金悦城JYC蓄电池品牌系列

金悦诚蓄电池广泛应用于:

(1) UPS不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志

(2) 电信系统、直流开关柜

(3) 电力系统、电源站、内燃机车起动、照明

(4) 太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统、公路铁路信号灯、船舶系统

(5) 汽车、 电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车

(6) 石油、海洋、气象领域

(7) 控制系统、船舶设备、设备等

产品名称：金悦城阀控铅酸蓄电池

一般特征：

1。氧重组技术：免维护

2。板栅用PbCASn合金：少放气，少自放电

3。高质量AGM隔板：延长循环寿命，防止微短路

4。ABS材料：提高电池容器的强度。（阻燃ABS是可选的）；

5。高纯原材料：保证低自放电率

6。镀银铜端子（T1、T2端子）、黄铜插入端子和引线端子改善导电性

典型应用：

产品名称：金悦城阀控铅酸蓄电池

一般特征：

1。氧重组技术：免维护

2。板栅用PbCASn合金：少放气，少自放电

3。高质量AGM隔板：延长循环寿命，防止微短路

4。ABS材料：提高电池容器的强度。（阻燃ABS是可选的）；

5。高纯原材料：保证低自放电率

6。镀银铜端子（T1、T2端子）、黄铜插入端子和引线端子改善导电性

典型应用：

金悦城JYC蓄电池品牌系列

目前的悬念在于，这个“未来”还有多远？斯珀林也承认，电动汽车行业要实现完全产业链覆盖还有很长的一段路要走。对电池寿命、充电站和行驶里程有限的担忧可能会令某些消费者望而却步。

“当前纯电动汽车的性能无法满足社会需求，不管是汽车的续航里程，还是成本，抑或是充电所需时间。”今年9月，在痛斩纯电汽车，加码混合动力车后，丰田副总裁兼研发部门主管内山田武直言不讳。但事实上，1999年起就已经登陆美国市场的混合动力车，十几年间，抢占的市场份额仍仅稍高于2%。

“但我们不能说丰田放弃了纯电动车，混合动力电驱动实际上就是在为电动车打基础，动力源变成电池就是纯电动车了。”刘小稚说。相反，丰田在低碳科技上走得更远。日本爱知县丰田市—没错，这个底特律的姐妹城市，1959年更名为丰田市—的试点小区内，每座二层小楼的楼顶上都覆盖着太阳能电池板。如果某住户蓄电池已满，富余的电量就会自动转入公共蓄电池。如果自家和公共蓄电池的电能都耗干了，电网的电力就会自动切入。这可以为车辆电池供电，而且从源头上讲，就才是清洁能源。

想象二：充电方式的革新

如果出了小区，在途中没电了怎么办？特斯拉汽车公司（Tesla）的做法是，建设太阳能超级充电站。这座480 伏超级充电器神似《2001太空漫游》中大黑石的白色版本，可以在30分钟内为特斯拉的Model S车型增加150英里的行驶里程。特斯拉执行官埃伦·穆斯克说，还计划在欧洲和亚洲安装充电站。

还有一种尝试则直接抛开了繁琐的充电桩。“把电磁供电线圈发射器埋在地下，电动车底盘装上接收器，当电动车驶到供电线圈位置上时，二者相互感应，就开始无线充电。”中国东南大学电气工程学院电力工程系教授陈中介绍说，在实验室条件下，无线充电的传输距离已经已经缩短至40厘米，这恰好是汽车底盘距地面的高度。目前，日产汽车研发的“非接触式充电系统”，已经可以在停车时实现无线充电。而部分研究机构已经酝酿打造完整的无线充电公路。

福特在电动汽车上采取的对策之一，是与GE 的科学家们联手，共同开发智能微型传感系统，以大幅延长汽车电池的使用寿命。现今的电动车和插电式混合动力车里面的传感器通过监控温度、电压和电流等因素 来衡量电池性能是否优良。然而，这些测量值无法充分说明电池的运行和健康状况。“一方面，我们的传感器将会置于现有传感技术无法触及的电池区域；另一方面，我们会加强测量电池新参数的能力。”福特公司表示，这两大改进能使其更好地了解电池的性能和使用寿命，并以此数据建立模型，优化电池系统管理的新型算法。