希尔特蓄电池NP55-12 12V55AH报价及参数
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。
充放电特性
蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以铅酸蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因此对于新购买的和UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出和蓄电池并联工作，并同时向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。
希尔特蓄电池（中国）科技有限公司企业文化：
经营理念：
以客户为关注焦点，倾听客户的声音。快速的服务行动，满足客户的合理要求。
以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。
督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。
以业务成长为终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。
售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。
数据中心运维人员的资质标准：
必须同时拥有两个计算机等级四级证书：网络工程师证书和数据库工程师证书;
运维人员的工作标准：
要求必须至少有一个以上人员7X24小时在数据中心现场进行工作。希尔特蓄电池NP40-12 NP系列产品说明要求所在现场人员必须拥有数据中心运维的资质，能够进行监控和预警以及紧急故障处理的工作;
希尔特蓄电池采用进的AGM隔板，金属吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收，可任意位置放置使用；广东希尔特蓄电池授权经销商
蓄电池采用硅胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀液体泄露；
蓄电池采用ABS塑料外壳，牢固耐老化；
蓄电池端子为镀铜，接触电阻小，不易生锈；
蓄电池分析电解质，自放电小
采用澳洲99.99%的纯铅原料，日本高密度隔离板和安全阀，确保--品质。
精密工艺及全线多道的检测，免除电解液及气体漏出。
特殊电解质配方，延长使用寿命，比一般电池循环寿命提升50%。
任意位置，任意行事均可安装使用，不受空间限制，方便安全。
特殊格子体排列设计，精密的铸造技术，强化极板耐腐蚀性。
生产过程采用全自动化电脑生产线及C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性。
低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下可达18个月以上。
质量保证，质保无忧。
希尔特蓄电池产品说明
TP系列
希尔特 TP12V系列电池是凭借十多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，希尔特TP12V系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的好评。
特点:
维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
安全性能
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
内阻小
·电池两极不能短路,外壳严禁碰击,充放电过程中保持正立摆放
·请使用恒流恒压蓄电池专用充电器
·电池不能过度充电(12V/6V电池充电电压不能大于15V/7.5V)
·电池不能过度放电(12V/6V电池放电电压不能小于9.6V/4.8V)
·电池使用后要及时充电,不管有没用完电,否则有可能内部极板硫化而致不能再充电
·电池静放三个月要补充电,保持电池满电是的保存方法
·由于本公司销售产品均为易碎和易变形产品,为避免运输中出现产品破碎或变形等情况,快件签收前务必拆开验货,也可签收后和快递员一起拆开验货,此时如果发现产品有破损或缺少配件等情况可以当场拒收,让快递员退回发货方,同时尽快联系我们,这样操作可以避免因此带来的运费损失和产生纠纷的可能性.降低了双方的损失,也保证了买卖双方的权益.另关于保修期内运费部分,收到货一周内出现问题来回运费我们全部负责,之后到保修期结束出现问题则买卖双方各负责一半,即运费双方现付.电池过度放电过度充电造成故障不在保修范围内
由于内阻小，大电流放电特性好。
深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
应用范围：
通讯电源 不间断电源 应急灯 电力系统
警报系统 太阳能系统 玩具
希尔特蓄电池注意事项
一.新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。
二.采用恒压限流方式对VRLA蓄电池充电，如何判断电池已充足电？
有两条依据：1）充电时间达18～24小时（非深度放电可短些，如20%放电深度的电池，充电时间可缩短至10小时）。2）充电电流降至小值且连续3小时不变。
三.产生极板硫酸化原因有哪些.？
产生极板硫酸化原因有以下几点：
1） 电池初充电不足或初充电中断时间较长；
2） 电池长期充电不足；
3） 放电后未能及时充电；
4） 经常过量充电或小电流深放电；
5） 电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复
6） 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；
7） 电解液不纯，自放电大；
8） 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；
9） 电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。
四.蓄电池的储存有何要求？
要求通风设施良好、干燥（好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。
希尔特蓄电池NP55-12 12V55AH报价及参数
能源危机和环境污染是当今--各国面临的两大难题。电动汽车因节能、环保等优点成为未来汽车发展的必然趋势。电动汽车电池是电动汽车的主要动力源，占电动汽车成本的30%～50%。
电动汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。
蓄电池适用于纯电动汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍-氢电池、镍-金属氢化物电池、镍-镉电池、镍-锌电池）、钠-硫电池、钠-氯化镍电池、二次锂电池、空气电池等类型。
而燃料电池专用于燃料电池电动汽车，可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等类型。
二、电动汽车电池作用
在纯电动汽车中，电动汽车电池是汽车驱动系统的惟一动力源。
在混合动力汽车中，在低速和启动时，蓄电池是汽车驱动系统的主要动力源；在全负荷加速时，蓄电池是汽车驱动系统的动力源；在正常行驶或减速、制动时蓄电池起到能量储存的作用。
三、电动汽车电池管理系统
电动汽车电池是制约电动汽车规模发展的技术瓶颈，是电动汽车价格居高不下的关键因素。
电动汽车电池管理系统（BMS）的性能很大程度上决定了电动汽车使用成本、节能和安全性。BMS监测蓄电池的电压、充放电电流和电池组温度，能够估测电池的剩余电量百分比(SOC)，控制电池充放电均衡，对电池组进行热管理并且与车载监控系统、充电机进行CAN通讯，实现协调控制和优化充电，使电池处于工作状态，充分发挥电池的功能，延长电池使用寿命。
BMS主要功能包括：电压、电流、温度检测；SOC估计；充放电控制；均衡控制；热管理；安全管理及CAN通信等。
电池组及单体电池的电压、电流的准确测量，是电池SOC估计、充放电控制、均衡控制及安全管理的前提。
不同电池组充电电压和电流不同，同一电磁组或单体电池在不同阶段时的充电电流差距很大，要求电压、电流测试传感器及仪表在很宽的动态范围内保持必要的精度，是BMS电量测试的技术难点之一。SP系列变频功率传感器由于具备宽动态范围内高精度测试能力，特别适合电动汽车电池管理系统及充电测试系统的电压、电流测试。