品牌:森特蓄电池
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信息标签:森特蓄电池ST12-40 12V40AH规格及参数,供应,能源,电池
森特蓄电池的维护细节介绍
一、 蓄电池室要求
SENT蓄电池安装处应远离热源和易产生火花的地方,如变压器、电源开关或保险丝等,安全距离为0.5米以上。室内温度一般应保持在25℃左右。电池应避免受到阳光直射,安装环境无有机溶剂和腐蚀性气体。电池表面及电极应随时清理,并做好防锈措施。交换局一般应设独立蓄电池室。
蓄电池需经常检查的内容如下:
端电压;
连接处有无松动、发热、腐蚀现象(应及时清理,做好防锈措施);
电池壳体有无渗漏和变形;
极柱、安全阀周围是否有酸雾逸出(结霜现象)。
二、 初次使用
密封电池在使用前不需进行初充电,但应进行补充充电。补充充电应采用限流恒压充电方法,充电电压应按说明书规定进行,一般情况下(电池存放不超过半年,环境温度25℃时)补充充电的电压和充电时间如下:
单体电池电压(V) |
充电时间(H) |
2.23 |
2~3天 |
2.30~2.33V |
1~2天 |
在其它温度条件时充电时间应适当调整。如环境温度在10~20℃之间,则充电时间应加倍,如环境温度高于25℃则充电时间应缩短。
三、浮充电压
当环境温度为20~29℃时,蓄电池浮充电压平均每个单体电池为2.23伏,不同温度范围可按下列标准确定浮充电压:
环境温度(℃) |
浮充电压(V) |
0~9 |
2.29 |
10~19 |
2.26 |
20~29 |
2.23 |
30~39 |
2.20 |
四、 均充电压
SENT蓄电池的均充电压可设定为2.30~2.33V/只,具体要求如下:
浮充电压有一只以上低于2.18V/只,处理方式是电池放出50%左右容量后,建议在手动均充情况下,充电2~3天,如仍不可恢复,请联系我们;
放出20%以上额定容量时,要自动均充;
10周自动均充一次;
自动均充时间设定为15h。
五、 其他
蓄电池放电后,应立即再充电,以免因搁置时间太长,不能恢复容量。
电池应避免用过大或极小电流放电,放电电压不得低于蓄电池终止电压,避免深度放电。
在正常使用的电池不得打开安全阀,以免影响电池的安全可靠性。
蓄电池在进行串、并联连接以及装卸时,应防止电池短路,所用工具必须 绝缘,连接螺栓必须拧紧。
美国森特蓄电池
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强,可大电流充电(0.8c-1c)。
4.可大电流放电,8秒内30c放电电流,电流不损伤。
5.可超深度放电,可多次尽放电,电池不会损害。
6.适温性极强,可在-50~60℃温度下使用。
7.自放电小,完全免维护,全充电后,常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长,为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染,报废后全部材料可再生回收,电解质无污染。
10.抗震性能好,能在各种恶劣的环境下安全使用。
11.不受空间限制,使用时可任意方位放置。
12.使用简易
13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,因此无需均衡充电。
美国森特蓄电池
1、维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液,基本没有电解液养活现象,不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电,维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以正常的操作情况下,即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能优越:由极端充电操作失误引起产生过多的气体时,一定程度上可以放出,防止电池的破裂。
4、自放电极小:使用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在-小,可以长期保存。
5、寿命长、经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅,拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体,可以很好地被吸收,所以正常操作情况下,不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液,同时用强力压紧正板活性物质,防止活物质脱落,所以寿命长,另外深放电时也有较长循环寿命,是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小:由于阻小越是大电流放电,特性越好。
森特蓄电池ST12-40 12V40AH规格及参数据外媒10月26日报道,近期,致力于研发新一代蓄电池的研究人员在实验中发现,人体肠道内部绒状结构中的指状突起,可为传统蓄电池的易降解问题提供解决方案。蓄电池会因活性物质的流失发生降解,因此电池的使用寿命常常十分有限。
而据这项-新研究的共同作者之一,来自剑桥大学材料科学与冶金系的保罗 考克森博士(Dr Paul Coxon)介绍,研究团队在使用氧化锌电线构建出类似人体肠道内部结构的绒状结构,并将其置于蓄电池电极之一的表面时,该结构可以有效地捕捉周围即将流失的活性物质,阻止电池降解的发生,从而显著延长电池的使用寿命。
这项“人肠激发电池”的研发项目由剑桥大学发起,并与北京理工大学合作,进行利用轻质纳米材料模拟人体肠道内部绒状结构的测试实验。据该研究团队称,这一发现解决了阻碍新一代蓄电池**发展的一个关键性技术难题,意义重大,但由于需要攻克的难点仍然存在,该蓄电池投入量产尚待时日。