索卡奇蓄电池LC-X12100 12V100AH尺寸及规格

性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

　　放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

　　耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

　　耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

　　耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻），恢复容量在75％以上。

　　耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95％以上。

　　耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

　　33V/只条件下充电5天。蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.

　　“苹果电动汽车公司”新 1年前，特斯拉CEO伊隆?马斯克曾去了苹果在加州库珀蒂诺总部，引发科技行业的轰动。能为30部电池容量约为2000mAh的智能手机充满电。研究小组对元件进一步分析发现，电流几乎没有变换损耗。包装盒上表示12V的蓄电池，开路电压一般都在13V以上。设计的初衷是为了环保，在例如温度、光线或者湿气等触发下降解分。

二、电池的使用、保养及应用领域：

2.1电池放电

2.1.1、放电终止电压：电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到-好的工作效率和-长的使用寿命，放电应在 0.05-3C 之间；
   2.1.2、放电容量：
1) 放电容量与放电电流的关系：图 1 为 FM 、 GFM 、 JMF 系列电池在不同的放电率条件下放出的容量，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。

　　2)温度作用：电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于－ 15 ℃ /5 ?）则会降低有效容量，过高温度（高于 50 ℃ /122 ?）则会导致热失控并损害电池.

2.2、FM、GFM、JMF系列产品充电方法
2.2.1、浮充（限制电压，控制电流）使用： 浮充电压 2.25V ～ 2.30V/ 单体 , -大电流不得大于 0.25C10 ，电池浮充电流调到小于 2mA /AH.（ 25 ℃）

　2.2.2、循环使用（充电即停，放完电即充）： 充电电压 2.4 V/ 单体 , -大充电电流不得大于 0.25C10

　2.2.3、温度补偿： 化学反应随温度的升高而加速，随温度的降低而变慢。电池在 5 ～ 35 ℃范围内工作时，无需对充电电压进行补偿，当温度低于 5 ℃或者高于 35 ℃时，为了防止对电池过充或者欠充，建议对充电电压作适当的调整，调整标准浮充时为 -3mv/ ℃ /cell ，循环 使用时为 -4mv/ ℃ /cell （温度以 25 ℃为基准）

　2.2.4、充电时间的计算：对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于 24 小时；对循环用电池来讲，如果知道上一次的放电量及初始充电电流，可以按如下公式计算出环境为 25 ℃时需要的充电时间。 
A. 当放电电流大于 0.25C 时
Cdis
Tch = I +3 ～ 5 
B. 当放电电流小于 0.25C 时
Cdis 
Tch = I +6 ～ 10 
注：Tch = 电池充满电所需要的时间（小时） 
Cdis = 电池上一次的放电的电量（安时）
I = -大初始充电电流（安培）

免维护铅酸蓄电池的工作原理1 电化学原理以二氧化铅为活性材料组成的正电极与以海绵铅为活性材料组成的负电极一起插入硫酸电解液中（个单格）如下图，可产生 2.1V 左右的电压。汽车用铅酸蓄电池一般由 6 个单格串联而成，因此开路压约为 12.6V。2 蓄电池充、放电原理

1、当发动机起动期间，向起动机、点火系统、电子燃油喷射和其2、当发动机没有运转或处于低速或怠速时，蓄电池向整车用电设3、当电气设备用电量超过整车发电系统的输出时，蓄电池可以在4、当车辆停放期间，蓄电池提供车辆静态休眠电流（电流值小于 5、 蓄电池自身缓慢放电。注意 当蓄电池向汽车电气负载供电时，它处于放电状态； 当汽车发电机向蓄电池供电时，蓄电池处于充电状态； 当放电量大于充电量时，蓄电池就会处于亏电状态； 若长期亏电又处理不当，蓄电池就可能损坏。

注意

完成了补充电的蓄电池，密度指示器的小球可能会受到充电过程中产生的气泡影响而产生错误指示；

如发现充电后，指示器显示白色或黑色，请轻敲密度指示器或轻微摇晃蓄电池，再观察指示器情况；

部分蓄电池已取消电眼。

3 使用数字电压表确定蓄电池荷电状态

1 蓄电池的安装1) 蓄电池倾斜不要超过 40 度，禁止将蓄电池倒置或侧向放置。2) 蓄电池装车时，要轻放入安装座。3) 检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。4) 禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车。（电眼呈黑色，装车前必须对电池进行充电，直到电眼程绿色后使用）5) 禁止将漏液的蓄电池装车。6) 安装时禁止对电极端柱敲击、扭动。（尤其在装正、负极线束时）7) 连接蓄电池连线的顺序：先连接蓄电池正极连线，后连接蓄电池负极连线。8) 断开蓄电池连线的顺序：先断开电池负极连线，后断开电池正极连线。2 接收和配件储存1) 蓄电池的外观完整、标识齐全， 蓄电池的状态指示器呈绿色。2) 隔离存放，远离热源， 低温、通风、干燥的环境。3) 严禁倒置或卧放。4) 防止外部正负极短路。5) 蓄电池的库存零件遵循“**先出”的原则。6) 禁止将蓄电池存放于高温处，当存放蓄电池的环境温度低于零下 15°C 时，蓄电池应存放在暖库内。7) 所有蓄电池在入库前，必须检查蓄电池的电眼状态及常态电压，如为黑色或者低于 12.5V 必须进行补充充电。8) 进入服务中心零件仓库的蓄电池，每隔一个月须检查一次蓄电池的电眼状态，如为黑色或者低于12.5V 必须进行补充电，