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KOZAR蓄电池GE50-12 12V50AH参数及规格
发布时间:2020-09-27 11:08:11  点击:0
 KOZAR蓄电池GE50-12 12V50AH参数及规格

KOZAR蓄电池GE50-12 12V50AH参数及规格

※ 特点:

★ 使用寿命长

(1) 高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命

(2) 低酸比重电液,提高电池充电接受能力,增强电池深放电循环能力

(3) 增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命

(4) 因此金悦诚UPS系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达成6年以上(25℃)

★ 维护简单

特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水分含量几乎没有变化,因此电池在使用的过程中完全无需补水,维护简单。

★ 自放电低

高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小,室温储存半年以上也可无需补电。

★ 安全性

电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸。

★ 洁净环保

电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接将电池安装在办公室或配套设备房内,无需人防腐处理。

1、维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液,基本没有电解液养活现象,不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电,维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。

2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以正常的操作情况下,即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)

3、安全性能优越:由充电操作失误引起产生过多的气体时,一定程度上可以放出,防止电池的破裂。

4、自放电极小:使用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在-小,可以长期保存。

5、寿命长、经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅,拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体,可以很好地被吸收,所以正常操作情况下,不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液,同时用强力压紧正板活性物质,防止活物质脱落,所以寿命长,另外深放电时也有较长循环寿命,是一种很经济的蓄电池。

6、内阻小:由于阻小越是大电流放电,特性越好。

7、深放电后有优良的恢复性能:把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利,但万一出现这种情况,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。

蓄电池广泛应用于:

(1) UPS不间断电源,应急照明、防火防盗报系统、告标志

(2) 电信系统、直流开关柜

(3) 电力系统、电源站、内燃机车起动、照明

(4) 太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统、公路铁路信号灯、船舶系统

(5) 汽车、 电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车

(6) 石油、海洋、气象领域

(7) 控制系统、船舶设备、医疗设备等

KOZAR蓄电池GE50-12 12V50AH参数及规格

欧美各路市场对中国光伏企业亮起黄灯、红灯,转身国内内需市场,也是举步艰难,毕竟,应用市场的撬动非一日之功。在这样的时刻,需要行动,也需要畅想。

光伏与屋顶结合,有了BIPV,BAPV等热词汇。那如果光伏向汽车看过去,又将有怎样的风景?汽车的绿色动力之旅,在给汽车王国带来环保视野与精彩呈现的同时,是否也为光伏应用市场打开了另一扇窗?当光伏撞上车,让我们尽情畅想一个新奇的--。

太阳能与汽车的新奇旅程

2008年奥运前夕,一辆奇怪的车出现在北京街头。这正是人类历史上个以太阳能为动力环游--的交通工具--瑞士太阳能汽车(即“太阳能的士”)。这一坐骑的主人是来自瑞士的路易斯·帕尔马,他同时也是太阳能动力环游--行动的发起者和组织者。

这辆“太阳能的士”让人震撼的是,它完全不需要一滴汽柴油来做动力,全部靠太阳能来驱动,而正是这不要油的“太阳能的士”竟也实现了90公里的时速。具体的动力源是这样的:50%的动力来自装载在车上的高效太阳能电池片的挂车,而50%的动力需求在太阳能发电站补充。据太阳能动力车驾驶人帕尔马介绍,在阳光下,该车依靠太阳能电池能连续行驶400公里;在没有阳光的情况下,也能持续行驶300公里。

当年的“太阳能的士”无疑开创了一个传奇。历时18个月,跨越5个大洲、50个国家的环球之旅,向世人出示了一块“新大陆”。此种动力性不产生尾气和二氧化碳,能源100%可再循环性,不含任何有害物质,同时,它照样可以环游--,其动力性能也绝不因少了汽油而有任何逊色!


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