品牌: 力宝蓄电池
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力宝蓄电池NP40-12 12V40AH规格及参数说明
发布时间:2020-06-20 14:17:41 产品编号:GY-5-228619451 分享
价格:1.00/只
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力宝蓄电池NP40-12 12V40AH规格及参数说明
力宝蓄电池NP40-12 12V40AH规格及参数说明
力宝蓄电池NP40-12 12V40AH规格及参数说明
让我们把目光转向文章开头，上汽之所以如此焦急，原因就在于旗下新能源车型采用的是美国A123、韩国LG化学，以及自主研发的动力电池，而目前上述电池产品均未进入到目录之中。那么等待上汽的，很有可能是大面积的停产以及全部更换电池等问题。如果实施换动力电池方案，需要换BMS，重新测试，重新装车，整车再测试，这个周期太长，成本也很高。另外，从目前工信部所发布的公告来看，国家并没有对新能源车企在生产、销售环节提出要求，甚至截止到6月底前第四批电池目录公告很有可能不会公布。然而，就在下一批目录出示前的“调整期”，无论是电池企业还是新能源车企都像是热锅上的蚂蚁焦躁不安。
值得注意的是，从--个规范条件实施至今，已经过去了一年多的时间。据了解，一般电池检测大约需要3个月左右，其余则是其他条件的审核-终等待进入目录。可以说，这段期间动力电池企业有足够的时间去完成申报工作。但实际上，国内130家动力电池企业（截至今年--季度统计数据）仅有25家电池企业符合目录标准，合格率仅为19.2%，甚至在去年国内产销量排名前10的动力电池企业中，也有2家电池企业未在目录之中。不仅如此，就连我们所熟知的三星SDI、LG化学等电池品牌也未进入目录，而这些电池企业为国内众多新能源车企提供动力电池。如果这部分企业-终未能进入《电池目录》，不仅是影响国内众多新能源车企的生产和销售问题那么简单，对已经运行车辆的安全性也存在极大的威胁。毫无疑问，由于《电池目录》规范的不确定性，新能源汽车市场或将面临重新洗牌。
市场进入漫长等待期
事实上，动力电池企业未进入《电池目录》的原因有很多，并且动力电池申报工作仍在进行当中。从新发布的《电池补充公告》来看，目前所有动力电池企业都需要对单体电池按照新国标要求进行重新检测。
对于外资企业，除了要满足产品技术指标的要求外，还需满足如境内建厂或与中国企业合资等隐性条件。但由于国家并没有明文对外资企业提出要求，所以外资企业不知该如何准备。另据消息称，没有做三元锂电池的电池企业有望在今年7月份之前通过目录。“从去年开始我们就进行了电池申报，新的公告下来之后又对电池进行新一轮的检测。新的电池目录不知道什么时候能公布。”北京电控爱思开科技有限公司副总经理兼市场总监蔡春华向记者表示。
“国家出台的标准还是很严格的，明确要求了电池企业的生产能力以及研发能力。很多企业受制于《规范条件》的限制，导致出现停产、停售的情况。”微宏动力市场总监宋寒说，“接下来的几个月肯定非常难过，对整体电池产量有很大的影响。”
焦急等待的并不止电池企业，受到此电池目录公告影响的新能源车企也被迫陷入漫长的等待期。北京新能源汽车营销有限公司公关经理孙超告诉记者：“旗下EX200受限于准入目录和电池目录的问题，要到6月底才能上市交车。”据了解，目前北汽新能源EV200、EX200等车型配备的是韩国SK三元锂电池，“配备这款电池的车型可能会受到一些影响。”
力宝蓄电池NP40-12 12V40AH规格及参数说明
力宝NILLBOW蓄电池主要性能：
●采用独特的多元合金配方、利用进口?片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制机，以严格的自动控制程序保证粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机，充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。 从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术， 浮充电压异常通过风向及流量设计，不仅在限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml， 8、新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极。以确保安装正确。充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环，自中国政府开展西气东输工程开始，OTP蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄 电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用OTP蓄电池。另外，大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。使得更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。
力宝NILLBOW蓄电池产品规格：
|
型号 |
电压 |
容量(Ah) |
外型尺寸 (mm) |
重量约（kg） |
装箱数 |
|||
|
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|||||
|
NP7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
97.5 |
2.20 |
8 |
|
|
NP12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
100 |
3.80 |
4 |
|
|
NP17-12 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
5.50 |
4 |
|
|
NP24-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
8.20 |
2 |
|
|
NP38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
170 |
13.20 |
2 |
|
|
NP65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
174 |
21.00 |
1 |
|
|
NP100-12 |
12 |
100 |
407 |
173 |
240 |
32.00 |
1 |
|
|
NP120-12 |
12 |
120 |
407 |
173 |
242 |
34.00 |
1 |
|
|
NP150-12 |
12 |
150 |
484 |
170 |
242 |
48.00 |
1 |
|
|
NP200-12 |
12 |
200 |
520 |
240 |
245 |
62.00 |
1 |
|
力宝NILLBOW蓄电池主要应用领域：
电力系统
防盗系统
医疗设备
船舶系统
电话和电讯设备
各种试验机械
无线电收发机
银行系统不间断电源
铁路机车、铁路通讯
应急照明系统、小型灯具
大型UPS和计算机备用电源
消防系统和安全系统不间断电源
电子仪器及其他备用电源
特性
1、全密封结构 2、气体再化合
3、免维护操作 4、高放电能力
5、自放电率低 6、适用温度广
7、恢复能力强 8、使用寿命长
注意事项
1.OUTDO系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。
如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时
请就医；
2.不能将新旧蓄电池混合用；
3.不能在密封容器中使用蓄电池；
4.蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情
况记录等；
5.定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以
紧固；
6.定期（每三个月一次）用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池保持干净；
7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。
让我们把目光转向文章开头，上汽之所以如此焦急，原因就在于旗下新能源车型采用的是美国A123、韩国LG化学，以及自主研发的动力电池，而目前上述电池产品均未进入到目录之中。那么等待上汽的，很有可能是大面积的停产以及全部更换电池等问题。如果实施换动力电池方案，需要换BMS，重新测试，重新装车，整车再测试，这个周期太长，成本也很高。另外，从目前工信部所发布的公告来看，国家并没有对新能源车企在生产、销售环节提出要求，甚至截止到6月底前第四批电池目录公告很有可能不会公布。然而，就在下一批目录出示前的“调整期”，无论是电池企业还是新能源车企都像是热锅上的蚂蚁焦躁不安。
值得注意的是，从--个规范条件实施至今，已经过去了一年多的时间。据了解，一般电池检测大约需要3个月左右，其余则是其他条件的审核-终等待进入目录。可以说，这段期间动力电池企业有足够的时间去完成申报工作。但实际上，国内130家动力电池企业（截至今年--季度统计数据）仅有25家电池企业符合目录标准，合格率仅为19.2%，甚至在去年国内产销量排名前10的动力电池企业中，也有2家电池企业未在目录之中。不仅如此，就连我们所熟知的三星SDI、LG化学等电池品牌也未进入目录，而这些电池企业为国内众多新能源车企提供动力电池。如果这部分企业-终未能进入《电池目录》，不仅是影响国内众多新能源车企的生产和销售问题那么简单，对已经运行车辆的安全性也存在极大的威胁。毫无疑问，由于《电池目录》规范的不确定性，新能源汽车市场或将面临重新洗牌。
市场进入漫长等待期
事实上，动力电池企业未进入《电池目录》的原因有很多，并且动力电池申报工作仍在进行当中。从新发布的《电池补充公告》来看，目前所有动力电池企业都需要对单体电池按照新国标要求进行重新检测。
对于外资企业，除了要满足产品技术指标的要求外，还需满足如境内建厂或与中国企业合资等隐性条件。但由于国家并没有明文对外资企业提出要求，所以外资企业不知该如何准备。另据消息称，没有做三元锂电池的电池企业有望在今年7月份之前通过目录。“从去年开始我们就进行了电池申报，新的公告下来之后又对电池进行新一轮的检测。新的电池目录不知道什么时候能公布。”北京电控爱思开科技有限公司副总经理兼市场总监蔡春华向记者表示。
“国家出台的标准还是很严格的，明确要求了电池企业的生产能力以及研发能力。很多企业受制于《规范条件》的限制，导致出现停产、停售的情况。”微宏动力市场总监宋寒说，“接下来的几个月肯定非常难过，对整体电池产量有很大的影响。”
焦急等待的并不止电池企业，受到此电池目录公告影响的新能源车企也被迫陷入漫长的等待期。北京新能源汽车营销有限公司公关经理孙超告诉记者：“旗下EX200受限于准入目录和电池目录的问题，要到6月底才能上市交车。”据了解，目前北汽新能源EV200、EX200等车型配备的是韩国SK三元锂电池，“配备这款电池的车型可能会受到一些影响。”
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公司: 山东盛达绿能电源科技有限公司
状态:离线 发送信件
姓名:刘慧(女士)
职位:销售
电话:18053081797
手机:18053081797
传真:0530-5178111
地区:山东-菏泽市
地址:山东盛达绿能电源科技有限公司
邮编:274000
QQ:546384704
商铺:http://m.ceoie.com/sdln9419/
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