利瑞特蓄电池LRT33-12 12V-33AH规格及参数说明

1. 利瑞特电池 引用标准

MF系阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标

● JIS C 8707-1992 阴极吸收密封固定型铅蓄电池标准

● JB/T8451-96 中华人民共和国机械行业标准

● YD/T 799-2002 中华人民共和国通信行业标准

● DL/T 637-1997 中华人民共和国通信行业标准

2． 利瑞特电池 应用领域

不间断电源 军备电源

设备 监控系统

通信设备 /航海系统

石化工业 电厂/电站等

采用独特的多元合金配方、利用进口?片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性
好、浮充寿命长、自放电低。

采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、性,同时更与电池大电流放电特
征相适应。

铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏
及温度控制保证了铅膏的特性及性。

利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于ups电池极板的要求。

采用高温高湿固化技术、自动控制技术,通过的风向及流量设计,电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了
每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显。

采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,的内阻,开闭路、度检测,进一步保证了出厂电池的
品质。

蓄电池用途：可以广泛的在电力、通信、铁路、石油、航空、水利、煤炭、地质、医疗、轨道交通、国防等领域中替代普
通型电池，使产品性能得以提升。

蓄电池的贮存-德国阳光胶体铅酸蓄电池的贮存方式

电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、
热源等当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。电池保存期间，请按表二要求
定期对电池进行补充充电。

免维护铅酸蓄电池质量--：主要有复华、汤浅、捷豹、复华、阳光、梅兰日兰、朝日 CSB、梅兰日兰、索科曼等--品
牌；机房空调品牌主要代理艾默生、艾赛尔、艾洛其三** nbsp;我公司对所有员工要求严格，是一个极其富有责任感

的工作团队，以诚为本，以客为根，服务为先，提倡高效率为客户服务。

 蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

1.简单也是应急的所需材料电池芯一根、20平方豪米以上铜线60cm长、内径18mm的金属套。用金属套套在烧毁电瓶极柱上，用铜线把 电池芯拴牢，一头拴在蓄电池没断裂的极柱上，一面用钳子电池芯在断裂的极柱上通电，一会电池芯烧红一面用废铅上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊 好了。           

2.还有一种办法就是用电焊机直接焊接蓄电池极柱，待金属套烧红，用废铅上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。

我们需要注意的是平时好不要自行焊接蓄电池极柱，因为在焊接的时候产生大量有体，对人有损害，焊时好闭住气，有。另外焊的时候要小心，检查浙江南都蓄电池电量是否充足，是否缺水，不然在焊接时会蓄电池。

蓄电池

应用范围通信用备用电源发电厂水电站直流电源变电站开关控制铁路用直流电源太阳能风能系统移动机站不间断电源系统消防安全系统蓄电池特点长寿命使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板格子体，拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，所以正常操作情况下不会因电解液枯竭电池容量减低。使用特殊隔板保持电解液的同时，压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以，可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。

应用领域

该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS、EPS等领域。我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类；分别为普通德国阳光蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。

1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、阳光蓄电池使用寿命短和日常维护。

2）干荷蓄电池它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

3）免维护蓄电池免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护德国阳光蓄电池也有两种种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液. 铅酸电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。VRLA电池是基于AGM（吸液玻璃纤维板）技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。它在使用中不需加水。德国阳光电池用途广泛，可用在电动工具，应急灯，UPS，电动轮椅，计算机和通讯设备等方面。

蓄电池行业资

相信经常开车的朋友也会偶尔遇到汽车蓄电池突然没电的情况。4S店的维修人员表示，要防止蓄电池突然没电，好的是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种形式一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，就要检查一下是否是蓄电池的问题了。

为了尽量蓄电池的电力消耗，4S店的**提出两点建议首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备（车内外灯类和音响、导航类等）的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的。

但万一遇到了蓄电池突然没电，也有几种办法可以“自救”。

一，推车起动是大家熟悉也是有效的应急起动，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此起动。

二，为了避免蓄电池没电时无法充电，应该在车内一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不 能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接 地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反 的顺序取下跨接电缆。

可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。

后，**提醒，蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。
 

在小型风力发电设备中，蓄电池是重要的辅助设备之一。蓄电池在直流发供电系统中起着贮存电能和稳定电压的重要作用。

　　一、蓄电池容量的确定

　　蓄电池容量配置的是否合理，直接影响风力发电的各项技术经济指标。容量选的小了，多风时发出的富余电量得不到充分储存。容量选的太大，一则增加投资；二则蓄电池可能会长期处于充电不满状态，将会影响蓄电池的效率和使用寿命。表一为蓄电池在风力发电设备中所占投资情况。

　　一般常规充电是“两阶段恒电流充电”，此法既不浪费电力，充电时间短，对延长蓄电池使用寿命有利，同时计算蓄电池容量也容易得多。风力发电的情况，则不同于常规充电。

　　由于风速经常变化，电机输出的电流时大时小，时有时无，这样蓄电池充电电流和所需充电时间就很难确定。针对这种实际情况，我们采用如下两种计算方法来确定配置蓄电池容量。

　　1．电量平衡计算法。

　　计算步骤如下：

　　a．根据当地气象部门提供的风速资料，以十天为一时度，逐旬分别统计风机起始工作风速至停机风由范围内的不同风速发生小时数。

　　b．根据选用的风力发电机的P＝f（V）特性曲线和风速资料，计算—台机逐旬所能发出的电量，并绘出其全年发电量过程曲线。图—是根据内蒙察右后旗的风速资料计算绘制的商都牧机厂ED1．5~100型风机的年发电量过程线。计算得出该机在当地的风况下，年发电量为276度。从过程线看出各旬的发电量变化很大，-多的四月下旬为19度，-少的二月下旬仅0．95度、相差近20倍，说明配置蓄电池进行储能调节是必要的。

　　C根据用电信况，计算出逐旬的用电量，并给出全年用电量过程线。附图中虚线所示。

　　d．比较发电量和用电量过程线，以发电少于用电差值-大的时段（图中斜线部分）的电量来确定所需蓄电池容量。图中差值-大的电量为2。3度。需配置2300伏安时电池，实际选用12伏48安时蓄电池4块。总容量2304伏安时。

　　2．经验计算法

　　根据我们试点的经验，在察右后旗、商都地区的风况下，也可采用以下公式简便估算所需电池容量。即

　　式中：Q——所需配置蓄电池容量（安时）；

　　p——负载功率（瓦）；

　　t——日用电小时数；

　　U——标准蓄电池电压（一般为12伏）；

　　n——电池储备周期系数； （根据风况而确定，一般取3~8天）

　　K——放电控制系数、（取0．75~ 0．8）