能牌阀控式密封蓄电池是融合德国、日本的电池技术和工艺配方的高性能环保型新能源电池产品，公司严格遵照ISO9001国际质量管理体系和ISO14001环境管理体系标准进行品质控制，产品性能满足YD/T799-2002、YD/T1360-2005和GB/T 19638.2-2005标准的要求，通过美国UL认证（认证号为MH29791）、欧盟CE认证（认证号为G3M20308-1592-E-16）和中国信息产业部泰尔认证

中国中国中国**聚能JENON聚能蓄电池

　　我们的优势：我司为多家电源厂家的授权合作商，价格优势明显，完**解决电源方案设计、专业的渠道，专业的安装，专业的售后，在UPS电源方面我们无所不能。

　　另外我司在全国各地均设有办事处，定期为客户的UPS电源系统进行例行维护，尽量使UPS电源系统的使用寿命化，运行状态达到化。

　　我们承诺：三年内机器出现故障后，我们会时间派就近维修人员赶往现场，从出现故障到完全修复不超过24小时，不收取任何费用！

　　一、产品特性

　　安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。

　　放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

　　耐震动性好：安全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

　　耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

　　耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

　　耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

　　耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

　　阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。

　　镀银铜端子导电性优良，外形美观大方。

　　特制吸酸隔板，将电解液固定其中。

　　电池贮存2年，还可继续使用。

　　三维方向电池可任意使用。

　　独特的技术处理，确保电池电压均衡一致。

　　合理的设计和--选材确保电池长寿命。

　　三年长期免费质保

　　二、应用范围

　　适合电信、电力和UPS的使用。
聚能 蓄电池产品特点  1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能 nbsp; 2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水 nbsp; 3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长 nbsp; 4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小 nbsp; 5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染 nbsp; 6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠 nbsp; 密封性  采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部 nbsp; 免维护  h2o再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护 nbsp; 安全可靠&n

日前，国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（以下简称《技术政策》）。国家发展改革委有关负责人就此回答了记者提问。

　　问：请您介绍一下《技术政策》出台的背景。

　　答：当前，我国新能源汽车产业蓬勃发展，推广应用工作有序推进。在可预见的将来，电动汽车动力蓄电池将大规模退役并进入回收利用环节。对动力蓄电池回收利用进行及时规范和引导，有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路。对此，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020》明确提出，要加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强对废旧动力电池的回收利用，鼓励发展专业化的回收利用企业；明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及-终处置等各环节的技术标准和管理要求；加强监管，督促相关企业提高技术水平，严格落实各项环保规定，严防重金属污染。《**办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）也提出，要加快新能源汽车售后服务体系建设，研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。《技术政策》的出台既是落实**有关文件要求，也是未雨绸缪引导行业规范发展的客观需要。

　　问：《技术政策》出台的目的和主要原则是什么？

　　答：《技术政策》出台的主要目的就是加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，防止行业无序发展。

　　为了达到上述目的，我们确定了以落实生产者责任延伸制度为主要原则，推动废旧动力电池有序回收，安全、环保和资源化利用，优先鼓励再利用，明晰相关主体责任义务。

　　问：请您介绍一下《技术政策》的主要内容。

　　答：《技术政策》分为总则、动力电池的设计和生产、废旧动力电池回收、废旧动力电池利用、促进措施、监督管理和附则等七部分内容，对电动汽车动力电池设计生产、回收、梯次利用、再生利用等方面均做出了规定。

　　一是明确了管理方式和范围。根据《技术政策》的制定原则，明确对动力电池回收利用进行指导性管理，国家有关部门将对各个环节进行监督，待时机成熟后，国家发改委再会同相关部门出台相应的行业管理办法。本《技术政策》适用于动力电池设计、生产及废旧动力电池的收集、分类、贮存、运输、梯级利用、再生利用等环节。考虑与国内现有新能源汽车相关政策的连贯性和一致性，结合国际电动汽车动力电池的实际应用现状和趋势，《技术政策》中规定的电动汽车动力电池，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包括铅酸蓄电池。

　　二是明确了动力电池回收利用工作的责任主体。明确了生产者责任延伸制度，电动汽车及动力电池生产企业（含进口商）是动力电池回收利用的责任主体。电动汽车整车生产企业应负责回收安装在整车上的电动汽车动力电池，动力电池生产企业（指系统生产企业）应负责回收其销售给独立电池经销商（整车生产企业售后体系之外）的动力电池。电动汽车及动力电池生产企业（含进口商）应负责建立废旧动力电池回收网络，在具有售后服务网点的设区市至少指定一家回收网点负责废旧动力电池的收集。鼓励多家企业共建、共用废旧动力电池回收网络，降低回收成本，提高回收网络运行效率。