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CTM蓄电池CT40-12 12V40AH规格及参数说明
发布时间:2020-06-22 11:03:27 产品编号:GY-5-228629259  分享
价格:1.00/只
品牌: CTM蓄电池
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CTM蓄电池CT40-12 12V40AH规格及参数说明
CTM蓄电池CT40-12 12V40AH规格及参数说明


产品特征

· 容量范围(C10):12V系列-0.8Ah—250Ah .

· 电压等级:12V.

· 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年;2V系列为18年

· 循环寿命:在标准使用条件下,CT-12V系列25%DOD循环2950次.

· 自放电率≤2%/月;

· 充电接受能力高,节时节能;

· 工作温度范围宽:-20℃~55℃

· 搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的。

· 抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。

结构特点

· 电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;

· 气相二氧化硅:采用德国进口,分散性能好,性能稳定;

· 极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;

· 隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;

· 过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;

· 胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;

· 专利胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;

· 电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠。

 结构特点

  · 电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;

  电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;

  · 气相二氧化硅:采用德国进口,分散性能好,性能稳定;

  · 极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;

  · 隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;

  · 过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,

  电池散热好,不易发生热失控现象;

  · 胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;

  · 胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;

  · 电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,

  运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠。

  应用范围

  · ⑴ 电话交换机;办公自动化系统;

  · ⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表;无线电通讯系统;

  · ⑶ 计算机不间断电源UPS;应急照明EPS;

  · ⑷ 输变电站、开关控制和事故照明; 便携式电器及采矿系统;

  · ⑸ 消防、安全及报警监测;交通及航标信号灯;

  · ⑹ 通信用备用电源;发电厂、水电站直流电源;

  · ⑺ 变电站开关控制系统;铁路用直流电源;

  · ⑻ 太阳能、风能系统;移动机站。

 ◊、物流提示:

 蓄电池内含有腐蚀性液体,属于危险品,在不能确保运输安全的情况,暂不提供物流、快递配送。请在下单购买前与我们取得联系。

   ◊、搬运、储存、充电与维护:

   1、蓄电池重且外壳脆,搬运时应小心轻放,电压的放置应正立。严禁侧放,更严禁翻滚和摔掷,同时注意不要使端子受力。

   2、蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方,避免阳光直射,应远离热源及易产生火花的地方。

   3、蓄电池存放前应为满充电状态,不允许放电后存放。蓄电池应在0~30℃的环境下贮存,存放的蓄电池应每  两个月进行一次补充电为宜。每月应对蓄电池组作例行检查,检查项目如下:

(1)蓄电池的外壳、上盖应保持清洁,并且蓄电池密封盖栓和排气孔应保持畅通。

(2)蓄电池的外壳、和极柱温度。

(3)蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗液,极柱、安全阀是否有渗液或酸液溢出。

(4)链接线是否拧紧。

(5)单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流。

                 CTM蓄电池CT40-12 12V40AH规格及参数说明
1、动力锂电池产销双升,开启高速增长模式

新能源汽车产业链对比传统汽车产生了新的生产模式,由传统的机械制造企业转变为类集成企业,其中-核心的为“三电”(电池、电机、电控)、新能源整车制造和充换电基础设施。新能源汽车的主要成本来自于电池、电机和电控三大部分,其中,动力电池及其管理系统占比达到了45%。

收益新能源汽车产销量的**爆发,2014年,全球动力锂电池的出货量超过10GWh,增幅接近110%,AESC/LG化学、比亚迪、三星、日本力能作为行业**者,市场份额位居前列。在今年前9个月的动力电池产量排行榜上,松下以2875MWH的总产量高居榜首,市场占比达38%,AESC位列第二,总产量为1023MWH,自主品牌比亚迪顺利进入前四,产量达902MWH,市场占比12%。

未来几年锂电池市场规模增长的-大动力确定无疑将来自电动汽车市场。2011年电动汽车对锂离子电池的需求量为176.7kWh,占整个锂电池需求总量的比例仅为6.6%,2014年这一数据**增长到16.7%,成为仅次于手机的锂离子电池的第二大细分市场。预计到2016年就将以22%的市场份额超越手机而成为锂离子电池-大的细分市场,到2020年将以31.4%的市场份额超越整个消费类电子产品市场,需求总量超过6200万kWh。

随着新能源汽车产销量持续性的不断增大,国内车企纷纷出现动力电池储备不足,产能脱节的局面,而预计到2020年,新能源汽车销量将达到200万台,锂离子动力电池产能需求量将达到6287.6万kWh。

2、政策持续加码,产业集中度加速提升,强者更强


自2014年以来收益新能源汽车的**扩张,锂离子动力电池产市场需求**提高,市场需求决定生产规模,锂电池行业的商机促使大小企业纷至沓来。为了实现产能,一些较为低端的生产厂商忽视了技术研发与提升,同时不断压低价格以占领市场。为引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展,工信部于2015年3月发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,对企业的产能要求、生产条件、技术能力和售后服务提出了严格的要求,提出鼓励汽车动力蓄电池企业做优做强,建立产品生产规范和质量保证体系,以满足新能源汽车产业发展的需求。这一举措将避免行业“散、小、乱”发展趋势,有利于锂电池行业加快优胜劣汰,加速行业整合。

2015年11月11日公布了--批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录,首批共有10家企业入选。其中,A股中上市公司众和股份收购宁德时代新能源科技有限公司,众业达入股珠海银隆新能源有限公司,鑫科材料参股天津力神电池股份有限公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司是科力远旗下合资公司,上海卡耐新能源有限公司是万丰奥威旗下合资公司。


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