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UB蓄电池工厂直发
发布时间:2020-09-23 10:33:48  点击:0
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.免维护:采用***的阀控式密封技术,以及吸附式玻璃纤维隔板,因此在寿命期内无需补加电解液。
2. 密封性:独特的结构和密封技术保证LEOPARD电池无电解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用
3.. 无记忆效应:有些电池如NI-CD电池在经多次循环后容量会相应降低,即记忆效应,而LEOPARD电池不存在这种性能
4..低自放电:LEOPARD电池采用特殊的铅钙合金板栅使得自放电控制在-少,即使长期存放也无需补充电
5..长寿命:特殊材质的板栅及及高分子材料添加的电解液,使得LEOPARD电池的使用寿命大大延长
6..适用温度范围广:LEOPARD系列电池可以在-15oC50oC的范围内使用
7..安全性:采用低压安全的通气阀系统,在电池内部不会产生过多气体的形成,而达到正常使用的安全性。

1. 使用寿命长
高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电 解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年!(25℃)的长寿命电池,蓄电池可达到6年以上的使用寿命!
2 自放电低
采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小.
3 维护简单
特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用过程中完全无需***,维护简单.
4 安全性高
电池内部装有***安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生***.
5 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接装电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.

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按照原规划,“国六a”排放标准计划于2020年7月1日实施,而“国六b”排放标准则计划在2023年7月1日起实施。但在2018年7月,国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。至此,实施“国六b”被提上日程。其中,北京将实施日期定为2020年1月1日,而随后其他多省市则纷纷定为2019年7月1日开始试行或正式实施“国六b”。

对此,小智也在“国五转国六”期间产出了一系列有关“国六”的专题报道。在今年中上旬,迫于大量“国五”车型的库存压力,众多品牌都选择通过降价等手段进行车辆促销。5、6月份的国内车市迎来短暂“回暖”,但同时也提前透支了下半年的销量。临近7月1日,多数品牌则基本完成了“国五”向“国六”的过渡,目前市面上大多数车型均可满足“国六b”。

2.新能源补贴退坡



3月26日,国家财政部、工信部、科技部与发改委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,补贴新规提高了新能源车获得补贴的门槛。相比去年,还降低了各档次补贴的额度,在2018年基础上平均补贴退坡幅度约为50%。与此同时,“地补”也被勒令停止,更加注重充电基础设施的建设。

新能源补贴推出的初衷,其实是为了促进国内新能源市场的发展。但在初期,不少车企则利用其进行“骗补”,一定程度上损伤了整个新能源产业的良性发展。可随着市场环境不断趋于健康、消费者对于新能源车的接受度越来越高,补贴新规则有利于整个行业进行升级,同时也对车企提出了更高的要求。应对新规,各大车企也都推出了相应的措施。

3.新能源车继续免征购置税



6月28日,财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置新能源汽车免征车辆购置税,本公告自2019年7月1日起施行。该政策的发布,使得对于今年7月1日起新能源车将不再免除购置税的猜测被打破。

作为新能源汽车的利好政策,免购置税这一项普及得较为广泛,也得到车企和消费者双方的广泛认同。可伴随着新能源市场体量的不断扩大,免征购置税这一“福利”可能也会逐步收紧。

4.特斯拉上海工厂投产



10月17日,工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第325批)显示,特斯拉(上海)有限公司被纳入新增车辆生产企业清单。而该工厂投产的首款车型国产特斯拉Model 3也在今年的广州车展中完成亮相。据外媒报道,截至今年年底,特斯拉预计在上海超级工厂生产1.74万辆Model 3车型。

根据前三季度业绩表现,并结合第四季度营收预期,特斯拉在2019年的营收有望超过250亿美元。而前段时期还有传言称国产Model 3将降价20%,不管结果如何,特斯拉国产化的进程都对一众车企造成了相当大的压力。

5.多家车企被“破产”



10月9日,一份关于“银行对部分车企产业链情况开展内部风险排查”的通知被曝光,其中涉及猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企。随后,这四家车企也都纷纷表明传言不实。但据力帆汽车发布的数据来看,2019年其前三季度亏损已达26.33亿元,总负债178.63亿元。而根据众泰汽车的-新财报显示,前三季度其营收54.01亿元,同比下降59.59%,净利润-7.60亿元,同比下滑283.02%。此外,众泰还经历了部分工厂停产,以及经销商、供货商的集体追债。

到目前为止,这四家车企都并未宣告破产。但是事出必有因,根据力帆与众泰汽车的现状来看,情况都不容乐观。面对车市大环境的愈发严峻,不少主流自主品牌与合资品牌均面临着不小的压力;而对于猎豹、众泰、华泰、力帆这四家较为小众的车企来说,则充满了危机。

6.ETC得到大力普及



5月28日,国家发改委交通运输部发布了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,其中详细列出了为加快推进ETC普及所制定的一些举措和发展目标。根据官方数据显示,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%。

而从实际使用角度来看,ETC的全方位普及不仅可以有效地提升高速路段的通行效率,还可以节省人力物力。此外,办理ETC的相关银行、机构等还会不定期地推出各类充值优惠活动。

7.各大车企集团“抱团”



面对目前的车市大环境,不少车企已经“结盟”,寻求未来的发展之道。诸如福特与大众、戴姆勒与宝马、丰田与铃木、菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙等,都于今年宣布联盟,他们将在未来携手共进。

此外,不少中国本土车企也在与外资企业寻求更多的合作。诸如吉利与戴姆勒、丰田与比亚迪、长城与宝马等,也于今年宣布未来将在新能源领域加强合作。近日,上汽与广汽两家本土车企的“联谊”也引起了大家的广泛关注。根据协议,双方未来将积极在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。


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