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品牌:骆俊蓄电池
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供应:999只
发货:3天内
信息标签:骆俊蓄电池6GFM-80 12V80AH规格及参数说明,供应,能源,电池
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骆俊蓄电池6GFM-80 12V80AH规格及参数说明
骆俊蓄电池6GFM-80 12V80AH规格及参数说明
骆俊蓄电池12v80ah多少钱
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1C
A充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA
宝贝特点:
装备紧密,不渗漏,无酸污染;无需特定环境使用;无需加水,无需补充电解液,免维护;连接方便,无需特定方向使用;内阻小,输出功率高;低阻抗设计,自放电低,容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上;采用C.C.D.S充放电检测系统,保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板,确保电池的品质;适应各种温度条件(-15℃—45℃);无游离电解液,防爆,自放电小。
产品优势:电池池壳全部标配阻燃池壳,即使有短路产生火花,也不会对客户机房及设备带来重大损失风险(如火灾或);真正的高锡极板配方保证了电池的深循环寿命和次数;的和极板内化成工艺,极板不易为杂质所污染,能降低电池自放电,保证了电池容量的长期稳定性优于一般产品
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
安装使用与维护
电池的联接:
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用;
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用;
联结部位要紧密,防止火花产生,接触不良,用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。
电池充电:
浮充(限制电压,控制电流)使用:充电电压13.56-13.8V,
大电流不得大于1.75A;25时,电池浮充电流整到小
于2mA/AH;
循环使用(充饱即停,放完电即充):充电电压14.1-14.7V/,
大电流不大于2.1A;
注意:电池不可在密闭或高温环境中使用,远离火源!
注:当环境温度低于20或高于30时,需对电池充电电压进行调
整,标准为18mV/。
保存:
电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中,充饱电存放
电池安装: 1.电池上架时,切勿搬动极柱和排气栓,请托住电池底部抬起,放入电池架(注意确认电池极性对应是否正确); 2.安装时请不要将电池排列的极性(+)、(-)接反,如接反有可能引起火灾,使蓄电池及充电器损坏。 3.连接蓄电池之前,请用细铜丝刷充分刷干净端子,按照电池连接图进行串、并联线路的连接。 4.先连接相邻两个单电池,请先在蓄电池端子上涂上铅酸蓄电池防锈剂(凡士林),然后用螺栓、螺母将电池端子与连接导条或连接导线连接。拧紧以后,在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。如不涂电池防锈剂,会导致产生高阻抗的腐蚀层。 5.再连接层与层之间电池的正负极。 6.连接完成后检查电池总电压是否正确(蓄电池组总电压V总=单只蓄电池电压V单×蓄电池总只数N总),电压无误后再将蓄电池与充电器连接。蓄电池的正极端子接充电器的正极端子,蓄电池的负极端子接充电器的负极端子。连接完成后,检查电池之间及与充电器之间有无连接错误、连接线是否松动等。
骆俊蓄电池6GFM-80 12V80AH规格及参数说明
OFweek锂电网:面对上游原材料价格上涨和下游电动汽车面临补贴“退坡”的“双面夹击”情况,动力电池企业该如何维持产品的毛利润?贵公司是如何面对这个难题的?
康韵:针对碳酸锂的价格变化,应该从市场的供需比例关系来判断。如果近期国家的政策明朗化,产业恢复正常的生产秩序,那碳酸锂的价格可能会有一定的上升空间,但不会太大,因为目前的价格已经很高。国轩在此呼吁国家的监管部门加大力度,抑制碳酸锂价格的疯涨,促进行业健康发展。
毫无疑问,上游原材料价格的上涨肯定会对动力电池的价格产生影响,但我们的产品去年并没有涨价。国轩一直与下游的整车厂保持着良好的合作关系,所以今年为保障质量不降价,整车厂也可以理解。总的来说,国轩采用了三项举措来抵消这种上下游之间的夹击造成的影响。
一是调整技术路线,更新技术,使产品的设计更合理、成本更低廉;二是扩大生产规模,从去年的1GWh调整到今年的6GWh,通过规模的扩大抵消一部分价格上涨造成的影响;三是通过资本的运作抵消一部分成本带来的压力(国轩是上市公司)。
OFweek锂电网:国内的电池技术与日韩企业尚存在差距,您觉得他们有哪些地方是值得学习借鉴的?国轩高科有没有什么切实的措施,可以保证市场份额不受“蚕食”?
康韵:我并不认为中国和日韩企业在核心技术上存在较大的差距,因为我国电池四大材料厂商的技术水平都不低于日韩,甚至电解液和负极材料还出口到日韩。大家之所以认为电池产品质量不如日韩,是因为制造工艺、产品的一致性和制造效率上的差距。如果制造一个电芯,国内绝不会比日韩差,但若要大批量生产,将牵涉到工艺问题、设备问题和管理水平问题等。在这些方面,国内的企业与日韩企业尚存在差距,但也正在慢慢缩小。
至于措施,上面其实也讲到了,这里就不再赘述。国轩将积极响应国家政策,不断提升产品质量,做到-好。在这里也衷心祝愿我们的电池产业和新能源汽车产业发展得越来越好。