矩阵MATRIX蓄电池NP7-12 12V7AH规格及参数详情
产品特点
免维护的设计
高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达8年以上（25）
极小的自放电电流
--高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15+40的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
合理的安装和结构设计
采用国际化结构设计，安装方便，易于维护
电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90以上容量时应进入浮充使电池达到容量
产品技术参数：
全系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、、军队、制造、企业等系统。
免维护的设计:
采用高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命:
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达10年以上（25）。
极小的自放电电流:
采用--高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。
极宽的工作温度范围:
电池可以在-20+50甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20+50的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
良好的批量一致性:
的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。
矩阵MATRIX蓄电池NP7-12 12V7AH规格及参数详情
近日，德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen）表示，随大众计划到2024年投入600亿欧元，进行电动、混合动力和互联汽车的转型。总投资额比先前宣布的投资额增加了160亿欧元。
大众董事长迪特·珀奇（Dieter Poetsch）在一份声明中表示，大众汽车正在“将投资重点放在未来出行上”。执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）补充说：“没有电动汽车，我们将无法赢得对抗气候变化的斗争。”
此外，大众汽车美国分公司还表示，他们将在其位于田纳西周的查塔努加基地附近新建一座工厂，为即将推出的纯电动汽车组装电池组。该工厂计划将于2022年投产，届时将成为大众在北美的电动汽车组装基地。
在电动化的重视上，宝马集团不甘人后，11月14日，宝马集团在德国慕尼黑宣布，全新电芯技术中心正式启用。宝马集团的目标是研发出的电芯用于未来的电动汽车产品，为宝马新能源车型注入全新动力。宝马集团董事长齐普策表示，希望到2030年，借电芯技术中心将电芯的能量密度翻一番，从而提供更高的纯电续航里程。
与国外汽车品牌布局的火热形成鲜明对比，国内新能源汽车产业链面临关键时期。随着财政补贴的大幅下降，今年新能源汽车产销及动力电池装机量连续4个月同比下降。
根据中国轻工业信息中心整理的数据显示，2019年1月－9月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量108．3亿只，同比增长7．7％；铅酸蓄电池产量14881．0万千伏安时，同比增长5．2％；原电池及原电池组（非扣式）产量295．3亿只，同比增长2．6％。9月，全国锂离子电池完成产量14．7亿只，同比增长14．1％；铅酸蓄电池产量1893．9万千伏安时，同比增长8．2％；原电池及原电池组（非扣式）产量34．9亿只，同比下降3．4％。
2019年1－9月，全国规模以上电池制造企业营业收入5679．4亿元，同比增长13．2％，实现利润总额245．2亿元，同比增长49．4％。
对此，中国化学与物理电源行业协会秘书长表示，未来几年，将是中国动力电池产业链上下游企业十分艰难的时期，动力电池企业要将产品的质量和安全放到位，整个产业链要协作配合共渡难关，龙头企业要继续做大做强，二三梯队企业要找准自身定位，通过产品优势占领相应市场。国家科技成果转化新能源汽车创业投资子总裁方建华也指出，今年新能源汽车可能也会出现负增长。
编辑点评
一面是我国在加大新能源汽车产业链的开放力度，积极引进外资企业建立本土化的工厂；另一面是补贴大幅下滑甚至可能退出，在后补贴时代，国内新能源汽车产业链将经历一段深度洗牌和重组时期。在这个过程中，不只有危，还有机遇。在外资车企豪强本土化的过程中，激烈的竞争可以迫使自主品牌的提升创新力和竞争力，对中下游的锂电产业链而言，谁拿到外资品牌车企的订单，谁就把握住了这次机遇。