山肯蓄电池SK38-12 12V38AH技术参数

山肯蓄电池SK系列 产品特性：
◆ 设计浮充寿命
2V 系列电池 18 年，12V 系列电池 15 年。
◆ 凝胶电解质
采用德国进口的高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解质，在电池内部各部分分布
均匀，不存在酸液分层现象。
采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,不出现干涸和热失控
现象。
◆ 专用隔板
采用欧洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 胶体电池专用微孔隔板，内阻小，孔率高，与胶
体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长。
◆ 安全阀
迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，安全阀开闭灵敏，滤酸装置防止了排气过程中的
酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部，安全、可靠。

◆ 使用寿命长
正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金，气体再化合技术；
极低的胶体电解液密度，降低了对板栅的腐蚀；
高温高湿极板固化工艺，4BS 铅膏配方；
专用高.效的化成工艺，保证了极板质量。
◆ 深放电性能好
电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量；电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。
◆ 自放电率低
板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤2%/月； 高纯度的凝胶状电解液，电池在 25℃环境中存放两年，剩余容量仍在 50%以上。
◆ 密封性能好
极柱采用多层 O 形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；电池具有良好的气体再化合性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，可随设备安装使用。
◆ 工作温度范围广
内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干涸”。电池槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的 ABS 材料，运输、
使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
主要应用领域：
◆ 有线通信局（站）、交换站； ◆ 无线通信局（站）、分散基站； ◆ 电力、等各类专网通信基站；
◆ 数据传输和电视信号传输； ◆ EPS/UPS； ◆ 风能、太阳能及风光互补发电
◆ 各种循环应用。 ◆ 直流电源装置

蓄电池应用领域与分类：
◆?免维护无须补液 ● UPS不间断电源；
◆?内阻小，大电流放电性能好 ● 消防备用电源；
◆?适应温度广 ● 安全防护报警系统；
◆?自放电小 ● 应急照明系统；
◆?使用寿命长 ● 电力，邮电通信系统；
◆?荷电出厂，使用方便 ● 电子仪器仪表；
◆?安全防爆 ● 电动工具,电动玩具；
◆?独特配方，深放电恢复性能好 ● 便携式电子设备；
◆?无游离电解液，侧倒仍能使用 ● 摄影器材；
◆?产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合标准 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻）,恢复容量在75%以上。

 耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

设计寿命：5-8年

使用寿命长

高强度紧装配工艺提高池装配紧度防止活物质脱落提高池使用寿命。

低酸比重液提高池充受能力增强池深放循环能力。

增多酸量设计确保池不会因解液枯竭缩短池使用寿命。

因此蓄池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25)

（2）放性能优良

紧装配工艺池内阻小大流放特性良。

（3） 自放低

池自放小室温储存半年以上也可无需补。

（4）维护简单

氧气吸收循环设计克服了池在充过程中解失水的现象在使用过程中解液水份含量几乎没有变化因此池在使用过程中无需补水维护简单。

（5）安全性高

池内部装有安全阀。

（6） 安装简捷

池立式、侧卧、叠层安装均可安装时占地面积小灵活方便。

充放特性

蓄池具有自放效应。从生产制造车间到用户使用大约要延误数月的时间。以铅酸蓄池为例在30的环境温度下贮藏8个月蓄池的残存容量仅为出厂时的一半因此对于新购买的和UPS配套的蓄池一般要进行一次较长时间的充这叫做初充。蓄池的初充流大小应按0.1C来充蓄池在放终了后可进行再充这叫正常充。目前在UPS中普遍采用两种充方式:浮充和脉充。所谓浮充是指整流器的输出和蓄池并联工作并同时向负载供实际上此时整流器提供的流分两路一路送给负载另一路送给蓄池以补充蓄池自身内部损耗浮充充工作方式线简单对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充的特点是充流随蓄池容量而变化用这种方式充可以缩短充时间。

据中国自行车协会发布的数据显示，2015年我国电动自行车产量3257万辆，电动三轮车产量达到1163万辆。2015年，我国电动自行车保有量达到2亿辆，电动三轮车呈现**增长势头，市场空间不断被拓展。在此带动下，铅蓄电池一级原装市场和二级更换市场整体保持平稳增长。

　　环境污染成其发展阻碍

　　虽然铅蓄电池生产工艺比较成熟，很多公司在正负极材料的制备工艺上也做出很多创新和突破，但其使用材料的基础技术却没有得到根本性突破，铅蓄电池使用的材料仍存在一定污染的风险，在低速电动车使用的复杂工况环境下极有可能出现电解液泄露，或者将正负极材料流失到环境中去。此外，铅蓄电池在生产和回收过程中容易产生大量的铅烟、铅尘及含铅废水等污染物，如果处理不当，会对人体及环境造成较大的危害和污染。在某种程度上，这也正是许多人支持在低速电动车领域限制铅蓄电池使用的原因。

　　针对低速电动车的使用情况，蓄电池会产生污染的情况主要有以下几点：车体产生颠覆或者是碰撞受损；使用过程中某一两个电池出现问题的更换；使用到达寿命年限的废旧处理。铅蓄电池在发生碰撞时容易出现电解液泄露，在回收利用方面仍有待完善和改进。如果不能有效地解决环境污染问题，铅蓄电池的发展将受到阻碍。

　　与锂电池不可避免的市场竞争

　　随着低速电动车的市场增长越来越大，低速电动车依靠自身优势在新能源电动车行业占有一席之地。同时以其实用性，低成本，便捷性越来越受到百姓的青睐，特别是对改善城乡居民的出行发挥了巨大的作用。

　　无论对于铅蓄电池还是锂电池来讲，低速电动车市场前景极为广阔，对于二者而言意义重大。就目前来讲，铅蓄电池的制备从上游的铅矿，以及各种加工厂产业链比较完善，竞争也比较充分，再加上行业发展的技术成熟程度包括产业设备的国产化率都比较高，与锂电池相比，在低速电动车领域上铅蓄电池具有明显的成本优势，在防水能力与维修便利性上优势独到。

　　锂电池在短时间内还无法将价格降低到与铅蓄电池竞争的程度，这也给铅蓄电池的发展争取出时间，但发展锂电池是大势所趋，未来在低速电动车市场，二者必然会展开更为激烈的市场竞争。