利瑞特蓄电池LRT38-12 12V-38AH规格参数

利瑞特蓄电池产品特点：

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能**。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组 ！！！

1.简单也是应急的所需材料电池芯一根、20平方豪米以上铜线60cm长、内径18mm的金属套。用金属套套在烧毁电瓶极柱上，用铜线把 电池芯拴牢，一头拴在蓄电池没断裂的极柱上，一面用钳子电池芯在断裂的极柱上通电，一会电池芯烧红一面用废铅上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊 好了。           

2.还有一种办法就是用电焊机直接焊接蓄电池极柱，待金属套烧红，用废铅上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。

我们需要注意的是平时好不要自行焊接蓄电池极柱，因为在焊接的时候产生大量有体，对人有损害，焊时好闭住气，有。另外焊的时候要小心，检查浙江南都蓄电池电量是否充足，是否缺水，不然在焊接时会蓄电池。

蓄电池

应用范围通信用备用电源发电厂水电站直流电源变电站开关控制铁路用直流电源太阳能风能系统移动机站不间断电源系统消防安全系统蓄电池特点长寿命使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板格子体，拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，所以正常操作情况下不会因电解液枯竭电池容量减低。使用特殊隔板保持电解液的同时，压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以，可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。

应用领域

该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS、EPS等领域。我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类；分别为普通德国阳光蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。

1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、阳光蓄电池使用寿命短和日常维护。

2）干荷蓄电池它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

3）免维护蓄电池免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护德国阳光蓄电池也有两种种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液. 铅酸电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。VRLA电池是基于AGM（吸液玻璃纤维板）技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。它在使用中不需加水。德国阳光电池用途广泛，可用在电动工具，应急灯，UPS，电动轮椅，计算机和通讯设备等方面。

蓄电池行业资

相信经常开车的朋友也会偶尔遇到汽车蓄电池突然没电的情况。4S店的维修人员表示，要防止蓄电池突然没电，好的是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种形式一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，就要检查一下是否是蓄电池的问题了。

为了尽量蓄电池的电力消耗，4S店的**提出两点建议首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备（车内外灯类和音响、导航类等）的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的。

采用独特的多元合金配方、利用进口?片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性
好、浮充寿命长、自放电低。

采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、性,同时更与电池大电流放电特
征相适应。

铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏
及温度控制保证了铅膏的特性及性。

利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于ups电池极板的要求。

采用高温高湿固化技术、自动控制技术,通过的风向及流量设计,电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了
每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显。

采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,的内阻,开闭路、度检测,进一步保证了出厂电池的
品质。

蓄电池用途：可以广泛的在电力、通信、铁路、石油、航空、水利、煤炭、地质、医疗、轨道交通、国防等领域中替代普
通型电池，使产品性能得以提升。

蓄电池的贮存-德国阳光胶体铅酸蓄电池的贮存方式

电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、
热源等当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。电池保存期间，请按表二要求
定期对电池进行补充充电。

免维护铅酸蓄电池质量--：主要有复华、汤浅、捷豹、复华、阳光、梅兰日兰、朝日 CSB、梅兰日兰、索科曼等--品
牌；机房空调品牌主要代理艾默生、艾赛尔、艾洛其三** nbsp;我公司对所有员工要求严格，是一个极其富有责任感

的工作团队，以诚为本，以客为根，服务为先，提倡高效率为客户服务。

 蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

蓄电池的保养也很重要，假如养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏，一般的蓄电池可用2到3年。

　　无电存放：如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。

　　充电不正确：蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

　　非免维护电池通风孔堵塞，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。

　　如果出现蓄电池过放电的情况，一定要在故障解决后，对蓄电池进行一次长时间充电（只有专业充电机可以完成，大概10小时）。

　　长期在亏电状态下工作的蓄电池寿命损伤-大，充电不当、亏电工作对于蓄电池的寿命影响-大。

　　如果电池使用超过四年，它也许只能在温暖天气正常工作。

　　更换蓄电池时，应桥接备用蓄电池，避免部分电子设备由于断电后而无法正常工作。

　　冬季是电池失效多发季节，可以在车内准备电池辅助搭接线，搭接启动后应立即更换蓄电池。
  中国电器工业协会铅酸蓄电池分会秘书长徐红女士在上海铅锌会议上称，未来数年我国将面临铅酸蓄电池产能缺口，因为出于环境保护的原因，政府方面压缩这部分产能，而国内市场需求保持增长。未来数年国内铅酸蓄电池产能将减少10%~30%，这将导致明显的产能不足。

　　在2011年多起污染事件曝光后，政府方面对这一行业进行了治理整顿，铅酸蓄电池企业数量从将近2000家急剧减少至不到300家，而2006~2010年间年均增长速度为17.5%。预计在该行业新的准入门槛实行后，仅有大约500家企业留下来。工信部与环保部共同研究起草的《铅蓄电池行业准入条件(征求意见稿)》3月1日正式发布，并向社会公开征求意见。这意味着去年以来针对铅酸蓄电池行业的全国大整顿进入到一个新的阶段。意见稿中要求-低产能标准为50万千瓦小时，目前为20万千瓦小时，同时要求铅酸蓄电池生产企业和居民住宅保持一定距离。

　　与此同时，国内需求仍在增长，预计未来数年电动自行车将会有进一步发展。该行业仍有巨大的发展潜力，预计到2015年该行业的铅酸蓄电池将达到550亿元的销售规模，预计到2015年电动三轮车行业需求将达到200亿元的销售规模。到2015年，铅酸蓄电池在电信行业的销售额将增加220亿元，在电动车行业的销售额将增加300亿元。她表示相信，在经过治理整顿后，从2014年起，我国的铅酸蓄电池行业的竞争能力将得到加强。