欧兰德蓄电池MF150-12 12V150AH价格及参数要求

电池容量

通常电源设备的容量用kV·A或kW来表示。然而，作为电源的VRLA电池，选用安时（A·h）表示其容量则更为准确，蓄电池容量定义为∫t0tdt，理论上t可以趋于无穷，但实际上当电池放电低于终止电压后仍继续放电，这可能损坏电池，故t值有限制，电池行业中，以小时（h）表示电池的可持续放电时间，觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。

小电池的标称容量以毫安时（mA·h）计，大电池的标称容量则以安时（A·h）、千安时（kA·h）计，电信工业常取C10、C8等标称容量值。例如，常见的Deka电池12AVR100SH为12V单体，100 A·h容量，即可持续放电10h，电流为10A,共放出安时数为10*10=100 A·h（实际测试中，为使电流值保持恒稳，当电压变化时，应调整外电路负载，以便计量）。

电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：

电解液比值1．280/20℃

放电电流5小时的电流

放电终止电压1．70V/Cell

放电中的电解液温度30±2℃

1．放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：

1．V=E-I.R

V：端子电压（V）I：放电电流（A）

E：开路电压（V）R：内部阻抗（Ω）

2．放电时，电解液比重下降，电压也降低。

3．放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。

用于起重时电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。

2．蓄电池之容量表示

在容量试验中，放电率与容量的关系如下：

5HR 1.7V/cell

3HR 1.65V/cell

1HR 1.55V/cell

严禁到达上述电压时还继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。

因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，则应停止使用，马上充电。

3．蓄电池温度与容量

当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。

（A）电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。

（B）电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。

因此：

1．冬季比夏季的使用时间短。

2．特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。

若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。

4．放电量与寿命

每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。

5．放电量与比重

蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。

测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的zui佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦测电解液的温度，以20℃ 所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。

6．放电状态与内部阻抗

内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗zui大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─liu'suan铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则liu'suan铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。1、维护简单

充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2、持液性高

电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3、安全性能优越

由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电极小

用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在 小。

5、寿命长（设计寿命3～5年）经济性好

电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6、内阻小

由于内阻小，大电流放电特性好。

7、深放电后恢复能力

万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复

欧兰德蓄电池MF150-12 12V150AH价格及参数要求

2012-9-7：淘汰落后产能掀第二拨22 铅蓄电池企业“中枪”，但总量较小，对行业无影响： 9 月6 日，工信部公布2012 年工业行业淘汰落后产能企业名单(第二批)，本次共淘汰铅蓄电池221.34 万千伏安时产能。其中包括极板126.4 万千伏安时、组装94.94 万千伏安时。涉及铅蓄电池落后产能企业共计22 家，浙江和四川居多，其中四川省独揽14家，浙江企业7 家，山西1 家。本次名单并无大企业出现。

为了加快淘汰铅酸蓄电池落后产能，中央财政今年将拿出26.7 亿资金对淘汰企业进行财政补贴，主要是针对下岗职工的安置和资金支持，预计年底前将落实。

点评：第二批淘汰产量较小，对行业几无影响。7 月11 日，工信部公布的2012 年--批铅酸蓄电池行业淘汰落后产能企业名单中，涉及铅酸蓄电池企业92 家，淘汰极板产能1541.195 万千伏安时，组装产能1502.455 万千伏安时，总产能3043.65 万千伏安时。工信部新闻发言人朱宏任曾透露，今年确定淘汰落后铅酸蓄电池2000 万千伏安时的任务，年内空间不大，对行业几无影响。

12. 2012-9-8：上海近期出台新能源车补贴办法部分免费上沪牌： 新能源汽车中央党校体验中心正式启动运行。“中国(上海)电动汽车国际示范城市”去年揭牌并示范1 年多后，新能源汽车示范推广的“上海模式”如今来到中央党校，新设立的体验中心将成为又一个中国电动汽车科技创新和示范推广的突破口。

全国政协副、科技部部长万钢，中央党校副校长陈宝生、徐伟新，科技部党组成员王志学，上海市委常委、副市长屠光绍，上海市人大常委会副主任吴汉民等出席启动仪式。上海市科委主任寿子琪还在昨天启动仪式上透露了一个“重大利好”：上海近期将出台新能源车补贴办法，除了国家和地方为新能源车车主提供的现金补贴外，还将专门提供一批沪牌号段供新能源车车主使用，届时部分新能源车有望免费上沪牌。

点评：目前上海牌照价格已达6 万，如此政策推出，电动车将获得近18 万补贴，将极大刺激电动汽车市场。