锐特蓄电池厂家直销 极速发货
来自UPS电源维修部门的数据表明：约30%的UPS电源损坏实际上只是电池坏了。所以，维护UPS电源的关键是维护蓄电池。相比较而言，蓄电池是比较娇贵的，要求在0～30℃环境中工作，25℃时效率。因此，在冬、夏季一定要注意UPS电源的工作环境。温度高了会缩短电池寿命，温度低了，将达不到标称的延时。
1、定期维护。通常，半年应该给UPS电源测量一下电池的端电压。如果电压超过1V就应该使用均衡的恒压限流(0.5A)充电，若不奏效，只能换新电池。如果当地长期不停电，必须定期(三个月)人为中断供电，使UPS电源带负载放电。
因为长期没断过电，所以你一直以为它是在正常工作的，而实际上一旦断电，它只能提供很短的延时甚至根本没有延时，原因就是蓄电池长期处于浮充的充电状态。
2、注意防雷击。雷击是所有电器的天敌，一定要注意保证UPS电源的有效屏蔽和接地保护。另外，还应把UPS电源放在通风散热良好的地方
3、UPS电源的蓄电池需要定期加水吗?
UPS电源一般采用铅酸密闭免维护蓄电池。这种电池采用独特的技术，使蓄电池电解液的水分的损耗极大减小，不需要定期加水。这种电池还具有体积小、比能量高、无污染等优点。
电池采用耐腐蚀性高的独特板棚合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工艺控制、品质保障软件使蓄电池具有以下特点：
1.寿命长：LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJM系列浮充设计寿命可达12年。
2.自放电率极低：在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8%。
3.容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控式电池整机电池电压不均衡现象。
4.使用温度范围宽：蓄电池充电温度范围0~+40℃，放电温度范围-20~+50℃，贮存温度范围-15~+50℃，LEOCH电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能
5.密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需加水。
6.导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。
7.充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。
8.安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
1、定期维护。通常，半年应该给UPS电源测量一下电池的端电压。如果电压超过1V就应该使用均衡的恒压限流(0.5A)充电，若不奏效，只能换新电池。如果当地长期不停电，必须定期(三个月)人为中断供电，使UPS电源带负载放电。
因为长期没断过电，所以你一直以为它是在正常工作的，而实际上一旦断电，它只能提供很短的延时甚至根本没有延时，原因就是蓄电池长期处于浮充的充电状态。
2、注意防雷击。雷击是所有电器的天敌，一定要注意保证UPS电源的有效屏蔽和接地保护。另外，还应把UPS电源放在通风散热良好的地方
3、UPS电源的蓄电池需要定期加水吗?
UPS电源一般采用铅酸密闭免维护蓄电池。这种电池采用独特的技术，使蓄电池电解液的水分的损耗极大减小，不需要定期加水。这种电池还具有体积小、比能量高、无污染等优点。
ROTO锐特蓄电池应用领域：
大型UPS及计算机机房备用电源；
应急照明体系；电子仪器设备体系；
金融、邮电、通讯、铁路、船只体系；
太阳能、风能发电体系；
消防备用电源；应急体系；
UPS电源一般采用铅酸密闭免维护蓄电池。这种电池采用独特的技术，使蓄电池电解液的水分的损耗极大减小，不需要定期加水。这种电池还具有体积小、比能量高、无污染等优点。
在UPS电源应用中常用的UPS电池共有三种：包括开放型液体铅酸电池，免维护电池，镍铬电池，影响电池寿命的因素，不同种类UPS电池也有各自的优点和缺点。现UPS电源厂家所配的电池一般为免维护电池，下面以免维护蓄电池为主介绍三种电池的特点：
1、开放型液体铅酸电池
此类电池按结构可分为8-10年，15-20年寿命两种。由于此电池硫酸电解会产生腐蚀性气体，此类电池必须安装在通风并远离精密电子设备的房间，且电池房应铺设防腐蚀瓷砖。
由于蒸发的原因，开放电池需定期测量比重，加酸加水。此电池可忍受高温高压和深放电。电池房应禁烟并用开放型电池架。
此电池充电后不能运输，因而必须在现场安装后充电初充电一般需55-90小时。正常每节电压为2V，初充电电压为2.6-2.7v。
2、镍铬电池
此类电池不同于铅酸电池，电解时产生氢和氧而不产生腐蚀性气体，因而可安装在电子设备的旁边。且水的消耗很少，一般不需维护。正常寿命为20-25年。远比前面提到的电池昂贵。初始安装的费用约为铅酸电池的三倍。并不会因环境温度高而影响电池寿命，也不会因环境温度低而影响电池容量。一般每节电压为1.2V，UPS因应用此类电池需设计较高的充电器电压。
3、免维护蓄电池
又名阀控式密封铅酸蓄电池，免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
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特斯拉Model 3 国产特斯拉Model 3真能获得补贴吗？ 特斯拉Model 3入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》（下称《目录》）后，特斯拉官方通稿和媒体解读都说，可以获得国家补贴。但是，入选《目录》就有补贴吗？ 如果特斯拉都能拿补贴，由于目前所知它用的是松下和LG化学的动力电池，那么其他外资动力电池配套的电动汽车，是不是也可以拿补贴了？ 过去，上了《目录》，确实就进入了领取补贴的范围。但是今非昔比，《目录》和补贴资格已经脱钩，能否拿到补贴，还要和补贴政策技术要求相对应。 另外，白纸黑字的政策是一回事，执行起来往往又是一回事。《电动汽车观察家》结合政策现状及已有案例，来分析特斯拉获得补贴的可能性。 1进入《目录》≠获得补贴资格 首先要明确的是，只进入《目录》是不能获得补贴的。 2018年以前，进入《目录》等同于获得补贴资格。根据财建〔2018〕18号文，新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》后销售推广方可申请补贴，2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型，可直接列入新的目录。 也就是说，符合技术条件是进入《目录》的前提条件，《目录》内的车型就是享受补贴的车型。 但上述情况在今年的规定中已经改变。财建〔2019〕138号文明确，符合公告但未达到《2019年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》（下称《技术要求》）的车型也能进入目录。这一改变意味着仅从是否进入《目录》这一条件，我们无法判断，该车型是否能获得补贴。
资料来源：财建〔2019〕138号文《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 现实中，会有车企生产达不到《技术要求》车型，而拿不到补贴吗？ 《电动汽车观察家》在翻阅《目录》过程中发现，确实存在不符合《技术要求》的车型。为排除过渡期的干扰，我们选取过渡期后进入《推荐目录》的车型举例。以工信部10月15日发布的第9批《推荐目录》为例，其中湖南江南汽车生产的众泰牌和四川等几款车型就不符合《技术要求》。 其中，湖南江南汽车生产的众泰牌JNJ6410EV1，四川生产的牌SQJ7001SC1BEV和SQJ7001SC2BEV三款车分别在30分钟车速、续驶里程和电池系统能量密度方面不能满足《技术要求》，从而不能获得2019年的国家补贴，但并不妨碍其获得路权和减免购置税等优待。