易事特EAST蓄电池NP40-12 12V40AH报价参数及规格

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电压：12v质保：3年

寿命：10年

货期：现货供应

CB系列蓄电池采用独特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长。

设计使用寿命：≥ 设计寿命5-10年（20℃）

产品质保：3年内包换

工作温度范围宽：20℃

CB系列免维护铅酸蓄电池，顾名思义的特点就是“免维护”。和铅酸蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比铅酸蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护CGB蓄电池的建议更换周期为6年左右，与铅酸蓄电池相当。

为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护CB系列铅酸蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有工具和技术，一般是无法自行检修的。

系列是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命5-10年（20℃）。适合于UPS、EPS等紧急备用电源设备和不间断电源设备。

易事特蓄电池应用领域

●警报系统

●应急照明系统

●电子仪器

●邮电通信

●电力系统

●大型UPS及计算机备用电源

●消防备用电源

电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化与浓差极化。内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电时端电压高于电动势和开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，因为活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地改变。

欧姆电阻遵守欧姆定律；极化电阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系，常随电流密度的对数增大而线性增大。

4、循环寿命

蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环（一个周期）。在一定放电条件下，电池工作至某一容量规定值之前，电池所能承受的循环次数，称为循环寿命。

各种蓄电池使用循环次数都有差异，传统固定型铅酸电池约为500~600次，起动型铅酸电池约为300~500次。阀控式密封铅酸电池循环寿命为1000~1200次。影响循环寿命的因素一是厂家产品的性能，二是维护工作的质量。固定型铅电池用寿命，还可以用浮充寿命（年）来衡量，阀控式密封铅酸电池浮充寿命在10年以上。

对于起动型铅酸蓄电池，按我国机电部颁标准，采用过充电耐久能力及循环耐久能力单元数来表示寿命，而不采用循环次数表示寿命。即过充电单元数应在4以上，循环耐久能力单元数应在3以上。

性能特点：

安全性能好

贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。

免维护性能

利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

易事特EAST蓄电池NP40-12 12V40AH报价参数及规格

5月11日，工信部公示《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十六批），其中共有224款新能源车型在列。其中插电式混合动力乘用车3款，纯电动商用车215款，插电式混合动力商用车4款，燃料电池商用车2款。上榜的燃料电池车企分别为吉利四川商用车有限公司远程牌DNC6850FCEVG2燃料电池客车燃料电池城市客车和东风汽车集团有限公司东风牌EQ4180GTZFCEV燃料电池半挂牵引车。

2、4月份我国燃料电池汽车销售73辆

中汽协统计数据显示，4月份，我国燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆，同比分别增长11．1倍和9．4倍。今年1－4月，我国燃料电池汽车产销分别完成292辆和280辆，同比分别增长23．2％和21．7％。而近期，加州燃料电池合作组织公布了美国燃料电池汽车数据。4月份，美国燃料电池汽车销量24辆，同比下降89．66％，1－4月燃料电池汽车销量315辆，同比下降50．93％。

3、加州有超过8300辆fcv

截至2020年5月1日在加州出售和租赁的氢燃料电池汽车的数量为8309辆。加州燃料电池合作组织（CaFCP）在其网站上报告称，该州还有42辆氢燃料电池巴士在运营，41个氢燃料站投入运营。根据的CaFCP数据，加州有18个氢燃料站，7辆燃料电池巴士和4辆燃料电池航天飞机正在开发中。

香橙会研究院点评：根据香橙会氢能数据，我国FCV的数据是6500辆。

4、中国地质大学（武汉）与黄冈市完成氢能产业生态园项目签约

中国地质大学（武汉）5月11日与黄冈市战略合作暨格罗夫氢能产业生态园项目签约，格罗夫氢能产业生态园项目协议总投资88．6亿元。

香橙会研究院点评：作为湖北省本土企业，2019年3月，武汉格罗夫氢能汽车有限公司在武汉光谷正式--旗下高端氢能乘用车品牌——格罗夫。同年4月在上海国际汽车工业展览会亮相。

5、萨克森州14辆氢燃料电池火车将于2021年投入运营

法国阿尔斯通公司（Alstom）宣布计划于2021年在下萨克森州（LowerSaxony）投入14辆iLint氢燃料电池列车进行运营，2020年春季将在荷兰将对氢动力列车做进一步测试。此外，阿尔斯通还计划向法兰克福莱茵－美因（Rhine－Main）地区提供27辆氢燃料列车，预计将于2022年底前完成。

二、企业

1、佛山飞驰交付71辆氢燃料城市客车

佛山市飞驰汽车制造有限公司生产制造的71辆FSQ6860系列氢燃料电池城市客车近日正式交付佛山市顺德区鸿运公共交通有限公司、佛山市新协力汽车运输有限公司、佛山市顺德区顺汽公交有限公司等公交营运单位。这是自2月底佛山市顺德区加氢站启动运营以来飞驰公司在该区即将投入运营的第二批氢燃料电池城市客车，同时，截至目前飞驰公司在佛山地区市场已经累积投入运营769辆氢燃料电池城市客车。