价格:1.00/只
品牌:利瑞特蓄电池
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信息标签:利瑞特蓄电池LRT50-12 12V-50AH技术及参数,供应,能源,电池

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利瑞特蓄电池LRT50-12 12V-50AH技术及参数

使用维护

A.保持OTP蓄电池的清洁，及时擦干溢出的电解液、沾染的泥土和灰尘等;极桩和接线夹头要保持清洁和接触良好，并涂凡士林或黄油，防止氧化;蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，防止脏物

B.发现OTP蓄电池存电不足时，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。禁止把存电不足的OTP蓄电池与充足电的蓄电池并联混用，这样不但影响otp蓄电池寿命，而且不利于发动机的起动。

C.杜绝短路，防止损坏OTP蓄电池。拆装蓄电池时，要避免可以导电的工具等物体放在OTP蓄电池上，以防造成短路;注意不完整的线路，不要把电线头随意乱搭，以避免短路;对破损的电线要及时用绝缘胶包好。

D.要保持OTP蓄电池存电充足，但不能经常过量充电。如果蓄电池长期处于亏电状态，易造成极板氧化，缩短蓄电池的使用寿命。

理士AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。

清扫电路板的灰尘，尤其是电源主板的灰尘。因为如果灰尘多了有时就会导电（特别是受潮时），把高压和低压部分连通后外壳就可能带电。这种情况应清理电路板上的灰尘，如果受潮后的灰尘不易除去，则用无水酒精清洗，完了以后用电吹风吹干驱除潮气。

　　3、如果以上方法都不行，那么有效的方法就是将外壳接地。把这些电引到地，人就不会被“电”了。

　　实际上，我们电脑在日常应用中通常是和多个外设连起来的，如显示器、打印机和扫描仪等甚至还有局域网，只要有一个设备漏电，那么通过数据线或网线就会把电串到每一个设备上。所以，我们有时摸到电脑主机箱有电，但不一定是电脑主机漏的电，我们在检查时应断开连接，逐个检查，找到“漏电元凶”。

　　应该安装漏电保护开关或漏电保护插座，对防范严重漏电事故的发生有较好效果。

　　单相短路或接地

　　短路定义

　　电力系统在运行中，相与相之间或相与地（或中性线）之间发生非正常连接（即短路）时而流过非常大的电流。其电流值远大于额定电流，并取决于短路点距电源的电气距离。短路就是不同电位的导电部分之间的低阻性短接，相当于电源未经过负载而直接由导线接通成闭合回路。(通常这是一种严重而应该尽可能避免电路的故障，会导致电路因电流过大而烧毁并发生火灾。)

公司尤其重视客户满意度的建设,视持续的技术创新、严格的质量控制和满足客户多样化需求为企业发展的命脉。

利瑞特蓄电池报价参数UPS备用时间的长短是由什么决定的？ 　　是由UPS的储能装置决定的，现在的UPS一般都用全密封的免维护铅酸蓄电池作为储能装置，电池容量的大小由“安时数（AH）”这个指标反映，其含义是按规定的电流进行放电的时间。相同电压的电池，安时数大的容量大；相同安时数的电池，电压高的容量大，通常以电压和安时数共同表示电池的容量，如12V/7AH、12V/24AH、12V/65AH、12V/100AH。 　　后备式UPS一般内置4AH或7AH的电池，其备用时间是固定的；在线式与在线互动式UPS有内置7AH电池的标准机型，也有外配大容量电池的长效机型，用户可以根据需要实现的备用时间而确定配备多大容量的电池。 　　蓄电池是UPS的重要组成部分，占有很大的价值比重，并且其质量的好坏直接关系到UPS的正常使用，所以应慎重选择有质量保证的正牌蓄电池。重复季度所有保养、检查

. 利瑞特电池 引用标准

MF系阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标

● JIS C 8707-1992 阴极吸收密封固定型铅蓄电池标准

● JB/T8451-96 中华人民共和国机械行业标准

● YD/T 799-2002 中华人民共和国通信行业标准

● DL/T 637-1997 中华人民共和国通信行业标准

2． 利瑞特电池 应用领域

不间断电源 军备电源

医疗设备 监控系统

通信设备 航空/航海系统

石化工业 电厂/电站等

3． 利瑞特电池 特性

● 免维护（寿命期内无需加酸加水）。

● 使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。

● 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好， 自放电极小。

● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内 阻低，大电流放电性能优良。

4． 利瑞特电池 安装要求

● 使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象， 一经发现应及时查找原因或进行更换。

● 电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方， 必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环

镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。

● 充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避 免过充过放电。

● 搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。

5. 利瑞特电池 使用注意事项

● 拆装电池应由专业人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清

水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上治疗。

● 不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。

● 勿用花纤布或海棉擦拭电池外壳。

● 电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。
 

利瑞特蓄电池LRT50-12 12V-50AH技术及参数
1、脉冲充电，既简单又经济的方法是，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电．此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动．容易发生因充电电流大，电池温升高，电解质损失大，从而导致电池损坏的情况，所以这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。

2、用恒流充电，为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。

　　3、恒压充电，理论和实践均证明，当充电电压低于充电电压上限（对12V电池而言，此值为）时恒压充电是安全的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。

当发动机启动时，在短时间(5～18s)内，蓄电池向起动机连续供给强大的电流(约200～600A)，同时保障点火电路用电；当发动机低速运转、发电机电压较低或不发电时，由蓄电池池向全车用电设备供电。蓄电池相当于一个大电容器，能起到稳定电路电压的作用，并可随时将发电机产生的过电压吸收掉，保护电子元件不被损坏。蓄电池的技术状态好坏如何进行判断呢？

　　1.利用电解液密度判断蓄电池放电程度

　　电解液密度在充电过程中逐渐变高，而在放电过程中逐渐降低，电解液密度是与蓄电池的放电程度成正比例变化的，蓄电池放电程度越大，电解液相对密度就降得越多。因此，通过测量电解液密度就可以判断蓄电池的充放电程度。

　　一般情况下，蓄电池从充足到放电结束，其电解液密度大约下降0.16g/cm3左右，所以当电解液密度每下降0.01g/cm3，相当于放电6%，利用这个数值，就可以作出大概的估算。应该指出的是，这里所测的电解液密度是以20℃的温度为标准，平时测量的相对密度，必须进行温度校正，电解液的温度每高于标准温度1℃，应加上0.0007的误差，每低于标准温度1℃，应减去0.0007的误差。

　　用吸式密度计测定电解液密度，如图所示。具体方法是：先将密度计的吸嘴插入单格电池内，用手捏一下橡皮球，然后缓慢松开，电解液就会被吸到吸液玻璃管中。吸入的电解液量应以能将密度计浮子浮起而不会顶住为宜。读数时，应使浮子浮于玻璃管中央，避免二者相接触，并使密度计中电解液液面与密度计刻线及视线对齐，液面所在浮子的刻度，即为电解液的密度值。

　　2.测量大负荷下端电压判断蓄电池的放电程度

　　电解液密度只能说明蓄电池的充放电程度，而不能说明蓄电池有无故障和向起动机供电的能力。例如，同样的电解液密度所反映的充电程度，可能是正常的使用结果，也可能是由于自行放电或其它故障所造成的。通常，蓄电池技术状态良好的基本特征是容量大、内阻小。当蓄电池的技术状态变坏时，在其放电中，特别是大电流放电中，由于压降的明显增大，端电压在一定的时间内就会出现不正常的下降且不稳定。所以，通常采用蓄电池在以大电流(100～150A)放电情况下，测量其端电压的方法，来判定蓄电池的技术状况。常用的方法有如下几种：

(1)一般技术状态良好的蓄电池，用高率放电计检查时，单格电压在1.5V以上，且能保持5s稳定，图电解液密度的检查各单格电压不应相差0.1V；电压稍低于1.5V，但5s内尚能稳定者，属于放电过多，应及时进行充电；若5s内电压迅速下降，则表示有故障；若单格无电压指示，则说明其内部有严重短路、断路或严重硫化故障。

　　用高率放电计不应测量正在充电和刚充完电的蓄电池，应在停止充电一会后再进行测量，以防测量时触针接触不良产生火花，点燃蓄电池内散出的氢气、氧气，发生爆燃而损坏蓄电池和造成人身伤亡。

　　(2)在汽车上通过起动机放电来判断蓄电池的放电程度。在发动机正常工作温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极之间，拔出分电器盖上的中央高压线并搭铁，启动发动机连续运转15s，及时观察电压表的读数。在起动机和线路连接良好的情况下，对于12V电压的蓄电池，若电压表读数大于等于9.6V，说明蓄电池技术状态良好；若电压低于9.6V，说明技术状态不好。

　　(3)通过灯光来判断蓄电池的技术状态。在夜间接通前照灯的情况下，接通起动机，通过灯光的减暗程度来判断蓄电池的技术状态。若起动机转得很快，灯光虽然稍许变暗，但仍有足够的亮度，则说明蓄电池能够保持一定的电压，技术状态良好且充电较足；若起动机旋转无力，灯光又非常暗淡，则说明蓄电池放电过多，必须立即充电；若接通起动机，灯光变红，并迅速熄灭，则说明蓄电池放电已经超过了允许限度或者已严重硫化。