威达weida蓄电池6-FM-100 12V100AH技术参数

蓄电池的特点:

1、密封性： 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。

2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；

3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 防爆设备的装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠；

4、长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；

5、性能高：

6 体重比能量高，内阻小，输出功率高；

7充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；

8 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；

9由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，铅酸蓄电池放电时， 在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。

10、温度适应性强： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

11、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；

12、经济实惠：迈格蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是经济实惠的产品。

蓄电池应用范围领域：

⑴ 电话交换机

⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表

⑶ 计算机不间断电源

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明

⑸ 消防、安全及报警监测

⑹ 汽车电池及船用起动

⑺ 办公自动化系统

⑻ 无线电通讯系统

⑼ 应急照明

⑽ 便携式电器及采矿系统

⑾ 交通及航标信号灯

威达蓄电池应用领域：

●大型UPS及计算机机房备用电源；● 应急照明系统；电子仪器设备系统；

●金融、邮电、通信、铁路、船舶系统；●太阳能、风能发电系统；●消防备用电源；报警系统；

沃威达VOWEDA蓄电池产品符合标准：

●DL/T637国家电力行业标准●国际电工协会密封铅酸电池标准

●JISC8707日本密封铅酸电池标准●YD/T799信息产业部通信用电池标准

密封结构： 沃威达阀控式密封铅酸蓄

电池具有独特的结构并采用先进的密封技术，确保电解液不会溢出。

免维护设计：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力，充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。

长寿命： 特殊的耐腐蚀铅钙合金板栅，坚固耐用的ABS外壳材料，高纯度的超细玻璃纤维隔板，精密开启压力的安全阀，先进的极柱板栅一体化设计与精良的制造工艺使沃威达阀控式密封铅酸蓄电池具有超长的使用寿命和良好的耐用性。

良好的高倍率特性：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池内阻很小，在高倍率电流放电时性能优良。

高能量密度： 由于采用贫液设计和紧装配工艺，沃威达阀控式密封铅酸蓄电池的体积比能量和重量比能量大大提高。

低自放电：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%／月。

深放电恢复性能好：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好性能。

威达weida蓄电池6-FM-100 12V100AH技术参数

当特斯拉CyberTruck，开始在2021年下半年正式交付的时候，应该会成为全球首款量产的太阳能皮卡，因为可以选装车顶太阳能电池板，晒晒太阳，每天提供15英里的续航里程。

特斯拉可能是--上-适合推出太阳能汽车的车企了，因为特斯拉除了汽车业务，还有包括太阳能电池板的储能业务。早在2017年，马斯克就敦促特斯拉的工程师，考虑在Model 3上集成太阳能电池板。 被誉为火星车型的CyberTruck，将会是款的特斯拉太阳能电池车型，其大面积的车厢顶棚设计，就非常有利于装备太阳能电池板。这也将会，补全马斯克追求新能源版图的重要一环——太阳能电池板屋顶＋储能电池＋电动汽车＋太阳能汽车。 人类尝试生产太阳能汽车，并不是从特斯拉开始，包括丰田、现代等传统车企，以及Sono Motors、Lightyear等初创公司，都推出过类似的产品，但特斯拉是有望将其规模化量产以及商业化应用的车企，因为特斯拉有SolarCity。

01太阳能电池板的上车之路

汽车晒晒太阳就能跑起来，不用加油、不用充电，这是人类利用太阳能的一个设想。

早在2010年，全球-畅销的混合动力车型，丰田普锐斯就有可以选装的太阳能电池板，随后，这个选装功能被取消了，直到2017年重新成为丰田普锐斯prime车型的一部分。 在2010年，丰田普锐斯的太阳能电池板，只是给车辆12V的铅酸蓄电池供电，因为直接给混动系统的电池组供电，会对车载音响产生无线干扰，因此，并不能为车辆续航提供多大的帮助。而2017款的Prius Prime的太阳能电池板，则可以给混动系统电池组供电。

2017款丰田Prius Prime，配备了8．8kWh的电池组，该电池一次充电能提供22英里的续航，而太阳能电池板给这个电池组充电时，在理想的状态下，每天能提供2．2英里的续航。 2019年在韩国上市的2020款Sonata Hybrid，也配备车顶太阳能充电系统，这是现代量产车型搭载的代系统，6个小时内，只能为1．76kWh的电池组充30－60％的电。目前，现在正在研发第二、第三代车顶太阳能充电系统。