一、 产品结构特点

阀控密封铅酸蓄电池（以下简称电池）是由正极板、负极板、AGM隔膜、稀硫酸电解液、安全阀、电池壳和电池盖等组成。电池可组装成2V、6V、12V，电池每2V为一单体。有以下几个特点：

1、电解液吸附在隔膜和极板中，电池中无游离电解液，电池无渗漏，在使用过程中，不需定期加水调整电解液的维护，使用方便。

2、普通的开口式铅酸蓄电池在充电过程中，正极板析出氧气，负极板析出氢气，电池中释放出大量气体。阀控密封铅酸蓄电池，采用特殊的电池结构和免维护极板，使电池在浮充电过程中，正极板产生的氧气通过隔膜在负极板表面复合，并抑制负极板氢气的析出，电池不会释放氧气。正极板腐蚀产生的极少量氢气通过电池上安全阀排出。因此，电池在使用过程中无酸雾析出，不污染环境、不腐蚀设备。

3、由于氢气的析出，加速了电池中水份的损失，电池容易失水干涸。

产品优点：

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能 。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过（百分之95），正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，全系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

力源蓄电池LY1270 12V7AHUPS蓄电池

   日前，中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红表示，通过近期调研，不少铅酸蓄电池厂库存已告罄，且目前没有复工迹象，不少企业工人已经放假。“行业内急切盼望国家出台相关处理方案。”

今年5月初，国家开始大力整治铅酸蓄电池污染，包括浙江、江苏、四川等多地铅酸蓄电池行业大面积停工。“江苏、浙江等蓄电池生产大省一停产，供给就会中断。”徐红坦言。

由于铅酸蓄电池占到了电动自行车行业电池使用量的97%以上，一旦库存告急，对下游电动自行车产业影响重大。江苏新日电动车股份有限公司总经理赵学忠告诉记者，估计有近六成（电动自行车）企业已面临无电池可用的情况。

不过，铅酸蓄电池行业整顿或许让锂电池迎来发展契机。国家电动自行车质检中心副主任黄晓东告诉记者，锂电池是未来的发展方向，现在各方已经积极出台相关鼓励政策。中国自行车协会理事长马中超告诉记者，电动自行车行业将要用三五年时间，将锂电池的使用比例从2.5%提高到20%左右。

而且，受日本大地震的影响，日本已经出现锂电池产业向我国转移的迹象。据日本经济新闻报道，松下(Panasonic)已决定把更多锂离子电池生产从日本转移至中国，以保持在全球市场中的-大份额。此外，新能源汽车产业的规模化将提升对锂资源的需求。

昨日，记者获悉，报名参加“第三届中国（上海）国际电池产品及技术展览会”的锂电池参展商比去年多了一倍，成为该次展会的主力军。

海通证券指出，未来3~5年，充电式混合动力汽车和充电式纯动力汽车的锂电池技术问题将得到解决，届时我国的锂电池行业或将迎来爆发式增长。

与SK相爱相杀的另一家韩企——LG化学，对中国市场的布局同样不甘人后。

12月10日，LG化学向格林美公司正式下达了新能源动力电池用高镍三元前驱体产品批量采购订单，标志着格林美开始全面向LG化学供应新能源动力电池用高镍三元前驱体产品。LG化学预期，到2023年要在中国实现23GWh的产能，这意味着其动力电池产能近三分之一在中国投放。

目前，松下在中国的动力电池产能大约为5GWh，中国大连的新建两条生产线投产后，国内年产量将接近9GWh。近日，松下电器中国东北亚总裁本间哲朗在浙江嘉兴的一个发布会上提到，“未来不排除在中国设电池厂为特斯拉供货。”

编辑点评

众所周知，把鲶鱼放进池里能起到负激励作用——鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时，也激活了小鱼的求生能力。而如果放入的是清道夫由于是外来物种在国内还没有天敌，则会威胁本地鱼类的生存，甚至会破坏生态链。

放开外资电池企业准入门槛的举措，无疑是希望在中国新能源汽车产业链的水缸中放入能激发企业创新性和竞争力的鲇鱼。但新入局者会起到鲇鱼效应还是清道夫的作用？无论是哪种角色，对国内的动力电池产业链而言，今后的路注定了坦途与泥泞并存。