京科蓄电池6-FM-5 12V5AH参数及规格

京科蓄电池6-FM-5 12V5AH参数及规格

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阀控式密封免维护铅酸蓄电池是京科公司历经二十余年不断创新的结晶，为UPS及太阳能市场开发的FM系列和GM系列电池更是积累四十余年生产经验的成功之作。优良品质、良好的性能受到用户的广泛赞誉，高能密度、全密封结构、使用寿命长、高可靠性及良好服务为客户提供更大的便利。

FM/GM系列电池（阀控式密封免维护铅酸蓄电池） 

京科蓄电池产品应用范围：                    

BJSTK蓄电池特性：★UPS不间断电源 ★免维护无须补液★应急照明系统   ★使用寿命长 ★铁路、航运、交通 ★安全防爆★电厂、变电站、核电站 ★无游离电触液，侧倒90度仍能使用★消防安全报警系统 ★内阴小，大电流放电性能好★无线通讯系统                               ★自放电小★电动工具、电动玩具、电瓶车                  ★荷电出厂，使用方便★太阳能、风力发电系统                        ★独物配方，深放电恢复性能好★控制设备及其紧急保护系统京科FM/GM系列电池（阀控式密封免维护铅酸蓄电池）规格型号参数：                                  GM系列规格

● 京科蓄电池恢复充电 
在下列情况下，需进行恢复充电： 
1）电池安装后投入使用前 
2）电池放电结束后 
3）电池储存半年以上 
4）单格电池浮充电压低于2.20V，短期内需提高其浮充电压； 
恢复充电电压2.30-2.35V/单格，2.35V/单格，恢复充电时间为8-10小时（环境温度21-32℃）或12-16小时（环境温度10-19℃） 
● 京科蓄电池如发现单格电池浮充电压过低，可能由于下列原因引起并作如下处理
1）充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。 
2） 端子或连接条结合不紧密重新连接 
3） 负载变化频繁，且幅度较大，充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体 
● 京科蓄电池注意事项 
1）远离热源
2）运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子。
3）装卸连接条时，必须使用绝缘工具，防止短路。 
4）旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤极柱，出现漏液。
5）不同品种型号及新旧电池，不能联系在一起使用。

本公司致力于科技创新，不断提供更好的产品满足客户需求，对产品设计、技术规格的更新，恕不另行通知，产品以实物为准。

高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25)

（2）高倍率放电性能优良

高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20 以上。

（3） 自放电低

高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。

（4）维护简单

特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。

（5）安全性高

电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。

（6） 安装简捷

电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

（7） 洁净环保

电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。

                        ​​京科蓄电池6-FM-5 12V5AH参数及规格​
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眼下纯电动车已经是国内炙手可热的宠儿，根据乘联会发布的数据，2015年共销售纯电动乘用车113178辆，相比2014年的数据，同比增长178%。可以说发展纯电动车型已经是各大车企重要战略方针，作为国内三四线城市一直销售不错的低速电动车也看中了这块诱人的“肥肉”。

众所周知山东是国内低速电动车(或称老年代步车)的生产和销售的大省，而这种车型一般都会采用免维护铅酸蓄电池作为单一动力来源，而这种车型，依靠相对低廉的制造成本，以及低廉的使用成本，赢得了不少三四线城市消费者的认可。

价格便宜、无需驾照这造就了低速电动车市场出现井喷盛景，不错的市场份额让这些低速电动车企确实得到了不错的利润空间，但如今随着人们对交通意识的加强，各种质疑声音也不绝于耳低速电动车的日子并不好过。无法正常上牌也就意味着非法上路，同时也不会得到任何保险保证自身与其他道路参与者，这也就是为何一些低速电动车如此着急“转正”的根本原因。

                      京科蓄电池6-FM-5 12V5AH参数及规格​

先来说说低速电动车的分类，其实生产低速电动车的技术门槛并不高，小到私人作坊大到一些有生产摩托车或是生产小型配件经验的工厂，都在如火如荼的生产制造。如此背景下，低速电动车并没有任何标准规定，从3轮到4轮，从2座到5座的，从私用到物流种类繁多。

如果从价格来看三轮的车型价格普遍偏低，一般售价区间一万元以下，使用的是铅酸电池(需要定期加水)，而四轮电动车主销车型价格区间基本都集中在2-3万元左右，当然也有一些积极寻求“转正”的车企也是行业正规军，他们旗下的车型售价在4-5万元左右。不过说实话，4-5万的售价区间已经可以购买一些不错的正规车型，例如奇瑞eQ、众泰云100S、知豆等等，当然售价3.28万的众泰芝麻e30也是一个不错的选择。

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