金悦城JYC蓄电池GP1712 12V17AH型号及参数
YC金悦诚旗下品牌有：JYC、金悦诚、信源、V-TRUST、EXOR、KOZAR、BOCARI宝加利。
蓄电池?应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合*标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
型号电压容量外形尺寸重量端子
GP5-1212591*71*100*1061.54T1/T2
GP7-12127151*64*94*1001.95T1/T2
GP9-12129151*64*94*1002.4T1/T2
GP12-121212151*98*95*1013.5T1/T2
GP*76*167*1675.4T3
GP24-121224165*125*175*1827.9T3/T10/T12
GP33-121233195*130*155*1809.1T5/T6/T12
GP38-121238197*165*176*18212.2T5/T6/T12
GP55-121255231*139*208*22514.2T6/T9/T14
GP65-121265348*166*178*17819.0T6
GP70-121270260*169*211*21519.5T6/T14
GP80-121280348*166*178*17821.1T6
GP90-121290306*168*210*23024.5T6/T9
GP100-12A12100329*171*214*22029.0T11
GP100-12B12100407*174*208*23330.5T11
GP07*174*208*23332.0T11
GP3*170*239*24041.0T11
GP22*239*218*22455.7T11
GP 522*268*218*22662.5T11
蓄电池?特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量*注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
金悦诚蓄电池产品广泛应用于：金融、财税、通信、邮政、电力、传媒、交通、航天、石化、、船舶，医疗、工矿企业、教育，太阳能及风力发电系统等各个领域。金悦诚蓄电池与国内外众多UPS电源系统厂商,银行系统，各级单位，大学院校，电厂电站，太阳能,风能系统供应厂商，EPS/开关电源厂商，汽车厂商等等建立了长期的合作伙伴关系。
主要用途：
☆ 仪器、仪表；
☆ UPS/EPS电源；
☆ 应急照明系统；
☆ 报警、安防系统。
产品特点：
☆ 设计浮充使用寿命 8年（25℃）；
☆ 工作范围广 10~40℃；
☆ 采用铅钙锡铝多元合金；
☆ 采用气体再复合技术，使用期间不须加水；
☆ 高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；
☆ 在25℃下，完全充电状态的电池以0.1C充电48小时，
无漏液，外观无变形。
金悦城蓄电池特点：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形
?JYC蓄电池特点:
★ 使用寿命长
(1) 高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命?
(2) 低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力
(3) 增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命?
(4) 因此金悦诚UPS系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达成6年以上（25℃）?
★ 维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水分含量几乎没有变化，因此电池在使用的过程中完全无需补水，维护简单
★ 自放电低
高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电
★ 安全性
电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸
★ 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需人防腐处理。
蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
金悦城JYC蓄电池GP1712 12V17AH型号及参数
山东德瑞博新能源汽车制造有限公司董事长王德伦：微型电动车商机无限，但是从产品生产角度出发，企业和产品应该有严格标准，其次必须逐步提高车辆的性能。微型电动车扩张的过程中，电动汽车技术将得到发展。“到那个时候，我们可能通过微型电动车这个行业，实现传统汽车没有实现的非常高的工业水平。”
江苏道爵实业有限公司董事长薛筛林：微型电动车的市场前景非常广阔，自2010年以来一直保持快速而稳定的增长。在他看来，微型电动车的价位、实用性以及使用成本都更贴近民生需求，是真正适合市场需求的国民车。微型电动车的发展与政策有着莫大关联。
薛筛林认为，国家既有鼓励发展新能源汽车的大背景，目前对微型电动车整体意向上是越来越支持的。“企业首先要自律，真正做好产品和服务，才有获得国家认可的资格。对于道爵来说，我们的目标就是专注微型电动车发展。”
天能集团董事长张天任：从民生需求及节能减排上看，发展城市微型电动车是我国13亿人口出行机动化的必由之路，需要合理引导人们使用节能环保的出行工具，尤其是广大的农村和小城镇地区。
张天任建议国家对微型电动车适当放开政策，实行“产品准入从严，企业准入从宽”的管理原则，鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展，并且针对微型电动车建立起科学的技术标准体系。建议国家将微型电动车纳入我国道路交通规划之中，列入法定交通工具，允许符合标准的微型电动车上牌上路。
目前微型电动车大多采用铅酸电池，张天任表示，铅酸电池技术成熟、价格便宜、能满足一般出行需求。随着居民消费能力提高和锂电池成本降低，可通过选择部分地区进行锂电补贴试点，促进技术革新，逐步实现产品升级。
张天任表示，相关部门应健全废铅蓄电池回收、储存、运输、生产等全过程的法律法规及实施细则，并加大执法、监管和整治力度。综合利用各种法律和经济手段，激励和支持企业研发和推广应用新技术和新工艺，淘汰落后工艺和装备，实现从原来的末端治理向源头控制转变。他还建议，相关部门进行顶层设计，促进回收体系规范运行。鼓励一些有资质和能力的规模企业作为废铅蓄电池回收的试点，并给予其政策、技术和资金支持，配合和科研机构进行研究，找出一套适合在全行业推广的废铅蓄电池回收新模式。
山东泰汽电动车辆有限公司总经理孔令忠：“微型电动车应该按新能源汽车标准管理，或者另外建立单独品类标准，摩托车品类不适用于微型电动车发展。”我国大力发展新能源汽车，以锂电作为电池技术发展路线。而目前许多微型电动车产品使用的是铅酸电池，这些生产企业更倾向于按摩托车品类来管理，降低了技术标准。“铅蓄电池算不上新技术，从动力性、环保性、技术发展等角度来看，不适宜列入新能源标准。如果按四轮摩托车品类管理微型电动车，无法保障环保性以及技术发展空间。”