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力宝蓄电池NP33-12 12V33AH价格及参数
发布时间:2020-06-20 14:21:42 产品编号:GY-5-228619505  分享
价格:1.00/只
品牌: 力宝蓄电池
起订:1只
供应:999只
发货:3天内
信息标签:力宝蓄电池NP33-12 12V33AH价格及参数,供应,能源,电池

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力宝蓄电池NP33-12 12V33AH价格及参数
力宝蓄电池NP33-12 12V33AH价格及参数

力宝(6V/12V)系列产品特性


槽式化成保证电池达到100容量,并使电池均衡性达到优化。


高可靠的极柱双重密封结构,其抗冲击性能及密封性能大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的可靠性。


安全可靠,内置国内进防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。

主要用途

电力系统      防盗系统          医疗设备
船舶系统       电 话和电讯设备   各种试验机械
无线电收发机  银行系统不间断电源
铁路机车、铁路通讯       应急照明系统、小型灯具
大型UPS和计算机备用电源 消防系统和安全系统不间断电源
电子仪器及其他备用电源


特性

1、全密封结构         2、气体再化合

3、免维护操作         4、高放电能力

5、自放电率低          6、适用温度广

7、恢复能力强         8、使用寿命长


注意事项

1.OUTDO系列蓄电池荷电带液出厂,不得试图拆卸电池,避免危险。
如不慎使电池壳体破损,接触硫酸,请即用大量清水冲洗,必要时
请就医;
2.
不能将新旧蓄电池混合用;
3.
不能在密封容器中使用蓄电池;
4.
蓄电池应有完整的履历表,内容包括出厂日期、安装日期、运行情
况记录等;
5.
定期(每年一次)检查连接线是否松动,如果有松动现象,应加以
紧固;
6.
定期(每三个月一次)用柔软织物擦试蓄电池,使蓄电池保持干净;
7.
不得使用有机溶剂清洁蓄电池。


安装使用与维护

电池的联接:
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用;
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用;
联结部位要紧密,防止火花产生,接触不良,用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。
电池充电:
浮充(限制电压,控制电流)使用:充电电压13.56-13.8V,
电流不得大于1.75A;25时,电池浮充电流整到小
于2mA/AH;
循环使用(充饱即停,放完电即充):充电电压14.1-14.7V/,
电流不大于2.1A;
注意:电池不可在密闭或高温环境中使用,远离火源!
注:当环境温度低于20或高于30时,需对电池充电电压进行调
整,标准为18mV/
保存:
电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中,充饱电存放


力宝(6V/12V)系列产品特性

槽式化成保证电池达到100容量,并使电池均衡性达到优化。

高可靠的极柱双重密封结构,其抗冲击性能及密封性能大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的可靠性。

安全可靠,内置国内**防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。

 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

采用**的工艺技术(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺),确保产品良好性能。

采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。


采用进的工艺技术(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺),确保产品良好性能。


电池的联接:

实际容量相同的电池或电池组方可串联使用;

实际电压相同的电池或电池组方可并联使用;

联结部位要紧密,防止火花产生,接触不良,用苏打水清洗接触面。

                    力宝蓄电池NP33-12 12V33AH价格及参数
5月13日,有媒体曝出“江淮iEV6S在京暂停预订”,一时间引起行业哗然。记者--时间向江淮北京经销商确认此消息,得到的回复是由于该款新车暂时未进入《北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息》,所以暂时不接受预订,已经预订的客户需与经销商协商退订单。不过,事情似乎并非表面看起来那么简单。有媒体曾猜测,江淮之所以在京退订iEV6S很有可能是由于电池未通过工信部目录。而据记者了解,江淮iEV6S采用的三星SDI的三元锂电池恰巧未在《电池目录》之中。在采访江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵时,对方含糊地回答“说不清”。据江淮乘用车营销公司新能源营销部运营总监江敏表示:“针对《电池目录》一事,我们也在等消息。目前三星正在接受目录检测,我们要对此充满信心。关于江淮iEV6S的退订,我们也在等通知,期望可以尽快进入北京目录。”模糊的回复加上不确定的消息,不免让我们想到退订事件与《电池目录》之前存在的关联。

如果江淮iEV6S退订真是由于媒体所猜测的原因,那么江淮新能源将成为国内--起被《电池目录》“开刀”的企业。而该事件也更加让其他新能源车企担忧。假设江淮真的是由于电池问题而被取消北京市新能源小客车目录资格,那么其他新能源车企也将因此受到牵连,以至于大部分上市新车不会出现在北京市场。可以说,江淮iEV6S退订的原因成为行业-为关注的焦点。

不过,在退订事件的5天后,剧情却出现了“大逆转”。5月18日,北京市经信委官网公布了《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第7批) 》,江淮iEV6S赫然在列,这也让之前的传闻不攻自破。记者在--时间向北京江淮汽车经销商确认,得到的回复是“由于此前江淮已经将iEV6S运回安徽,所以经销商目前暂无现车。虽然可以接受预订,不过-快要等一两个月才会有现车。”

江淮的乌龙退订的插曲看似已经风平浪静,但实际上记者在询问上海、南京、天津等地江淮经销商时,却被告知目前该城市均未销售iEV6S车型。在记者看来,这或许是江淮采取的一种“谨慎”态度,毕竟在三星进入到《电池目录》之前,国家可能会针对新能源车企出台某项政策。如果过早将产品投放市场,一旦申请目录环节中出现问题,车企不但要对电池包进行更换,还将对已运行的车辆实施召回工作。另外,如果由于电池问题造成安全事故,那么造成的影响则不可估量。所以说,暂不对外销售或许是江淮处理该事件-明智的选择。


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