GNB蓄电池S12V17 12V17AH价格参数
专利安全气阀具备自动再密封及防爆能力
不会产生腐蚀性气体（酸雾）
符合国际第四区地震带安装标准
美国UL实验室认可产品
符合欧洲共同体IEC及美国IEEE标准 寿命长
浮充寿命长达10年（25） 特殊铅锡合金正极板
深度放电后回充性强
优胜于铅钙合金的高抗腐蚀能力 强化聚丙烯外壳
保持电池体内水份
符合UL94 V-0和28％ LOI规格的阻燃材料可供选择 高密度专利玻璃棉
使气体复合率达99％以上
内阻低，大电流放电性能
电池内阻稳定、均衡性好 自放电率为每周0.5％-1.0％
美国GNB电池科技公司创建于1900年，是多元化跨国财团太平洋邓禄普集团的核心企业之一，全球共有21家ISO9000认证的工厂负责研究及生产
高科技铅酸电池，年产值达9.5亿美元。
GNB是美国的工业电池生产商，也是--上家生产高科技阀控铅酸蓄电池的厂商，在积累多年生产经验的基础上，不断的技术研究
和产品改良，新一代MARATHON系列电池的品质更，性能更稳定可靠。
GNB电池早已得到美国、德国、日本、澳大利亚等先进的电信局、电力系统、铁路以及军队的认可而大量采用。在中国，跨省，自治区的微
波和光缆干线及各省市邮电、电信、电厂、变电站、银行、石化、钢铁、海关、医院等行业部门都采用GNB电池作为可靠的后备电源。
GNB蓄电池产品性能及特点
1.钢铁面盖保护电池
2.极板采用双端子接板设计有利于放电性能
3.GNB专利MFX合金正极板技术确保深度放电后回充性能强
4.提供1200周期的充放电循环（80%深度放电）
应用范围：
电信领域：无线通讯、蜂窝网络（PCS,CDMA,GSM…）
电力领域：电力控制、直流屏
资讯领域：宽带网、IDC
高实用性的设计和优点
高强度的铜合金极柱
可靠的单向、自动释放安全气阀
电池外壳及盖的热密封溶合保证电池的密封性
强化聚丙烯壳体和盖
专利的“钻石形壳壁”设计能在较高运行温度下仍保持其结构的完整
高密度玻璃棉吸液式技术（AGM）使气体复合率达99%以上
高纯度锡-钙-银正极板合金设计,电池能达到浮充使用寿命10年(设计寿命)@25℃（77oF）
产品特点：
1、寿命长。正常使用情况下，GP12V系列浮充设计寿命为16年，GP2V系列为20年。
2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。
3、容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、GDP电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，GDP胶体电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。
5、密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。
7、充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
8、安全可靠的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。
10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
1 1、电池抗深放电能力强。放电后仍可继续接在负载上，在四周内充电可恢复原容量。
美国GNB免维护铅酸电池稳健、超卓的多用途通讯电池
美国GNB电池科技公司创建于1900年，是多元化跨国财团太平洋邓禄普集团的核心企业，全球共有21家ISO9000认证的工厂负责研究及生产 高科技铅酸电池，年产值达9.5亿美元。GNB是美国大的工业电池生产商，也是--上家生产高科技阀控铅酸蓄电池的厂商，在积累多年生产经验的基础上，不断的技术研究 和产品改良，新一代MARATHON系列电池的品质更，性能更稳定可靠。GNB电池早已得到美国、德国、日本、澳大利亚等先进的电信局、电力系统、铁路以及军队的认可而大量采用。在中国，跨省，自治区的微 波和光缆干线及各省市邮电、电信、电厂、变电站、银行、石化、钢铁、海关、医院等行业部门都采用GNB电池作为可靠的后备电源。 GNB蓄电池产品性能及特点1.钢铁面盖全面保护电池2.极板采用双端子接板设计有利于放电性能 3.GNB22MFX合金正极板技术确保深度放电后回充性能强 4.提供1200周期的充放电循环（80%深度放电） 应用范围电信领域：无线通讯、蜂窝网络（PCS,CDMA,GSM…）电力领域：电力控制、直流屏资讯领域：宽带网、IDC高实用性的设计和优点 高强度的铜合金极柱 可靠的单向、自动释放安全气阀 电池外壳及盖的热密封溶合保证电池的密封性 强化聚丙烯壳体和盖 22的“钻石形壳壁”设计能在较高运行温度下仍保持其结构的完整 高密度玻璃棉吸液式技术（AGM）使气体复合率达99%以上 高纯度锡-钙-银正极板合金设计,电池能达到大浮充使用寿命10年(设计寿命)@25℃（77oF）
GNB蓄电池使用注意事项：
GNB电池散热效率高：GNB把电池单体放进钢壳内，散热效率比塑料高16倍
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在安装蓄电池的时候，还有许多的注意事项，下面我们来做具体的分析： 1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。 2、不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。 3、在安装过程中要注意绝缘。 4、不要把机器安装成密闭形结构。 5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。 6、请不要把不同种类的蓄电池混合使用。 7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。 ups蓄电池是整个ups电源的主要部件，ups蓄电池一旦停止工作，整个ups电源也就不能再正常的工作，所以我们在ups电源的使用过程中，就应该重视ups蓄电池的使用注意事项。针对ups蓄电池的使用注意事项，超特科技的专家总结为下列几点： 1、确认使用条件符合厂家的规格要求。 2、初次使用或长期放置后使用一定要充电。 3、UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。 4、定期进行蓄电池检查。 5、如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。 6、端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。 7、建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请更换此蓄电池。 8、电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池 |
售后服务承诺
☆ 将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检查的全过程。
☆ 售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件准备，接受用户的考查、咨询。
☆ 售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1-3天；期货10天，短7-10天，特殊情况15天内交货。
☆ 售后服务：我厂设有售后服务部专门负责售后服务工作，由工程师负责为客户排忧解难。用户对我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的情况外将于24小时之内抵达现场处理。
☆ 我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供技术支持。
自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将免费维修，质保期后的维修只收成本费。
☆ 巡检
我厂有数名售后服务人员长年在国内各城市客户间巡视检查。随时可应用户要求到现场检测电池运行情况，解答客户疑问，培训指导用户运维人员工作，解决存在的问题及进行电池的安装和调试。
☆ 工程安装
我厂承诺保证按合同要求，派出售后服务人员到现场协助用户进行安装、调试。建立用户档案，将各安装、调试数据分类妥善保管存档，了解和掌握用户使用状况，发现问题及时调整解决。
☆ 技术支持及培训
我厂免费向用户提供技术讲授，视具体情况，双方可互派员讲授或授培。供方负责对电源维护管理人员进行技术培训，讲解蓄电池使用规则，一般故障处理及阀控电池的电化学理论、原理。编写《使用中大密电池客户培训教材》供培训用。
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GNB蓄电池S12V17 12V17AH价格参数
宁德时代三元锂电池依然是行业选择
工信部公布的申报信息中，国产 Model 3 将首次搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池。这款使用国产电池的 Model 3 应当为标准续航版，价格应该会继续便宜。而在之前，国产 Model 3 配备的是来自韩国 LG 和日本松下公司的三元锂电池，而国产宁德时代的电池组要比进口三元锂电池价格便宜 30％－45％。
另外，工信部显示新车宝马 iX3 搭载的是宁德时代的代号为 NCM811 三元锂电池，NEDC 续航预计将突破 500 公里。而奥迪 e－tron 新车搭载前后双电机，功率分别为 115 千瓦和 172 千瓦，也采用宁德时代提供的三元锂离子电池。
蜂巢能源发布的无钴电池成为香馍馍
蜂巢能源率先发布了两款无钴电池，计划-早于 2021 年 6 月份推向市场，其中一款电池的 NEDC 工况续航里程可达 880 公里。蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部，在 2018 年时从长城汽车完全剥离，独立为蜂巢能源科技有限公司。该公司主要从事于电池材料、电芯、模组、电池系统、BMS 的研发与产品制造。
无钴电池的出现很好地解决了三元锂电池对于钴元素的需求，这可以降低电池的生产成本，能让消费者在买车、用车时真正受益。
总结：
从整体上来看，新能源车的电池技术在这几年得到了极大的提升，我们有理由相信，在未来会有更强大的技术出现。而随着电池技术的升级，电动汽车使用的里程焦虑将会基本得到消除，用户的整体用车成本也将会降低。我们也希望电池技术能够让整个电动车时代加速到来。