苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-1217 12V17AH报价参数
苏克士SKSPOR蓄电池产品特点：
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保， 。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
苏克士SKSPOR蓄电池应用领域：
1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。
2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。
高环境适应能力
●电池板放置在完全封闭的空间里，并做“三防”涂覆处理，更适合隧道、广场恶劣环境
整流/充电器
充电电源维修选用高频开关电源维修充电模块，给电池进行充电，实现电池的智能均浮充管理，充电器的容量完全满足系统运行要求，并具有以下功能：
●自动均浮充电压转换；
●可脱离监控单元独立运行；
●限流充电功能；
●防止蓄电池过充的功能；
●短路、过流、欠压、过热等自动保护功能；
●蓄电池充电电压根据温度自动补偿。
蓄电池组
●采用NET标配12V阀控式密封铅酸蓄电池；
●蓄电池的浮充设计寿命为15年；
●80%放电深度的循环次数大于300次；
●蓄电池便于存储，自放电率每月不大于2%；
●当蓄电池室内温度在-15～+50℃时仍能EPS满负荷供电要求；
●蓄电池间接线板、终端接头用导电性能优良的材料、具有防腐蚀措施。
●蓄电池外壳无变型、裂纹及污渍；极性正确，正负极性及端子有明显标志，便于连接；
●蓄电池组采用相互隔离输出方式工作，可多组关联输出，无电池环流。
蓄电池售后服务：
1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。
2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。
3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到。
蓄电池特点 ● 免维护的设计
高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
● 超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，快速充电性能，深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
● 极小的自放电电流
--高纯度材料，每月小于4%的自放电电流，减轻电池维护工作
● 极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
● 合理的安装和结构设计
采用新化结构设计，安装方便，易于维护
● 电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量
苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-1217 12V17AH报价参数
近两年来，宁德时代装机量稳居--，第二第三名企业松下和比亚迪的排名至今也较为稳定，韩国企业LG化学的市场份额虽不及前三，但一直保持在前十之内。
但市场的动向波谲云诡，变数很多。近日，有外媒认为，从今年夏季我国突然削减电动汽车补贴开始，比亚迪就一直受到打击，但韩国LG化学的出货量则相反，在争夺全球电池市场份额之际，特斯拉的订单对LG来说来得正是时候。
据了解，比亚迪8月份的电池发货量同比下降了61%，将全球第三大电池生产商的地位拱手让给了韩国竞争对手LG化学。
韩国商业情报公司SNE Research公布的数据显示，比亚迪的命运发生了戏剧性的转变。一方面，比亚迪在中国电动汽车补贴方面遭遇大幅下滑，而与此同时，特斯拉(Tesla)上海千兆工厂(gigafactory)的大额订单提振了LG化学。
订单下滑
补贴缩减的连锁反应是，比亚迪电池业务的发货量大幅下降，而其电池出货几乎完全面向其在华的电动汽车部门。外媒表示，市场冲击促使该公司试图进入电动汽车制造竞争对手的电池供应市场，但其在这方面的进展甚微。
相比之下，特斯拉上海工厂所下的订单使LG化学8月份的发货量比去年同期增加了80%，这也足以让LG利用比亚迪目前的困境，取代它成为--第三。可以发现，LG的提速极大程度上取决特斯拉中国工厂的建立，但与特斯拉合作的企业不止LG一家，且有意与特斯拉合作的工厂众多，LG的市场份额能否保持稳定尚不可知。
尽管在国内电动汽车领域受到冲击，比亚迪的实力仍不容小觑。此前，宁德时代宣布将进入日本家储市场，而比亚迪也表示将于2021年起，向日本工厂及发电厂销售蓄电池，二者或将在日本展开竞争。除此之外，新兴的印度电池市场也有很大可能成为二者未来的涉足之地。
无论如何，目前，宁德时代仍然是中国的电池制造商和供应商，其电池供应强调的是大规模储能而非电动汽车，这一点也左右了宁德时代和比亚迪在国内外市场供货的方向和广度。