优特UTA蓄电池6GFM12100 12V10AH尺寸及规格

优特蓄电池热熔密封效果怎么样？

优特蓄电池是蓄电池品牌的--，实至名归；

优特蓄电池热熔密封效果较好，如果热熔温度和时间控制好，并且密封处干净无污物，密封是可靠的。在对热熔密封漏液蓄电池解剖观察后发现，漏液的蓄电池在密封处存在热熔层，有蜂窝状砂眼，不是很致密，由于蓄电池内部存在氧气，在一定气压下，氧气会带着酸雾沿砂眼通道产生漏液。各部位产生漏液原因各不相同，应进行全面分析后采取相应措施解决。对于热熔密封蓄电池，要严格控制热熔温度和时间，并保持热熔表面干净整洁。将热熔和胶黏剂密封相结合，先采用热熔密封，再用密封胶密封。加酸量过多，阳光蓄电池处于富液状态，致使氧气转化的气体通道受阻，氧气增多，内部压力增大，超过开启压力，安全阀开启，氧气带着酸雾放出。若安全阀多次开启，酸雾就会在安全阀周围结成酸液。

2)安全阀耐老化性能变差。蓄电池在使用一段时间后，安全阀的橡胶会受氧气和硫酸腐蚀而老化，弹性下降，开启压力降低，甚至长期处于开启状态，造成酸雾，产生漏液。

优特电源有限公司（简称UTA）是一家具备三十多年高能阀控密封式铅酸蓄电池生产技术的高科技民营股份制企业，是中国较强的阀控密封式铅酸蓄电池制造商之一。公司由原电子工业部国营七五二厂经改制而设立，传承国营企业的技术与管理经验，依靠各种人才、高新技术、现代化生产和不断进取的精神，开发、研究、生产、销售阀控密封式铅酸蓄电池，电池电压从2V、6V、8V至12V，容量从1.2Ah至3000Ah，以满足不同用户的需求。产品广泛应用于通讯、电力、金融、UPS电源、EPS电源、电动车、铁路、医疗、船舶、太阳能、风能、新能源等领域。

优特蓄电池产品主要应用在：金融领域、通信领域、航空航天领域、高等学校、IT领域、新能源项目等等。 全密封结构，适合于各种配套设备机房及办公场所的免维护应用。

优特（UTA）蓄电池优越性

电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

产品详情

UTA优特

优特蓄电池优越的性能特点：

1.高质量、高可靠性2.使用寿命长

3.无游离电解液，无腐蚀性气体泄露，对环境无污染，环保型

4.镀银铜端子，导电性能优良,外形美观

5.可深放电，耐过充过放6.适应温度范围广（-40o ~ 60o）

7.特殊密封设计，决不泄露电解液，使用安全，三维方向可任意使用

8.电池放电至零电压保持1个月，充电仍可恢复

蓄电池是UPS的重要组成部分，占有很大的价值比重，并且其质量的好坏直接关系到UPS的正常使用，所以应慎重选择有质量保证的正牌蓄电池。重复季度所有保养、检查

我们愿意与朋友们携手共进，共同发展，创造辉煌的未来。

产品用途APPLICATIONS

■ UPS 不间断电源及计算机备用电源 .

■应用照明系统 .

■铁路、航用、交通。

■电厂、变电站、核电站。

■消防警报系统。

■各种无线通讯设备。

■各种电动工具、电动玩具、电瓶车。

■太阳能储存能量转变设备。

■控制设备及其他紧急保护系统。

特点FEATURES

■铅钙多元合金板栅，涂膏成型的电极板：大容量，自放电小，析气少，寿命长。

■铅锡多元合金汇流排：内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用。

■先进的 AGM 隔离板：将电解液尽量吸收，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收。

■ ABS 工程塑料外壳：牢固、耐老化。

■硅氟橡胶密封帽：，防爆。

■铜基镀银端子：接触电阻小，不生锈。

■分析纯电解：自放电小。

■独特配方：深放电恢复性能好。

放电特性DISCHARGE FEATURES

放电时，放电电流不应大于 3C （ A ），电池放电的终止电压参照电池放电曲线图，请不要使终止电压低于表值，以免影响电池寿命。

充电特性CHARGE FEATURES

电池浮充使用，充电电压控制在 13 。 6V~13 。 8V ，电流不得大于 0 。 25C （ A ）。电池充电时，过高或过低的充电电压会造成电池长期处于过充或不饱和充电状态，影响电池寿命。

优特UTA蓄电池6GFM12100 12V10AH尺寸及规格

石墨烯具有高强韧、易导电、导热等优点，但如何能与电池结合，从而提高电池相关性能，一直是业界探索的方向。

当业界部分人还在对石墨烯在电池领域的应用持观望之时，“超威黑金高能量电池”就已正式发布。超威集团率先将石墨烯材料运用到铅酸蓄电池中，并实现规模化生产，这对电池行业的发展具有里程碑式的重要意义。

“超威黑金高能量电池”的问世，并没有让超威集团停下研究的脚步。通过大量的反馈数据，超威集团针对石墨烯电池进行了更为深入的研究，并再次取得了突破性的进展——“超威黑金电池升级版”研发完成。

相比“--代石墨烯电池”，“超威黑金电池升级版”在石墨稀合金核心技术上更加完善，其独有“恒电柱”结构，带来了更加稳定的性能，更长的使用寿命，和远胜普通电动自行车动力电池的续航能力。

在“超威黑金电池升级版”赢得市场认可的同时，超威集团还先后举行了“冰火之行”和“电池马拉松”等活动，进一步向业界证明了超威集团的石墨烯动力电池产品所具有的良好使用性能和品质。

长期以来，续航时间、动力表现是困扰电动自行车动力电池产业发展的难点和痛点。而超威集团运用自身强大的企业实力，以及在石墨烯技术领域大胆创新的科研精神，不断创造着电动自行车动力电池产业的奇迹。

白天，通过太阳能电池把阳光转换成电能，储存在铅炭电池中；夜晚，铅炭电池释放电能，带来光和热……近日，由中科院大连化物所储能技术研究部李先锋研究员、张华民研究员领导的科研团队与保定风帆集团有限责任公司共同研发的铅炭电池储能系统在大连化物所实现示范运行。铅炭电池与太阳能发电系统联用，将有效地解决太阳能发电的储存难题。

每天暮色降临，大连化物所能源楼附近的46盏路灯和景观灯就一一亮起，亮度跟园区内其他路灯看起来并无区别，但每个灯柱上都安有一个太阳能电池板。据介绍，目前铅炭电池储能系统已在大连化物所成功运行月余，主要为能源1号楼和能源2号楼周边路灯及景观灯提供--稳定的照明用电，系统可随外界光感自动控制亮灯时间，充满电的电池可“点灯”23小时以上。

风能、太阳能等可再生能源正在由能源逐渐转变为主导能源，但这些可再生能源发电不连续、不稳定、难调控，需匹配相宜的储能系统才能保证电力的稳定输出。铅炭电池技术是基于超级电容器与铅酸蓄电池技术发展起来的一种新型电化学储能技术，具有安全性高、成本低廉、放电功率大等优点，而且可以实现100％电池回收，其全生命周期环境负荷很低，发展潜力巨大。

近年来国内一些地方出于多种因素考虑，积极发展低速电动汽车。如江苏、河南、山东等地的低速纯电动汽车生产已呈现遍地开花之势，不少生产电动自行车与电动场地车的企业也纷纷加入其中。同时，为支持低速电动汽车发展，一些地方出台了相关规定，为低速电动汽车“亮绿灯”。但是，目前国家主管部门对此是怎样的态度呢？

合法or不合法？

首先，熟悉中国汽车产业的人都知道，在中国，生产汽车需要“资质”。我们不评论这个政策的好坏，只是要强调一下，资质非常非常难以搞定。而电动汽车本身结构简单，中国的三电技术还不算差，所以很多企业虽然不具备生产汽车的能力，却可以生产电动汽车。

当然，电动汽车也分三六九等，比如比亚迪的E6和所谓的老年代步车……对于真正的汽车行业来说，后者就是一个玩具……

但是就是这个玩具……在过去4、5年里风靡了山东、江浙、京津等地，目前全国低速电动车的保有量有几百万辆，每年产量有几十万辆，还有一些地方正在扩大低速电动车产能。

这个情况下，电动汽车领域爆发了内战：低速车是否合法？这次论战的参与方包括低速车企、专家学者、铅酸电池企业、地方、中央……而明面的竞争对手大车企们对这个事儿其实是漠不关心的，因为在市场上双方根本没有竞争。

不讲太多过程，只说目前结果。首先铅酸电池企业被正反双方出局了，低速车企纷纷表示要弃暗投明生产更加牛xx的电动汽车而不是玩具来报效国家但是需要国家给予乘用车生产资质。专家学者表示支持，地方表示欢迎……但是现在这些政策，有了的明确答复：一、生产、销售低速电动车违反法律法规及国家机动车生产管理制度; 二、对违法生产的低速电动车实行治安登记管理违反《道路交通安全法》; 三、观光车属于特种设备，不得违规生产、使用和上路行驶。

合法？你有生产资质吗

从电动汽车的国家政策来看，是要刺激更多企业参与到纯电动汽车的生产研发中来，并且由国家强制标准来提升产品品质。

但是在低速车市场，由于消费者以无驾驶资质或者老年人为主，只追求“能走就行”，已经出现了非常严重的劣币驱逐良币的恶性循环，这是无规则低端市场的必然结果。