价格:1.00/只
品牌:山肯蓄电池
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信息标签:山肯蓄电池SK10-12 12V10AH尺寸及规格,供应,能源,电池

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山肯蓄电池SK10-12 12V10AH尺寸及规格

SANKN山肯蓄电池12V系列(常用型号）
型号 电压(V) 容量(Ah)(20小时率) 参考尺寸(毫米) 参考重量(kg) 
长 宽 总高度 
SK4-12  12  4  90  70  107  1.65
SK7-12  12  7  151  65  97.5  2.65
SK12-12  12  12  151  98  100  3.80
SK17-12  12  17  181  76  167  6.50
SK24-12  12  24  165  125  175  8.05
SK38-12  12  38  197  165  170  12.50
SK65-12  12  65  350  166  174  19.50
SK100-12  12  100  407  173  240  30.00
SK120-12  12  120  409  174  240  34.90
SK150-12  12  150  484  170  242  43.00
SK200-12  12  200  520  240  245  56.00

安全可靠 

正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。 

长寿命设计 

通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。 

性能高 

(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。 

(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。 

(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。 

(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。

蓄电池特点 

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能 。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。 

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。 

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量**注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组 

　　通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。

　　蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度。不管UPS设计的多么**，功能多么齐备，一旦蓄电池失效，再好的UPS也无法提供不间断供电。

　　千万不要因贪图便宜而选用劣质铅酸蓄电池，这样会影响整个UPS系统的可靠性，并将因此造成更大的损失。蓄电池是整个UPS系统中平均无故障时间(MTBF)-短的部分。如果能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短。因此，我们要了解蓄电池的基本原理和使用注意事项。

　　安装调试 使用带有绝缘套的工具如钳子等。使用不绝缘的工具可能会造成电池短路、发热或燃烧，损害电池。 不要将电池放置在密闭的房间或近火源的地方，否则可能会由于电池释放的氢气造成爆炸或起火。

　　锂电 近日，中科院沈阳自动化所自主研发出国内首台喷墨打印高“高宽比”太阳电池超细栅电极样机，成功打印制造出高“高宽比”太阳电池超细栅电极，实现了关键技术突破。由于短波长范围吸收度高，因此短波长处的光伏响应到虾谩 据悉，这一相关研究成果已发表于，同时入选。“15分钟的充电时间已经很接近民众的用车习惯了。 另一方面，的无机光电器件必须加工成的板块状物件，了其许多日常用途。 截至2日收盘，A股新能源车概念股上涨2.45%，充电桩板块上涨2.77%，锂电池板块上涨2.53%。

⑴ 制止将电池与金属容器间接，应接纳防酸和阻热质料，不然会惹起冒烟或熄灭。

　　⑵运用指定的充电器正在指定的前提下充电，不然会惹起电池过热、放气、走漏、熄灭或破碎。

　　⑶不要将电池安装正在密封的装备里，不然会使装备。

　　⑷将电池利用医护装备中时，致意装主电源外的后备电源，以避免主电源生效。

　　⑸将电池放正在能发生火花装备的天，不然火花能够会惹起电池冒烟或分裂。

　　⑹不要将电池放正在热源四周（如变压器），不然会引发电池过热、走漏、熄灭或破碎。

　　⑺使用中电池数量一只时，请确保电池规格及参数完整，尽量品牌同一批次。确保电池间衔接无误，且与充电器或负载毗连无误，不然会引发电池破碎、熄灭或电池损伤，某些环境下还会伤人。

　　⑻电池普通较重，特地别让电池砸正在脚上。

　　⑼电池的指定运用。超越此局限会引发电池侵害。

　　电池的正常操纵为：77.F（25℃）

　　电池放电后（装正在中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）

　　充电后：32.F到104.F(0℃到40℃）

　　贮存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）

　　⑽不要将装正在机车上的电池放正在高温下、直射阳光中、火炉或火前，不然会形成电池走漏、起火或破碎。

　　⑾不要正在的天电池，能够会惹起电池短路。正在多尘情况中利用电池时，应按期电池。

　　安装调试

　　⑴ 运用带有绝缘套的东西如钳子等。运用缘的东西会形成电池短路、发烧或熄灭，侵害电池。

　　⑵ 不要将电池安排密闭的房间或近火源的天，不然会因为电池开释的氢气形成爆炸或起火。

　　⑶ 不要用稀释剂、汽油、石油或分解液去干净电池。运用上述质料会致使电池外壳碎裂或起火。

　　⑷ 当处置36伏或更高电压的电池时，要采纳带上绝缘橡皮手套，不然会遭到电击。

　　⑸ 不要将电池放正在被水淹的天。若是电池浸正在水中，它能够会熄灭或电击伤人。

　　⑹ 拆卸电池时请迟钝。不要使电池碎裂、泄露。

　　⑺ 将电池装正在中时，应只管将它装正在的-上面、-靠外，以便搜检、调养和调换。

　　⑻ 电池充电时不要挪动转移电池。不要低估电池的重量，不仔细的处置惩罚会对操纵者形成。

　　⑼ 不要用能发生静电的质料电池。静电会激发起火或爆炸。

　　⑽正在电池端子、衔接片上利用绝缘盖，以防电击伤人。

　　⑾电池的安装和保护的专人举行。不纯熟的人举行那样的操纵会形成。

　　利用前留意事项

　　⑴ 确保正在电池和装备之间和四周的绝缘办法。不充实的绝缘步伐电击、短路发烧、冒烟或熄灭。

　　⑵ 充电利用充电器，间接连正在直流电源大概会惹起电池泄露、发烧或熄灭。

　　⑶ 因为自放电，电池容量会迟钝。正在长工夫后运用前，请从新对电池充电。

　　注重事项

　　运用与宁静

　　⒈铅酸蓄电池运用，情况温度-幸亏25±10℃的事情。

　　⒉铅酸蓄电池正在这些前提下运用将非常：导电衔接，不严峻过充，热源不间接辐射，连结。

　　安装注重事项

　　⒈蓄电池应脱离热源和易发生火花的天，其宁静应大于0.5m。

　　⒉蓄电池应防止阳光直射，不克不及置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和侵蚀气体的情况中。

　　⒊安装天应有充足的承载本领。

　　⒋因为电池组件电压较高，存正在电击伤害，因而装卸导电毗邻条时应利用绝缘东西，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池正在安装搬运历程，只能运用非金属吊带，不克不及钢丝绳等。5.脏污的衔接条或不严密的毗连电池打火，乃至电池组，是以安装时应细心并扫除条上的脏污，拧紧衔接条。

　　⒍差别容量、差别的蓄电池不克不及互连运用，安装终件和导通电池体系前，应认真搜检电池体系的总电压和正、负极，以包管安装**。

　　⒎电池外壳，不克不及有机溶剂洗濯，不宜运用干粉灭火器，发起二氧化碳灭火器毁灭电池火警。

　　⒏蓄电池与充电器或负载衔接时，电路开关应位于“中断开”位置，并包管：蓄电池的正极与充电器的正极衔接，负极与负极毗邻。

　　运输、贮存

　　⒈ 因为有的电池重量较重，必须运输东西的选用，严禁翻腾和摔掷有包装箱的电池组。

　　⒉搬运电池时不要震动极柱和宁静阀。

　　⒊蓄电池为带液荷电出厂，运输中应避免电池短路。

　　⒋电池正在安装前可正在0～35℃的情况下寄存，但寄存六个月，凌驾六个月贮存期的电池应充电保护，寄存应干净、透风、枯燥。

　　运用与留意事项

　　⒈ 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装利用，电池容量会遭到的丧失，若工夫较长，正在投入利用前应举行充电。假如蓄电池贮存期不跨越一年，正在恒压2.27V/只的前提下充电5天。若是蓄电池贮存期为1～2年，正在恒压2.33V/只前提下充电5天。

　　⒉蓄电池浮充运用时，应包管单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，假如浮充电压高于或低于这一范畴，则将会削减电池容量或寿命。

　　⒊当蓄电池浮充运转时，蓄电池单体电池电压不该低于2.20V，如单体电抬高于2.20V，则需停止充电。平衡充电的要领为：充电电压2.35V/只，充电工夫12小时。

　　⒋蓄电池轮回时，正在放电后接纳恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，大电流不大于0.25C10 详细充电办法为：先用不大于上述大电流值的电流举行恒流充电，待充电到单体均匀电 压升到2.35～2.45V时改用均匀单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电竣事。

　　⒌电池轮回时充电完整的标记：

　　正在上述限流恒压前提下停止充电，其富足电的标记，能够以下两条中任选一条作为判定：

　　⑴充电工夫18～24小时（非深放电工夫可短）。

　　⑵充电终期接连三小时充电电流值稳定化。

　　⑶ 恒压2.35～2.45V充电的电压值，是情况温度为25℃的划定值。当情况温度高于25℃时，充电电压要响应，防备过充电。当情况温度低于25℃时，充电电压应进步，以避免充电不敷。凡是或进步的幅度为每转变1℃每一个单体增减0.005V。

山肯蓄电池SK10-12 12V10AH尺寸及规格

2019年5月24日，新能源汽车动力蓄电池回收利用管理培训研讨会在北京召开。会议由中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心主办，来自新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废汽车回收拆解、梯次利用及再生利用等企业代表参加会议。工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人参加会议。

会上，**重点解读了新能源汽车动力蓄电池回收利用管理政策，详细介绍了新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件修订工作进展、退役动力蓄电池回收服务网点建设规范及梯次利用管理思路等。上海汽车集团股份有限公司、中天鸿锂清源股份有限公司等企业，分享了在动力蓄电池回收利用体系建设、落实全生命周期溯源管理、开展梯次利用市场探索及商业模式创新等方面的实践经验。会议还围绕关于制定报废新能源机动车回收拆解管理政策的有关事宜，组织参会代表进行了研究讨论。

开展行业培训是今年工业和信息化部节能与综合利用司推进新能源汽车动力蓄电池回收利用的系列宣贯活动之一，旨在推动管理政策的有效落实，引导产业链上下游主体履行动力蓄电池回收利用责任，加强企业间交流与协作，促进行业规范有序发展。  

近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》，同时也结束了我国废铅酸蓄电池回收行业多年来无“法”可循的窘境。该标准规定了社会流通领域废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施，并将于2019年10月1日起正式实施。

我国铅蓄电池行业发展多年，尤其是“十一五”期间，铅蓄电池市场规模迅速扩大，每年产量平均以约20％的增速上升。据SMM统计，截止2018年底，铅蓄电池行业产能已超出4亿KVAh。

而相较于新能源汽车动力电池行业从2014年起飞速发展，仅仅4年时间，就出台了新能源汽车动力电池回收相关标准，废铅酸蓄电池合规回收之路则是经历了多年的演变。

起步阶段：

-早，对废铅蓄电池的处理均参照1996年4月公布的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》。

2003年，《废电池污染防治技术政策》出台，首次明确了对于铅蓄电池从生产－回收－处置的要求，并于2016年12月重新修订了《废电池污染防治技术政策》，核心是：加大铅的回收力度。

2004年5月，**颁发了《危险废物经营**管理办法》，正式建立了危险废物利用处置行业许可管理制度。按照经营方式，分为危险废物综合经营**、危险废物利用经营**和危险废物收集经营**。

发展阶段：

2008年8月，《国家危险废物名录》开始施行；2016年6月，新版《国家危险废物名录》发布，其中废铅蓄电池被认定为危险废物。

2008年8月20日，**第23次常务会议通过《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，并于2011年1月1日起施行，提出：电器电子产品生产者的责任：生产者的责任主要是“绿色”生产。

加速阶段：

2014年，《重金属污染综合防治“十二五”规划》中将“铅”列入5种重点防控的重金属污染物之一，铅蓄电池行业也被列入5种重点防控行业之一。

2016年1月，工业和信息化部、财政部、商务部、科技部制定了《电器电子产品生产者责任延伸试点工作方案》，组织开展生产者责任延伸制度试点工作。提出：探索生产者自行依托销售渠道、维修网点等逆向物流优势，建立废旧电器电子产品回收体系或委托第三方机构对其产品进行回收。

2016年12月，**办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》。工作目标：到2020年，生产者责任延伸制度相关政策体系初步形成，产品生态设计取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到40％。到2025年，生产者责任延伸制度相关法律法规基本完善，重点领域生产者责任延伸制度运行有序，产品生态设计普遍推行，重点产品的再生原料使用比例达到20％，废弃产品规范回收与循环利用率平均达到50％。

形成阶段：

2019年1月，生态环境部等九部委联合发布了《废铅蓄电池污染防治行动方案》。目标：整治废铅蓄电池非法收集处理环境污染，落实生产者责任延伸制度，提高废铅蓄电池规范收集处理率。到2020年，铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40％；到2025年，废铅蓄电池规范收集率达到70％；规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。

2019年1月底，生态部、交通部印发《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》。目标：到2020年，试点地区铅蓄电池领域的生产者责任延伸制度体系基本形成，废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度体系初步建立，有效防控废铅蓄电池环境风险；试点单位在试点地区的废铅蓄电池规范回收率达到40％以上。

直至2019年4月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》。这也意味着，废铅蓄电池回收行业正式步入“合规”之路。

由于废铅蓄电池来源广泛且分散，部分非正规企业和个人为谋取非法利益，导致非法收集处理废铅蓄电池污染问题屡禁不绝。据悉，中国有色金属工业协会铅锌分会副理事长马永刚表示，我国正进入一个电池报废高峰期，每年铅蓄电池理论报废量超过600万吨；保守估算，超过60％的废旧铅蓄电池流入非正规渠道。而据SMM了解，在2015年之前这一比例增一度高达80％，正规再生铅企业普遍呈“吃不饱”状态。

此外，近年来，随环保要求提高，再生铅行业产业升级，且产能逐步从非持证企业转移到持证企业。据SMM统计，2018－2020年，持证再生铅企业新扩建产能每年平均增加60－70万吨（折合废铅蓄电池处理能力约100万吨），预计到2020年废铅蓄电池处理能力将达到1000万吨以上。而废铅蓄电池市场回收体系的形成，促使废铅蓄电池进一步流向正规渠道，也为再生铅合规产能的释放提供了条件。