金武士蓄电池产品特点：

保存温度范围为-1540,蓄电池要定期补充电:不充电能够保管的期间和温度的关系如下:

20以下:9个月

2030以下:6个月

3040以下:3个月

金武士蓄电池有许多优良特性

1、免维护。 2、无泄露。 3、低自放电。

4、可在大范围温度内使用。 5、长寿命。 6、高放电设计。

结构

单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子组成并配有安全阀。这些部件装入ABS壳体，并配以ABS上盖。

1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可快速充电。

2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。

3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。

4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。

金武士蓄电池的放电特性：

1、放电时间与放电电流：电池容量通过放电电流及到终止电压的时间的乘积。

2、温度对容量的影响：电池容量受环境温度及放电时率的影响，低温度可减少容量的损 失，反之高温可损害电池寿命。

3、使用铅钙全金板栅可降低自放电，如闲置6个月不使用，每天的自放电约0.1（20） 以下表为充电时间间隔。

4、循环使用寿命：循环次数受放电深度、作业温度及充电方式的影响。

安装注意事项

(1)按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。

(2)不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。

(3)在安装过程中要注意 缘。

(4)不要把机器安装成密闭形结构。

(5)在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。

(6)请不要把不同种类的蓄电池混合使用。

(7)不要让电池与有机溶剂接触。

使用注意事项

(1)确认使用条件符合厂家的规格要求。

(2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。

(3)UPS用的电池是用于浮充使用,假如频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流

寿命。

(4)定期进行蓄电池检查。

(5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。

(6)端子处假如连线不紧,有引发火灾的危险性。

(7)建议如无断电情况可36月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请

更换此蓄电池。

(8)电池容量低于初期容量的50时,应及时更换电池。

(9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致！

金武士蓄电池优点：

⑴ 寿命长

采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；

采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为68年（25）；2V系列胶体电池设计寿命为1015年（25）。

⑵ 自放电少

使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到 小，可长期保存。

⑶ 维护容易

由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。

⑷ 安装简单

电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

⑸ 安全性高为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。

⑹ 使用方便电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

应用范围：

⑴ 电话交换机 ⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表 ⑶ 计算机不间断电源 ⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑸ 消防、安全及报警监测 ⑹ 通信用备用电源 ⑺ 变电站开关控制 ⑻ 胶体、风能系统 ⑼ 办公自动化系统 无线电通讯系统 ⑾ 应急照明 便携式电器及采矿系统 交通及航标信号灯 发电厂、水电站直流电源 ⒂ 铁路用直流电源 ⒃ 移动机站

金武士蓄电池PW7-12 12V7AH报价

新年伊始，新一批汽车新政开始实施。回顾2016年，既是“十三五”起步之年，也是行业转型、企业创新发展的关键之年。同时也是近年来发布汽车相关政策-多的一年。一年之中，相关各部委、学会、协会、技术管理机构等发布的各种与汽车相关的大小文件、标准不下几十个。文件多、政策多的原因有两大方面，一是新型社会发展所需要的节能减排、智能制造等相关方面的政策；二是新能源汽车产业迅速兴起所需要的相关指导文件。

本文对2016年所发布以及之前发布的一些政策文件对汽车产业的影响进行分析。

战略性新兴产业着力点多

国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》（以下简称《规划》）中，承继“十二五”战略发展规划的精神，继续把新能源汽车作为国家战略新兴产业之一，要求整个汽车产业把握全球能源变革发展趋势和我国产业绿色转型发展需求，着眼生态文明建设和应对气候变化，以绿色低碳技术创新和应用为重点，引导绿色消费，推广绿色产品，大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例，全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业，到2020年实现当年产销新能源汽车200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。

文件中特意强调了作为新能源汽车技术核心的动力电池的提升工程，要求完善动力电池研发体系，加快动力电池创新中心建设，突破高安全性、长寿命、高能量密度锂离子电池等的技术瓶颈。在关键电池材料、关键生产设备等领域构建若干技术创新中心，突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术。加大生产、控制和检测设备创新，推进全产业链工程技术能力建设。同时，开展燃料电池、全固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等领域新技术的研究与开发。

［点评］：与“十二五”国家战略性新兴产业发展规划相比，新能源汽车产业在建设相关能力和体系的基础上更加强化了产业链的建设作用，强调培育发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业，并加速构建规范便捷的充电等基础设施体系。同时，新的《规划》中，不仅有与新能源汽车本身相关的着力点，在整体绿色环保产业、新能源与储能产业、智能制造与高端装备产业、新材料产业、再制造产业等诸多领域都能看到汽车及相关产品的影子，可以说新《规划》对汽车产业进步的考虑是全方位的。

全国实施国五排放标准降雾霾

2016年初，环保部与工信部联合发布《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。在北京、上海、广东等地已经提前实施国五排放标准的背景下，为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，将从2016年该公告发布起在全国范围内全面依次实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352．5－2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691－2005）中第五阶段排放标准（即国五标准）的要求。