赛力特蓄电池有限公司是在中国大陆投资的蓄电池生产企业，其有多年蓄电池研发生产及营销历史。赛力特蓄电池的技术团队，由来自于--电池工业领域-高水平的专家组成，拥有当今--的胶体(Gel)和AGM电池生产工艺及技术。 赛力特蓄电池以其优良的品质、--的服务深得用户青睐，用户遍及--各地。为更好的满足赛力特蓄电池用户的需求，向用户提供更高性价比的产品，赛力特蓄电池公司于2003年12月投资立建了大规模的蓄电池生产基地,总投资约5,000万美元，生产基地占地120,000平方米、共有员工2000多人、其中外籍技术人员及专家共10余人。--期生产基地主要用于密封铅酸免维护蓄电池-胶体和AGM系列电池的生产(产品包括2V 6V 12V 及12V前引式系列)。二期已于2008年投产投产管式极板（Tubular plate）OPZV, OPZS系列电池、产品更加丰富，生产规模进一步扩大, 2008年产值达到10亿元人民币

赛力特蓄电池产地 备用电源、UPS、应急电源、应急灯、消防电源、报警主机电源、门禁电源,音箱(音响),照明产品(LED灯)

产品特点： ☆采用铅钙铝多元合金； ☆采用气体再复合技术，使用期间不须加水； ☆高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小； ☆在25摄氏度下，完全充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。

为掌握电池情况，应定期对蓄电池进行下列检查： 1、蓄电池之间以及蓄电池组与直流电源间的连接是否有松动、腐蚀、损坏等现象，必要时进行修理。 2、蓄电池是否有破损、漏液等异常现象，必要时进行更换。 3、各蓄电池的充电电压和放电容量是否在正常范围内，必要时对电池进行充放电循环检测。

使用蓄电池注意事项： 1、不同容量、不同性能、不同厂家、不同新旧程度的蓄电池不能混用。 2、安装、使用和维护过程中，应使用绝缘工具，并配带绝缘手套，以防电击和造成短路。 3、蓄电池出现异常时，应由专业人员处理或与厂家联系，禁止私自拆卸维修。 4、产品应在专用充电系统上充电，充电系统的直流输出电压波动应不大于百分之正负一。 5、禁止使用汽油、稀释剂等有机溶剂来清洗电池，否则会损坏电池外壳。 6: 长时间过高充电（过充电）会缩短电池寿命。长时间过低充电（未充足）会影响负载工作或导致电压异常。

充电用恒压限流充电器。勿并联充电，否则缩短电池寿命。充电时一定先把充电器的正(红)、负（黑）充电夹对应夹好电池，切勿反接。充好后，先关掉电源开关，再取电池夹。

温馨提示：因蓄电池产品较重,运费无法统一,运费模板只是一个参考,因为地区的不同也有可能会比较便宜,路途远较的朋友就要注意了,所以请在交易询问时确认清楚。谢谢！

温馨提示: 买家收到宝贝前请检查物品的完好.数量等再签收!千万不要以包装的完好来判断.如果快递员不让您先验货，您可以先签收，并当着快递员的面清点货，看有没有损坏或缺少！如果在运输途中发生损坏或缺少，请让快递员把您签的字化掉并让他退回，随后请尽快联系我们。

如因买家签收未检查而又发生运输损坏或其他毛病，恕我们不能提供退换货服务。（如挤压变形，摔碎，有划痕，缺少配件等等）

★友情提示★ 1)本店所有商品均为实价销售，如有疑问，请在拍下商品之前咨询。 2)买家购买物品，如果需要开普通报销发票，必须事先声明，并追加买家5％发票钱。 ★付款方式★ 1)本店所有的商品都接受支付宝交易! 2)款到发货：同时接受工行，农行直接汇款给卖家（为了方便没有支付宝的买家）！当然北京市内的买家也可以上门自取！买家须知敬请消费者购买时，注意本开关电源输出的电压、电流和正负极性是否与您的电器所需相匹配，方可上机使用，否则会损坏您的电器及本电源。 7天无理由退换货，前提必须是包装完好产品无损坏，不影响再次销售，特别说明：退换货所产生的来回运费一律由买家承担。 7天内产品出现质量问题，退换货卖家负责发货运费；在保修期内，产品售出一个月后如返回保修，由买家负责来回发货运费，因网络销售利润微薄，卖家无力承担运费 关于评价：在每次成功交易后，都有一次对产品的及服务评价的机会，我们非常非常重视您的评价，力求做到服务上的完美，如果您收到宝贝后沉得有任何的不满意，请迅速与我们联系，一定给您妥善的解决方法，有任何问题都欢迎联系我们，请在为您服务后再对我们做出评价哦！！ 请大家给予支持！！！ ☆采用铅钙铝多元合金；☆采用气体再复合技术，使用期间不须加水；☆高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；☆在25摄氏度下，完全充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。为掌握电池情况，应定期对蓄电池进行下列检查：1、蓄电池之间以及蓄电池组与直流电源间的连接是否有松动、腐蚀、损坏等现象，必要时进行修理。2、蓄电池是否有破损、漏液等异常现象，必要时进行更换。3、各蓄电池的充电电压和放电容量是否在正常范围内，必要时对电池进行充放电循环检测。使用蓄电池注意事项：1、不同容量、不同性能、不同厂家、不同新旧程度的蓄电池不能混用。2、安装、使用和维护过程中，应使用绝缘工具，并配带绝缘手套，以防电击和造成短路。3、蓄电池出现异常时，应由专业人员处理或与厂家联系，禁止私自拆卸维修。4、产品应在专用充电系统上充电，充电系统的直流输出电压波动应不大于百分之正负一。5、禁止使用汽油、稀释剂等有机溶剂来清洗电池，否则会损坏电池外壳。 6: 长时间过高充电（过充电）会缩短电池寿命。长时间过低充电（未充足）会影响负载工作或导致电压异常。充电用恒压限流充电器。勿并联充电，否则缩短电池寿命。充电时一定先把充电器的正(红)、负（黑）充电夹对应夹好电池，切勿反接。充好后，先关掉电源开关，再取电池夹。温馨提示：因蓄电池产品较重,运费无法统一,运费模板只是一个参考,因为地区的不同也有可能会比较便宜,路途远较的朋友就要注意了,所以请在交易询问时确认清楚。谢谢！温馨提示: 买家收到宝贝前请检查物品的完好.数量等再签收!千万不要以包装的完好来判断.如果快递员不让您先验货，您可以先签收，并当着快递员的面清点货，看有没有损坏或缺少！如果在运输途中发生损坏或缺少，请让快递员把您签的字化掉并让他退回，随后请尽快联系我们。如因买家签收未检查而又发生运输损坏或其他毛病，恕我们不能提供退换货服务。（如挤压变形，摔碎，有划痕，缺少配件等等）

★友情提示★1)本店所有商品均为实价销售，如有疑问，请在拍下商品之前咨询。

2)买家购买物品，如果需要开普通报销发票，必须事先声明，并追加买家5％发票钱。★付款方式★1)本店所有的商品都接受支付宝交易!2)款到发货：同时接受工行，农行直接汇款给卖家（为了方便没有支付宝的买家）！当然北京市内的买家也可以上门自取！买家须知敬请消费者购买时，注意本开关电源输出的电压、电流和正负极性是否与您的电器所需相匹配，方可上机使用，否则会损坏您的电器及本电源。

7天无理由退换货，前提必须是包装完好产品无损坏，不影响再次销售，

特别说明：退换货所产生的来回运费一律由买家承担。7天内产品出现质量问题，退换货卖家负责发货运费；在保修期内，产品售出一个月后如返回保修，由买家负责来回发货运费，因网络销售利润微薄，卖家无力承担运费关于评价：在每次成功交易后，都有一次对产品的及服务评价的机会，我们非常非常重视您的评价，力求做到服务上的完美，如果您收到宝贝后沉得有任何的不满意，请迅速与我们联系，一定给您妥善的解决方法，有任何问题都欢迎联系我们

赛力特蓄电池MF12-7 12V7AH规格及参数详情

           市场和商业前景待发掘

新能源汽车动力电池的综合利用只有找到适合的市场，才能产生良好的经济效益，才能推动产业化的发展，实现变废为宝，限度地挖掘剩余价值。林伟向记者介绍，如果将动力电池用于通信基站等领域的储能电站，一方面安全性、稳定性难以保证，另一方面电池用量比较少，建设维护成本将会居高不下。“只有用量比较大的储能电站，成本才能下降。”林伟表示，企业节能就是一个很好的领域。“工业用电波峰波谷电价相差近一元，如果能在夜间储电白天供电，既能缓解电网压力，又能降低企业成本。”林伟计算，建设一个规模适当的储能电站，运行六年可以收回成本。

陈全世向记者表示，废旧动力电池综合利用，在技术上并不成问题，主要难点是成本控制和商业模式的开拓。废旧动力电池可以作为电网调峰储能电站、家庭储能电站、企业储能电站甚至给低速电动汽车、电动自行车企业使用，未来随着新能源汽车保有量的增长，废旧动力电池的数量也将增长，使用范围也将更加广泛。陈全世透露，京津冀现在已经开始筹建废旧电池综合利用的公司，新公司将联手北汽新能源、天津力神等企业共同致力于动力电池的综合利用。“但依照目前的情况看，废旧动力电池的综合利用还需要国家进行补贴。”陈全世说。

动力电池有望助推多个产业进入“锂”时代

从新能源汽车开始推广以来，动力电池综合利用一直是我国新能源汽车产业链考虑较少的环节，但愈加庞大的新能源汽车产业化带来的巨量动力锂电池处理已经成为急迫解决的问题。如何让这些已经不合乎新能源汽车使用要求但又具备一定储能能力的电池有“用武之地”，综合利用将是的选择。如果动力电池能够充分综合利用，还有助于推动储能电站、电动自行车和低速电动车等多个产业的升级换代。

首先，废旧动力电池有望使我国储能电池进入“锂”时代。目前，我国的储能电池还是集中在通讯基站储能和大型数据中心、银行等UPS储能，主流储能方式还是铅酸电池。使用铅酸电池，无外乎价格便宜维护成本低。废旧动力电池的价格往往只有新电池的十分之一，十分具有竞争力，而且能量密度大于铅酸电池，性价比高。现在，需要解决的是废旧动力电池必须有完善的BMS系统，否则安全性和可靠性大大降低。相信随着电池技术的进步，不同批次、不同厂家甚至不同材料的电池都能在BMS的维护下共同工作。

其次，废旧动力电池有望使电动自行车进入“锂”时代。我国电动自行车的市场保有量已经超过2亿，已成为消费者使用-多的交通工具。市场上90%的车型采用铅酸电池，只有10%的车型采用锂电池。随着经济和社会生活水平的不断发展，消费者在购买电动自行车的时候，会更多注重品质、外观、性能、智能化等因素，达到这些要求只能使用体积小、重量轻、比能量高的锂电池。废旧动力电池因为成本更低，更能兼顾电动自行车的成本需求，因而更具市场竞争力。

-后，废旧动力电池有望使低速电动车进入“锂”时代。低速电动车成本较低，与广大农村消费者收入水平、消费升级趋势、道路基础设施程度相匹配，在我国三四线城市及农村地区大受欢迎。经过多年的发展，低速电动车已经进化出与电动汽车相似的车身构造和技术特征，在产业链上的大多数环节可以共用。废旧动力电池如果装配在低速电动车上，必受消费者欢迎。

新能源汽车产业本身就是因节能减排而兴起，在这个领域中我们必须改变过去粗放式的发展模式，不能再单纯地追求规模化效益，应该建立一个更加高效、更加精细的可循环发展的经济模型，才能真正实现节能减排的目的。