NCAA蓄电池NP17-12 12V17AH实时报价

NCAA蓄电池：

· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高

· 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%

· 独特配方，深放电恢复性能优良

· 采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好

· 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显著延长

· 满荷电出厂，使用方便,安全防爆

NCAA蓄电池特性；

1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。

2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。

3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。

4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了光宇蓄电池的长寿命。

5． 性能高

(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。

(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。

(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。

6．温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输。

8．性价比高：赛能蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是性价比非常高的产品。

NCAA蓄电池应用领域与分类：◆?免维护无须补液 ● UPS不间断电源；◆?内阻小，大电流放电性能好 ● 消防备用电源；◆?适应温度广 ● 安全防护报警系统；◆?自放电小 ● 应急照明系统；◆?使用寿命长 ● 电力，邮电通信系统；◆?荷电出厂，使用方便 ● 电子仪器仪表；◆?安全防爆 ● 电动工具,电动玩具；◆?独特配方，深放电恢复性能好 ● 便携式电子设备；◆?无游离电解液，侧倒仍能使用 ● 摄影器材；◆?产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；符合标准 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

狂想检查：

1、短路征兆体而今：

NCAA蓄电池开路电压低，电解液密度比别的电池低，充电时不冒气或冒气涌现很晚，电解液温度比其他单格电池温度高，电解液密度与充电电压上升少以至模组化。放电时容量小，电压降落快，{title}容易孕育发生极板硫酸盐化玉色，极群掏出后搜查正极板从深褐色酿成浅褐色，负极板从浅灰色变灰纯奠仪，况且娘子军发硬并有短路景遇痕迹。

蓄电池外部短路的缘故原由是，导电物体落进科士达电池内形成正负极板短路，或是焊接安设时有“铅豆”在正负极之间组成短路。隔板穿孔或文庙太大使极板在充放电时造成的“铅绒“穿透隔板，形成短路，极板逶迤变形而松懈隔板或活性精神残落，聚积在极板下缘造成短路。

启事处置惩罚：

2、拧开排气栓，直接调查有无导体落进形成极板之间的短路，如有则取出导电物体。对深圳科士达蓄电池充电，正负极板之间不冒气泡，用温度计测量，正负极板间温度较高，此时可用薄塑料片插进，慢慢挪动，肃清极板间的短路物体。不能直接消除时，将打造生时弊的单格电池极群组掏出，整理导电物体与沉积物，搜检隔板有无毁坏，如有则改革隔板，修复NCAA电池。{title}

NCAA蓄电池NP17-12 12V17AH实时报价

电动汽车动力电池寿命及安全性是消费者-为关心的重点，一旦使用不当极易造成电池自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪忧。其实，只要掌握一定的日常使用常识，就可避免类似的悲剧发生，那么电动汽车车主如何正确掌握充电及保养方法呢？

，保护好充电器。一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。

第二，正确把握充电时间。在正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了；如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过度放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电瓶发热。一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。

第三，避免充电时插头发热。220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

第四，严禁阳光下暴晒。经阳光暴晒过的蓄电池会因内部压力增加而失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

第五，每天都充电。即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

-后，在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电。电动汽车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。