苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-1238 12V38AH参数及规格

电池应用范围:：

主要应用于不间断电源供应系统、医疗设备、电讯设备、手控发动机装置、太阳能系统、风力系统、控制系统、移动通讯站、阴极保护设备、导航设备、航海设备和电力驱动系统。

主要技术特点：

富液式、高性能铅酸蓄电池

采用高性能和高可靠性的管式极板技术设计制造

长循环寿命，依据IEC 254-1标准，蓄电池循环次数可达1500次以上

高能量密度

使用安全，蓄电池连接采用完全绝缘的螺栓和连接条连接，同时采用防泄漏极柱套管保护

蓄电池特性完全符合EN 60 254-2及IEC 254-2标准

获得EN ISO 9001及EN ISO 14001认证

自放电率低：采用--的Pb-Ca多元合金，提高了*析出点位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必不充电即可使用。

免 维 护：采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）不必定期不加水或硫酸，整个寿命期无需补液维护。

任意方向性：特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立方还是卧放能正常使用。

寿 命 长：在20℃环境下，FM系列电池浮充寿命可达3—5年，GFM系列电池浮充寿命可达10—15年。

安 全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。去密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。www.hhoppecke ｃｏｍ

适用性极强：在-20℃—+50℃环境温度均可使用，可用于防爆去的特殊电源，同时适用于沙漠、高原气候。 方 便 经 济：蓄电池放不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同致一室。

苏克士SP系列为通用型设计的阀控密封式铅酸蓄电池产品，具有容量范围广，型号多、密封安全可靠、内阻小、自放电率低、密封反应效率高等优点，广泛用于通信系统、电力系统、不间断电源（UPS）、太阳能系统、报警消防及安防系统等各种领域。

应用领域

通信系统

UPS不间断电源

太阳能、风能储能；

国防军备电源 ·

石油化工系统

电力系统 ·

铁路、交通供电系统 ·

应急照明设备

数据机房

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

苏克士SKSPOR蓄电池应用领域

1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。

2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。

3、信号系统、应急照明系统、安防系统。

4、EPS和UPS系统。SKSPOR蓄电池VI17-12 12V17AH价格参数

5、其他便携式设备或便携工具电源。

蓄电池售后服务：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到。

苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-1238 12V38AH参数及规格

2019年发展-快的清洁能源，非氢能源莫属。根据国际可再生能源署IRENA预测，可再生能源制氢将很快成为许多新领域应用中的选择，德国、法国、荷兰、奥地利、日本、澳大利亚、加拿大、中国、英国和美国正在建设几个大型的绿色氢项目。这些项目在全球的足迹表明，在可再生电力成本下降的帮助下，人们的注意力正在转向本地市场化“绿色氢能”应用。

欧盟地区梅耶博格联合其他两家能源公司在意大利投资年产能2GW光伏电池及组件厂，所生产的产品将用于为氢能项目供电，与此同时，澳大利亚计划开发5GW风能和太阳能项目用于为国内外制氢供电。中国也将氢能发展列入战略规划，国家电投集团投资50亿元在江苏省建设氢能产业园，阳光电源下半年集中发力，先后签订了550MW的光伏制氢项目。

“绿色氢能”指的是利用来源于风能、太阳能以及生物质能的可再生电力，通过电解水制取因为可以实现零排放，所以被众多能源人士奉为能源转型的重要手段。氢能既可以作为运输燃料，也可以作为长时间的电力存储介质。不足的是，一些分析师表示，与使用化石燃料驱动的电解过程相比，可再生能源（风电，光伏等）驱动的电价相对昂贵，而绿色氢能的命运也将取决于清洁能源价格的持续下跌。

换个角度，减少水解过程中所需要的能量就是另一种降低成本的方法。

由苏格兰格拉斯哥大学（University of Glasgow）领导的科研小组研究了涂有碲化钼催化剂的电极，他们发现，当电流以特定的高电流脉冲模式作用于电极时，电解过程中产生的氢气量会增加。通过优化脉冲模式，研究小组表示，新的电解方案可以将产生一定数量氢气所需的电量减半。也就是说，这种更高效的电解水的方法，可以使每毫伏产生的氢量几乎增加一倍。

以上研究成果，已经发表在《自然通讯》杂志上，格拉斯哥大学的阿列克谢．加宁教授（Alexey Ganin）作为科研小组的带头人，表示：储能的未来有无限的可能，使用电池做储能是一种方案，但是氢能也是一个不错的选择。我们的研究为更有效、更经济的通过电解水产生氢，提供了一个重要的新视角。”

随着电解氢在科研方面的创新，氢能应用也有了令人惊喜的新案例。今年10月，法国电力公司Engie和矿业巨头英美资源集团（Anglo American）宣布合作，共同开发--上辆氢动力矿业运输卡车。

氢燃料电池车（Fuel cell vehicle－FCEV）是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，采用氢燃料罐取代柴油，用氢燃料电池和蓄电池取代发动机，从而对车辆进行改装。据欧洲媒体报道，辆氢燃料卡车将于明年上路。在氢燃料卡车量产之前，英美资源集团位于南非的Mogalakwena PlatinumGroup 金属矿项目，将进行氢燃料相关的测试和验证，矿区内的太阳能发电站将为生产氢气的电解槽提供电力。就在不久前，英美资源集团还宣布该公司在位于智利的一个铜矿安装了一个86KW的太阳能漂浮电站。实践证明，在矿井水库表面铺设漂浮式太阳能阵列，可以显著降低水汽蒸发带来的损失，在地下矿井中使用氢动力卡车可以显著降低通风成本，两者结合为采矿行业的节能增效带来了一个非常好的解决方案。

随着光伏制氢的成本逐步降低，“绿色氢能”的应用将渗透到更多的行业，也许在不久的将来，大街上跑的氢能公交车，就是借助了我们身边的光伏电站贡献的清洁电力呢。