KOBE蓄电池HF17-12 12V17AH报价参数

日本KOB蓄电池特点：
⑴ 寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到 小，可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用

应用范围：
⑴ 电话交换机　　　　　　　　      ⑼ 启动用、船用、发电机、发电机
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表    ⑽ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源、              ⑾ 电动车
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明    ⑿ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测　　　　    ⒀ 交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源　　　　　　　    ⒁ 发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制　　　　　　      ⒂ 铁路用直流电源
⑻ 太阳能、风能系统　              ⒃ 移动机站、应急照明、
⑺ 变电站开关控制、办公自动化系统

主要优点：
1、阻止正极脱落，由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，有机物与无机酸共同起作用，无机硅晶提高了正极板表面的压力，阻止正极活性物质的软化脱落，从而进一步延长电池的使用寿命。所以12V系列硅能电池设计寿命为15年；2V系列硅能电池设计寿命为15～20年。
2、板栅更耐腐蚀，采用专用重型多元银合金，使板栅耐腐蚀性更好，使寿命更长；
3、气体复合效率高，水耗少，由于采用专用重型银元素的多元合金和由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，大幅度降低合金电阻，提高了氢的过电位，达到极小的气化速率，更高气体复合效率，使寿命更长。
4、极化减小，硅能电池的特殊工艺过程 所采用的材料和配方保证形成多微孔结构的电极。增加了表面积和电极与电解质的反应界面。并由此降低了电极的电流密度，减小了电极的极化，提高了电极的活性物质利用率。增加了电池放电电压和输出功率，从而有效地提高了电池性能，并且延长了电池的使用寿命。
5、内阻更小，由于采用专用重型多元银合金和纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，大幅度降低了30%的电池内电阻，使寿命更长。
6、增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长

日本KOBE蓄电池在哪些情况下会结冰：
日本KOBE蓄电池的电池液是水和硫酸组成的，那么在低温下很可能会结冰，今天神户蓄电池厂家给大家说说蓄电池在哪些情况下会结冰？

1.添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。

2.过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。

蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？

正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。

但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池过度放电。

蓄电池形式HF7-12HF12-12HF17-12AHF28-12AHF44-12AHV7-12HV12-12HV17-12AHV28-12AHV44-12A公称电?R容量25℃20HR(0.05C)1.75V/セル5HR(0.17C)1.75V/セル1HR(0.6C)1.60V/セル1C1.60V/セル3C1.30V/セル寸法?高さ箱高さ长さ幅质量电槽の燃??性内部抵抗（25℃）*放电电流（5秒间）定电?R充电充电电?R(25℃)*充电电流使用温度范?斐涞绶诺绫４?/p>

　　KOBE生产的仪表类电池，专门提供备用电源关键应用的电池的完整产品线。 我们在满足您的具体安装要求的同时，提供*低的成本价，德克AGM阀控电池一直是后备电源行业的

　　产品满足国内及国际标准，广泛应用于中心机房作为后备电源， 是数据设备电源*理想 可靠的选择。根据使用环境和工况的不同，KOBE系列产品能为不同的应用场景提供*合适的选择。KOBE产品还具有良好的防盗性能和卓越的抗震性能。

　　按照用户的需求，KOBE公司还可提供核心机房的蓄电池维护保养服务。

KOBE蓄电池HF17-12 12V17AH报价参数

2018年5月，国家标准委发布《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》（以下简称“新国标”），从2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，新国标于2019年4月15日起正式实施，技术规范正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口，这样的强制性国家标准正式发布后，给我国电动车市场带来了巨大的震荡。

在新国标中，对于电动自行车的-高车速、鞍座长度、前后轮中心距等数据均进行了强制规定，并且规定整车质量不得超过55kg，目的在于改变近年来部分“超标车”车体越来越长、越来越宽、重量越来越重的情形。不过，要想减轻整车的重量，可以从电池重量的减轻入手，但这对于各电动自行车品牌的电池研发实力而言，无疑是一次巨大的挑战。

据了解，从七月份开始，部分电池生产厂家已经开始下调电池重量，以48V20Ah型号电池为例，一只电池从原先6．8公斤降到6．3公斤，电池重量的下调，意味着用铅量的减少，对于环保来说，也无疑是好事一桩，但与此相比，锂电池重量轻体积小，重量只有铅酸电池的1／5左右，相比之下，根据新国标中规定的整车质量来说，锂电池其实更具优势。

前段时间，网上出现了我国将全面禁止电动自行车使用铅酸蓄电池、锂电池将代替铅蓄电池的小道消息，但小道消息与**信息还差的很远，经证实，此消息为假消息，目前还没有明文规定，但消息背后，我们也要看到锂电池代替铅蓄电池是必然趋势。 锂电池和铅酸电池是电动车-常见的动力来源，近年来铅酸电池行业进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速，同时锂电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。随着环保压力的加大及国家政策对锂电池的政策导向支持，加之近几年来对铅蓄电池行业的持续高压治理和监管，目前铅酸电池市场持续疲软。但锂电池要在电动自行车行业普及，仍然将面临着传统铅酸电池生产商的巨大阻力。国家如要大力推进锂电池的发展，需要对铅酸电池的环保标准、重量等方面做出更多的限制条件，淘汰一批实力弱小的中小企业，同时督促大型企业改进技术和转型。锂电池与铅酸电池的竞争在所难免，很多企业也早已闻风而动，提前布局，已经开始重金布局锂电池。

2016年2月，赣锋锂业和猛狮科技先后公告，分别拟定增募资15亿元完善锂产业链及加码锂电池生产。

当月，坚瑞消防公告称，公司拟作价52亿元收购沃特玛100％股权，同时，拟9．90元／股发行股份募集配套资金25亿元。沃特玛成立于2002年，是国内-早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业之一。

此外，胜利精密也在当年2月发布公告称，子公司苏州捷力之全资子公司合肥捷世新材料有限公司拟购进10条锂离子电池隔膜生产线及部分关键设备，合计约9．3亿元人民币。

2016年3月赣锋锂业公告称，公司和中植投资管理有限公司、苏州安靠电源有限公司及其股东许玉林签订了《投资意向书》，公司和中植投资或其指定的关联主体拟合计向安靠电源以增资的方式投资2亿元，将触角延伸到电池电源领域。

就在今年，天能、超威、南都等电池厂也都在锂电池版块继续扩大产能，这无疑也顺应了发展大势，对于铅蓄电池的发展来说，也是受到重创。