云浮REWOP蓄电池12RE80P 12V80AH报价及参数
安装注意事项：
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。
2、不要在ups蓄电池上给予异常的振动与撞击。
3、在安装过程中要注意绝缘。
4、不要把机器安装成密闭形结构。
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
6、请不要把不同种类的ups蓄电池混合使用。
7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触
适用范围：通信用备用电源 网络传输光节点 移动基站 变电站开关控制 发电厂 水电站备用电源 酞阳能 风能系统 消防 安全系统 eps ups 直流屏等
阳光蓄电池，凭着产品的过硬质量和诚信天下的服务理念在行业内有着良好的声誉。公司是一家集免维护铅酸蓄电池、酞阳能光伏系统、ups电源，led光源，电源等研发、制造、销售、服务为一体的科技主导型的股份企业。生产铅酸蓄电池、酞阳能光伏电源，led光源。蓄电池用途：可以广泛的在电力、通信、铁路、石油、航空、水利、煤炭、地质 轨道交通、国防等领域中替代普通型电池，使产品性能得以提升。1, 免补水,维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。
2, 密封安全,安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式,侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
3, 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4, 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的--极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-4060温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15左右。
5, 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
铅酸蓄电池是ups系统中-不可靠的部分,但是ups设计得好坏直接影响到电池的可靠性。让电池一直保持充电状态(即使ups停机)能延长电池的寿命, 尽量避免选用电池电压高的ups。有的ups设计会使电池产生纹波电流,造成电池不必要的过热。大多数ups使用的电池都差不多,但ups设计不同会大大影响电池的寿命。 特点
具有高能量,高精密度,高品质电能的产品系列。
具有体积小,重量轻,输电效率高的特色,适用于高精密度供电产品的需要。
同样的体质,同样的质量,却可提升20的高能量输出密度。
高能量输出,高循环使用寿命,高功率之优点。
-适用在高功率的精密机械及高效能的ups不断电系统使用
蓄电池的安装注意事项蓄电池的链接：
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可链接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
实际电压相同的蓄电池或电池组方可并联使用。
蓄电池链接和引出请用合适的导线。
链接是务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。
正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
紧密地链接好端子螺栓部分，防止火花产生；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池内部电量均衡，方可进行测试
或使用
搬运、储存与维护：
蓄电池重且外壳脆，搬运时应小心轻放，电压的放置应正立。严禁侧放，更严禁翻滚和摔掷，
同时注意不要使端子受力。
蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。
蓄电池存放前应为满充电状态，不允许放电后存放。
蓄电池应在030的环境下贮存，存放的蓄电池应每三个月进行一次补充电为宜。
每月应对蓄电池组作例行检查，检查项目如下：
（1）蓄电池的外壳、上盖应保持清洁，并且蓄电池密封盖栓和排气孔应保持畅通。
（2）蓄电池的外壳、和极柱温度。
（3）蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗液，极柱、安全阀是否有渗液或酸液溢出。
（4）链接线是否拧紧。
（5）单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流。
蓄电池应用领域与分类：
免维护无须补液 UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电性能好 消防备用电源；
适应温度广 安全防护报警系统；
自放电小 应急照明系统；
使用寿命长 电力，邮电通信系统；
荷电出厂，使用方便 电子仪器仪表；
安全防爆 电动工具,电动玩具；
独特配方，深放电恢复性能好 便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能使用 摄影器材；
产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；
符合标准 巡逻自行车、红绿警示灯等。
CSB蓄电池结构特点：
高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
--超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。
云浮REWOP蓄电池12RE80P 12V80AH报价及参数
氢燃料电池移动出行
目标：到2040年，累计生产620万辆氢燃料电池汽车，建成1200座加氢站。
（1）到2040年，使氢燃料电池汽车累计产量达到620万辆。
其中，290万辆面向韩国国内市场，330万辆用于出口，包括氢燃料电池轿车、氢燃料电池巴士、氢燃料电池出租车、氢燃料电池卡车。
在氢燃料电池轿车方面，目前韩国的累计产量为1800辆，计划到2022年将累计产量提升至8．1万辆，其中6．5万辆面向韩国国内市场，1．6万辆用于出口，并使膜电极组件、气体扩散层等主要零部件的国产化率达到100％。到2025年，建成年产量达10万辆的生产体系，届时氢燃料电池轿车售价有望降至目前的一半，即3000万韩元（约合人民币19万元）左右，基本与燃油车价格持平。
在氢燃料电池巴士方面，韩国计划2019年在7个主要城市推广35辆氢燃料电池巴士，到2022年增至2000辆，到2040年进一步增至4万辆。在氢燃料电池出租车方面，将于2019年在首尔地区进行试运行，到2021年推广至主要大城市，力争到2040年达到8万辆。
在氢燃料电池卡车方面，将于2020年启动研发及测试，到2021年推广至垃圾回收车、清扫车、洒水车等公共领域，其后逐步扩大至物流等商业领域，力争到2040年达到3万辆。
（2）到2040年，建成1200座加氢站。
目前，韩国共有14座加氢站，计划到2022年增至310座，到2040年进一步增至1200座。为此，韩国将：在加氢站取得经济效益前为其提供设备安装补贴，并考虑新设加氢站运行补贴，为加氢站的设立和发展提供财政支持；将加强与SPC集团合作，将现有的液化石油气（LPG）加气站和压缩天然气（CNG）加气站转换为可加氢气的融复合加气站；将放宽选址、距离等方面的限制，允许在城市中心区和公共办公区等主要城市中心地带建设加氢站；制定司机自助加氢方案；充分利用“监管沙盒”制度，放宽管制以积极吸引民间资本参与氢能产业投资。
（二）氢能发电
目标：到2040年，普及发电用、家庭用和建筑用氢燃料电池装置。
（1）到2040年，普及发电用氢燃料电池装置，使其总发电量达到15吉瓦（相当于韩国2018年全年发电总量的7％～8％）。具体为：2019年上半年，根据可再生能源证书（RenewableEnergyCertificates，RECs，又称为绿色标签、可交易再生能源证书，是一种可以在市场上交易的能源商品，代表着使用清洁能源发电对环境的价值。它借用市场机制对使用者进行补贴，鼓励绿色能源应用）制度中规定的标准，新设氢燃料电池发电专用补贴，确保投资的稳定性；到2022年韩国国内氢燃料电池总发电量应达到1吉瓦，实现规模经济；到2025年氢燃料电池发电装置安装费用应下降65％，发电价格应下降50％，与中小型液化天然气装置发电价格持平。
（2）到2040年，普及家庭用及建筑用氢燃料电池发电装置，使其总发电量达到2．1吉瓦。韩国还考虑，强制要求公共机构和新商业建筑安装氢燃料电池发电装置。
（3）开发用于大规模发电的氢燃气轮机技术，力争2030年后通过验证并启动商业化。