利瑞特蓄电池LRT80-12 12V-80AH报价及参数

公司尤其重视客户满意度的建设,视持续的技术创新、严格的质量控制和满足客户多样化需求为企业发展的命脉。

利瑞特蓄电池报价参数UPS备用时间的长短是由什么决定的？ 　　是由UPS的储能装置决定的，现在的UPS一般都用全密封的免维护铅酸蓄电池作为储能装置，电池容量的大小由“安时数（AH）”这个指标反映，其含义是按规定的电流进行放电的时间。相同电压的电池，安时数大的容量大；相同安时数的电池，电压高的容量大，通常以电压和安时数共同表示电池的容量，如12V/7AH、12V/24AH、12V/65AH、12V/100AH。 　　后备式UPS一般内置4AH或7AH的电池，其备用时间是固定的；在线式与在线互动式UPS有内置7AH电池的标准机型，也有外配大容量电池的长效机型，用户可以根据需要实现的备用时间而确定配备多大容量的电池。 　　蓄电池是UPS的重要组成部分，占有很大的价值比重，并且其质量的好坏直接关系到UPS的正常使用，所以应慎重选择有质量保证的正牌蓄电池。重复季度所有保养、检查

应用范围应用范围

UPS不间断电源应急照明系统

铁路、航运、交通

电厂、变电站、核电站

消防安全报警系统

无线通讯系统、程控交换机、移动通讯

太阳能储存能量转换设备

控制设备及其紧急保护系统、个人计算机

使用维护

A.保持OTP蓄电池的清洁，及时擦干溢出的电解液、沾染的泥土和灰尘等;极桩和接线夹头要保持清洁和接触良好，并涂凡士林或黄油，防止氧化;蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，防止脏物

B.发现OTP蓄电池存电不足时，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。禁止把存电不足的OTP蓄电池与充足电的蓄电池并联混用，这样不但影响otp蓄电池寿命，而且不利于发动机的起动。

C.杜绝短路，防止损坏OTP蓄电池。拆装蓄电池时，要避免可以导电的工具等物体放在OTP蓄电池上，以防造成短路;注意不完整的线路，不要把电线头随意乱搭，以避免短路;对破损的电线要及时用绝缘胶包好。

D.要保持OTP蓄电池存电充足，但不能经常过量充电。如果蓄电池长期处于亏电状态，易造成极板氧化，缩短蓄电池的使用寿命。

理士AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。

清扫电路板的灰尘，尤其是电源主板的灰尘。因为如果灰尘多了有时就会导电（特别是受潮时），把高压和低压部分连通后外壳就可能带电。这种情况应清理电路板上的灰尘，如果受潮后的灰尘不易除去，则用无水酒精清洗，完了以后用电吹风吹干驱除潮气。

　　3、如果以上方法都不行，那么有效的方法就是将外壳接地。把这些电引到地，人就不会被“电”了。

　　实际上，我们电脑在日常应用中通常是和多个外设连起来的，如显示器、打印机和扫描仪等甚至还有局域网，只要有一个设备漏电，那么通过数据线或网线就会把电串到每一个设备上。所以，我们有时摸到电脑主机箱有电，但不一定是电脑主机漏的电，我们在检查时应断开连接，逐个检查，找到“漏电元凶”。

　　应该安装漏电保护开关或漏电保护插座，对防范严重漏电事故的发生有较好效果。

　　单相短路或接地

　　短路定义

　　电力系统在运行中，相与相之间或相与地（或中性线）之间发生非正常连接（即短路）时而流过非常大的电流。其电流值远大于额定电流，并取决于短路点距电源的电气距离。短路就是不同电位的导电部分之间的低阻性短接，相当于电源未经过负载而直接由导线接通成闭合回路。(通常这是一种严重而应该尽可能避免电路的故障，会导致电路因电流过大而烧毁并发生火灾。)

公司尤其重视客户满意度的建设,视持续的技术创新、严格的质量控制和满足客户多样化需求为企业发展的命脉。

利瑞特蓄电池报价参数UPS备用时间的长短是由什么决定的？ 　　是由UPS的储能装置决定的，现在的UPS一般都用全密封的免维护铅酸蓄电池作为储能装置，电池容量的大小由“安时数（AH）”这个指标反映，其含义是按规定的电流进行放电的时间。相同电压的电池，安时数大的容量大；相同安时数的电池，电压高的容量大，通常以电压和安时数共同表示电池的容量，如12V/7AH、12V/24AH、12V/65AH、12V/100AH。 　　后备式UPS一般内置4AH或7AH的电池，其备用时间是固定的；在线式与在线互动式UPS有内置7AH电池的标准机型，也有外配大容量电池的长效机型，用户可以根据需要实现的备用时间而确定配备多大容量的电池。 　　蓄电池是UPS的重要组成部分，占有很大的价值比重，并且其质量的好坏直接关系到UPS的正常使用，所以应慎重选择有质量保证的正牌蓄电池。重复季度所有保养、检查

利瑞特蓄电池报价参数UPS备用时间的长短是由什么决定的？ 　　是由UPS的储能装置决定的，现在的UPS一般都用全密封的免维护铅酸蓄电池作为储能装置，电池容量的大小由“安时数（AH）”这个指标反映，其含义是按规定的电流进行放电的时间。相同电压的电池，安时数大的容量大；相同安时数的电池，电压高的容量大，通常以电压和安时数共同表示电池的容量，如12V/7AH、12V/24AH、12V/65AH、12V/100AH。 　　后备式UPS一般内置4AH或7AH的电池，其备用时间是固定的；在线式与在线互动式UPS有内置7AH电池的标准机型，也有外配大容量电池的长效机型，用户可以根据需要实现的备用时间而确定配备多大容量的电池。 　　蓄电池是UPS的重要组成部分，占有很大的价值比重，并且其质量的好坏直接关系到UPS的正常使用，所以应慎重选择有质量保证的正牌蓄电池。重复季度所有保养、检查

LRT产品系列

产品技术参数

型号电压容量(Ah)大外型尺寸(mm)重量约（kg）装箱数长宽高总高LRT4-121249070
1051.6510LRT7-1212715165
97.52.208LRT12-12121215198
1003.804LRT17-12121718176
1675.504LRT24-121224165125
1758.202LRT38-121238197165
17013.202LRT65-121265350166
17421.001LRT100-1212100407173
24032.001LRT120-1212120407173
24234.001LRT150-1212150484170
24248.001LRT200-1212200520240
24562.001

正确的设计、安装和选择

　　除了要求蓄电池产品质量好，耐受力强之外，正确地设计、安装、维护蓄电池也是十分重要的。  首先，蓄电池的设计选择计算是有其特殊要求的，以往的规程和设计手册都是针对固定型防酸铅酸蓄电池的，对不完全适用的，蓄电池浮充电压略高于普通铅酸电池，特性曲线不同，个数选择也有区别，不同型号的蓄电池应以不同的参数进行选择计算。部电力工程新型直流屏设计研制组于1993年和1996年针对华达GFM电池编写了《GWM（GM）型阀控式密封铅酸蓄电池电力工程设计安装应用手册》，对设计选用 VRLA蓄电池起到了积极的指导作用。另外，河南省电力设计院编制的《直流系统设计软件》，也将不同生产厂家不同型号的VRLA蓄电池的放电曲线输入软件数据库，可根据不同的型号来进行蓄电池的选择计算。这样才能保证VRLA蓄电池的设计选型正确合理有效。-近中国电力工业出版社出版的《电力工程直流系统设计手册》中，对VRLA电池也有较详细的论述。

　　其次，VRLA蓄电池对温度非常敏感。电池温度每升高10℃，电池寿命减半，制造厂给出的使用寿命都是在25℃条件下的数值。当温度升高，电池自放电加大，失水加快，会导致电池因失水而早期失效。另外电池的浮充电压与温度密切相关，一般每升高1℃浮充电压应降低o．03-o．04V左右。所以应将VRLA蓄电池的环境温度控制在5℃～30℃为好，并根据不同温度调节电池的浮充电压，以保证其使用寿命。

　　3  对充电装置的特殊要求

　　另外，直流系统配置的充电设备的性能也影响VRLA蓄电池的使用寿命。在《火力发电厂、变电所直流系统设计技术规定》中，要求充电装置稳流精度不大于士5％；稳压精度不大于土2％；纹波系数不大于2%。这对普通铅酸蓄电池是足够的，而VRLA蓄电池则有更高的要求。VRLA电池浮充电压一般为2．23～2.25伏，稳定的浮充电压有助于蓄电池特性稳定，而且在温度变化时，浮充电压要随之进行极小的调整，如精度不高，则无法调节，另外，充电装置输出直流电源的纹波分量，将会对VRLA蓄电池造成不可逆的损害。所以，应配置稳压稳流精度高，尤其是纹波系数小的充电装置，-好能选择具有电池检测、自动调节、监视报警功能的充电设备，以实现无人维护也可对蓄电池的监控。因此，智能微机型充电装置和高频开关电源都是较适合的配套设备。

　　4  重视蓄电池的运行维护

　　VRLA蓄电池正确的运行维护也至关重要。由于VRLA蓄电池在电厂使用时间不长，经验少，运行维护人员普遍感到对VRLA蓄电池性能特点了解不够，而且无章可循。要么误解“免维护”即完全不维护。实际上这仅指运行中不需加酸加水，而并非不维护。要么是沿袭多年来普通铅酸蓄电池的运行维护方式，造成了对 VRLA蓄电池的损伤。一些造成VRLA电池损坏的，都和运行维护不当有关。如前述YJz电厂报废的蓄电池组，主要是由于充放电不当造成的。在选用VRLA蓄电池的同时，应加强对有关人员的培训，提高维护运行人员的素质，依据VRLA蓄电池特定的运行规程进行工作。这样就可以真正实现VRLA八蓄电池“少维护”并达到人们所期望的使用年限。

现在蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。很多人知道蓄电池的作用和使用方法，但却有的方法是错误的。下面为大家介绍蓄电池使用四大错误方法。

　　1.蓄电池串联混用

　　在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

　　2.柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用

　　由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。

　　3.蓄电池电荷容量与发动机不匹配

　　根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

　　4.蓄电池并联混用

　　有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。